Dużo znajdziesz tutaj, wraz z numerami części:

https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php

Welcome --> Free Services --> CarProg2

A potem wybierasz według listy, interesujący Cię model.

WojtasTaba pisze:A to da się przetoczyć pływającą tarczę na samochodzie?

Da się jak najbardziej:

Witam.
Padła mi pompa paliwa, auto po sofcie ok. 300km. Pozostaje dylemat co kupić, wyczytałem to że Walbro 255 pasuje p&p. Nie planuje w przyszłości żadnych grubych modyfikacji, więc seryjna wydajność wystarczy.

Płytki zamówione wczoraj, dziś już u mnie. Wystarczy doczytać do końca

Według ETKI bagnet z 2.7 jest inny niz w zwykłych V6.

AGB -078115611Q W ASO około 52 zł.


ALF AGA AJG ACK ALG - 078115611N

Czy bulgotanie w misce olejowej jest normalne przy takim teście?
Turbo po regeneracji, silnik poza autem jeszcze nie odpalany.

Może nie malować, tylko do anodowania dać?

Miałem podobne objawy, błędów brak a temp. pokazywała się na sek na ciepłym silniku.
Winny był wsad w liczniku(przeróbka z angola na EU) po wgraniu ori wsadu EU wszystko działa jak należy.

http://workshop-manuals.com/audi/

Mi nie raz pomogło.

Jakieś wsady mam, podaj nr. licznika, to może coś znajdę.

Miałem to samo, winny był wsad w liczniku, wgrany inny i problem ustąpił.

Raczej nie, ale jest za to płyta która wyciąga pin z RNS-E :)

Powinno "dmuchać" , gorący olej coś tam paruje i jakieś ciśnienie się robi.