Sprawdzenie szczelności układu dolotowego.

lukaszlsw · Post autor: **lukaszlsw** » 2017-04-03, 18:42

16vg60, przyjedź to Ci zrobię. widze ze z Lublina jesteś

16vg60 · Post autor: **16vg60** » 2017-04-03, 19:11

lukaszlsw, mialem pisac ,bo z tego co zauwazylem ogarniasz 2.7bit ,a mam problem z sondami i niestabilnym boostem ,kilka gratow wymienione i dalej dupa
trzeba bu zrobic porządnie logi i ten test ,a ja mam w robocie pod reka aby tester solusa

jak sie obrobie to bede pisal PW

Pozdr.

Pabler · Post autor: **Pabler** » 2017-04-04, 20:39

16vg60 pisze:lukaszlsw, mialem pisac ,bo z tego co zauwazylem ogarniasz 2.7bit ,a mam problem z sondami i niestabilnym boostem ,kilka gratow wymienione i dalej dupa
trzeba bu zrobic porządnie logi i ten test ,a ja mam w robocie pod reka aby tester solusa

jak sie obrobie to bede pisal PW

Por.

Sai jest jeszcze u Ciebie ?

16vg60 · Post autor: **16vg60** » 2017-04-04, 21:04

jest ,wszystko oryginał ,poza wagnerami i programem

problem z sondami opanowany ,przewód w wiazce uj... ,zlutowałem i jest git,zero bledow na testerze ,ale logi i szczelność muszę zrobić

cys · Post autor: **cys** » 2017-09-22, 21:07

Czy bulgotanie w misce olejowej jest normalne przy takim teście?
Turbo po regeneracji, silnik poza autem jeszcze nie odpalany.

mylek · Post autor: **mylek** » 2017-09-23, 21:34

Bulgotanie normalny objaw. Nie pompuj więcej jak 1 bar.

zibun · Post autor: **zibun** » 2017-09-26, 16:32

mylek pisze:Bulgotanie normalny objaw. Nie pompuj więcej jak 1 bar.

A gdy podczas sprawdzania szczelności powietrze ucieka z pod uszczelki od napinaczy łańcuszków wałków to tez norma?

AdrianBit · Post autor: **AdrianBit** » 2017-09-26, 19:14

mi sie wydaje ze cos zle robicie i dmuchacie w odme hehe

mylek · Post autor: **mylek** » 2017-09-26, 20:14

A w odmie nie ma czasem zaworka kierunkowego, który przepuszcza z głowic i bloku tylko w stronę dolotu? Jeśli tak, to sama odma może być uszkodzona.

I nie dmuchajcie 20 bar bo będzie leciało nawet spod głowic

zibun · Post autor: **zibun** » 2017-09-26, 21:17

mylek pisze:A w odmie nie ma czasem zaworka kierunkowego, który przepuszcza z głowic i bloku tylko w stronę dolotu? Jeśli tak, to sama odma może być uszkodzona.

I nie dmuchajcie 20 bar bo będzie leciało nawet spod głowic

Zaworów jak mruwków w tym silniku..

masz jakiś konkretnie na myśli?

mylek · Post autor: **mylek** » 2017-09-26, 22:46

To inaczej. Odpiąłeś w ogóle odmę od strony Y-rury? To zaznaczone na czerwono. Trzeba odpiąć i zaślepić króciec w Y-rurze na czas próby szczelności.

Obrazek

Jeśli nie, a dmuchałeś sporo to szykuj się na uszczelnianie góry w najgorszym przypadku po tym, jak wydmuchałeś uszczelki albo uszczelniacze na wałkach ;)

AdrianBit · Post autor: **AdrianBit** » 2017-09-26, 23:12

mylek jesli to zdjecie Twojego silnika to lewy dv jest prawdopodobnie zle zalozony

mylek · Post autor: **mylek** » 2017-09-26, 23:59

Spokojnie, to z internetów :)

zibun · Post autor: **zibun** » 2017-09-27, 11:44

Nawet 0.5 bara nie idzie na dmuchać bo ucieka z pod uszczelek napinaczy...
Uszczelki do wymiany ..
są jeszcze jakieś ważne zaworki prócz tych dwuch zielonych na kolektorze?

skalarx · Post autor: **skalarx** » 2017-09-27, 18:50

zibun pisze:Nawet 0.5 bara nie idzie na dmuchać bo ucieka z pod uszczelek napinaczy...
Uszczelki do wymiany ..
są jeszcze jakieś ważne zaworki prócz tych dwuch zielonych na kolektorze?

skąd ucieka? Co wy cenzura silnik pompujecie