Głowice 2.4/ 2.8

[16vg60]

Tak w 2.4 tez tak mam ale w glowicach z 2.8 w ogole nie ma otworu
na zdjeciach co wklejalem widac

[SID]

w silnikach 2,8 2,4 podkówki wału są mocowane na mniej śrub
silniki 2,8 były montowane w S4 Killer ale dopiero po dorobieniu nowych mocowań podkówek

[mylek]

A co do bloku z 2.4/2.8 to spływy oleju z turbo to najmniejszy problem, bo przekładasz po prostu miskę z 2.7. W bloku z wolnossącego brakuje jeszcze np. natrysków oleju na denka tłoków czy wyjścia z olejem do turbo z tyłu bloku. Nie wiem jak z powrotami wody do bloku, które są po bokach bloku.

Ja zakładałem głowice z 2.4 (już nie pamiętam kodu). Wszystko pasowało p&p, spływy oleju się zgadzały z tymi w bloku a zasilanie oleju na wałki było takie samo jak w głowicach 2.7 tj. kanałami od spodu. Trzeba było tylko zaślepić otwory po zaworach recyrkulacji spalin.

[Pancio92]

Witam. Chciałbym się podzielić informacjami, żeby wnieść coś do tego forum bo na razie tylko was proszę o pomoc :) Więc tak: zdecydowałem, że te głowice z 2.8 jednak wrzucę do auta. Głowice założone na uszczelkach z 2.7. Kanał ze spływu o którym wcześniej mówiliśmy wpada do odmy. U mnie został zaślepiony przez głowice. Różnicy w pracy silnika nie widać. Zresztą samochód przejechał już jakieś 200km więc jak by sie miało coś stać to by się już stało. A teraz dla potomnych:
Przeróbki żeby podeszło pod 2.7: Szpilki kolektorów wydechowych- trzeba trzy szpilki (dolne) wiertać i gwintować otwory nie pasują. Osłona metalowa rozrządu- brakuje otworu na jedną śrubę. Stopki pod wałki rozrządu zakładamy z 2.7. Jak by ktoś przerabiał temat służę pomocą.
Myślę, że jak by ktoś miał tak jak ja awarie z głowicami, a miałby w dobrych pieniądzach kupić głowy z 2.8 ja bym się nie zastanawiał. Z APS ciężko dopaść a z tymi z 2.8 jest 2 godziny więcej roboty na gwintowanie. Ale to moja opinia.

[16vg60]

Osiowanie walkow robiles jesli mostki z 2.7 dales do glowic 2.8 ?

[Pancio92]

Wałki dawałem z 2.7 razem ze stopkami więc nie osiowałem ;)

[16vg60]

Nieszkodzi, walek walkiem bo ma standardowy wymiar ale mostkow czy np.stopek korbowodowych nie wolno mieszac

Obys mial szczescie i smigalo

[Pancio92]

Spokojnie stopki oraz wałki dałem z 2.7 do głowic z 2.8. Miałem kolejność poznaczoną więc nie powinno być problemów z osiowaniem. Chociaż jak się mylę to mnie popraw.

[16vg60]

No mylisz sie niestety
Kazdy zaklad obrobki glowic ,silnikow Ci to powie,nie wolno tego robic
Bedzie za ciasno ,przytra sie walki,za luzno cisnienie oleju bedzie gubic i tez sie przytrze
Na glowicy,walkach jest co prawda wiekszy margines bledu jak na ukladzie korbowo-tlkokowym ale tak czy inaczej nie robi sie tak

O bys mial fart i pasowanie tych stopek jakos sie zgadzalo
Nie mogles zostawić stopki z 2.8 i te dekle poprawic tak jak pisza ?

[Pancio92]

Nie mogłem. Wałki z 2.7 są dużo ostrzejsze a gdy założyłem je do stopek z 2.8 to nie dało sie motorem przekręcić były ciasne. Zobaczymy na razie jest wszystko ok więc nie będę tego ruszał.

[ZbychuBt]

Nie mogłem. Wałki z 2.7 są dużo ostrzejsze a gdy założyłem je do stopek z 2.8 to nie dało sie motorem przekręcić były ciasne. Zobaczymy na razie jest wszystko ok więc nie będę tego ruszał.

Jak sie sprawują głowice nie ma problemów?

[Pancio92]

Wszystko śmiga :)

[AdrianBit]

panowie pytanie czy głowice z ARJ o numerach 078109145T będą miały takie same kanały i walki jak głowice o numerach 078103373AH ??

i czy będą się nadawały d0 s4 b5 na mocne 500 ?

[GAVI's]

2.4 ARJ ma natrysk na denko tłoka

[AdrianBit]

no to nawet spoko bo nie widzę problemu w frezowaniu dekli ale pytanie czy walki i kanaly są takie jak w 078103373AH bo o to gównie się rozchodzi