Muniek_87 , zrobiłem jak mówiłeś zalałem Shell V-Power 100 pod korek i faktycznie cofanie zapłonu jest mniejsze ALE wciąż występuje, to oznacza że cofanie jest winą kiepskiego paliwa? Cewki mam oryginał ASO (ten nowszy typ z TFSI) z tym że wymienione podobno w 2011r, aktualnie nie mam od kogo pożyc...

Muniek_87 , sory za zwłokę już miałem się poddać ale jednak trochę jeszcze powalczę. W międzyczasie okazało się że jedno cięgno od sterowania turbiną było urwane. Po naprawie jest minimalnie lepiej ale to jeszcze nie to. Teraz objaw jest taki że przez większość czasu nie ma pełnej mocy ale czasem s...

Muniek_87 , w końcu jakieś konkrety. Ostatnio zalewam tylko PB 98. Z logów widzę że temp w dolocie nie przekracza 40*C. Chociaż przyznam że logi robiłem w nocy poza miastem więc temperatura na zewnątrz napewno <20*C, nie wiem jak to wygląda w gorące dni. Ale skoro cofa nawet przy prawidłowej temp w...

Jak widać Ingolstadt drutowali podobnie

1. Gdzie szukać przyczyny cofania zapłonu? I co to wogóle jest?
2. Jakie ciśnienie powietrza ma wytrzymać dolot? U mnie można napompować do 0,5 bar
3. Ile dmuchają turbiny w serii w A6 (silnik BES 250 km).

W automatach nie wszystkich to jest, miałem wcześniej 2.7 AJK w automacie i tego nie było.

Panowie mogę założyć ten gaz mając cofanie zapłonu i będzie to hulać (później oczywiście będę dociekał co jest przyczyną i postaram się poprawić)? Czy nie zakładać bo coś się posypie?

A jak to fabrycznie wyglądało ma ktoś zdjęcie (wersja z 4 sondami)? Wydaje mi się że po stronie kierowcy było tak jak jest na zdjęciu, a po stronie pasażera na górze tak jak na zdjęciu jest stara ucięta sonda. Mówiłem Januszom żeby nie wiercili z boku ale Janusze lepiej wiedzo i mówili że to tak nap...

Przypomniało mi się jeszcze że jak wymieniali mi sondy to nie mogli jednej odkręcić, więc ją zostawili, obok zrobili druga dziurę i wsadzili nową :-| Gdzieś coś mi się obiło że przytkany wydech może powodować cofanie zapłonu. Czy jedna sonda może zmniejszyć przepływ na tyle żeby cofało zapłon? https...

buba , Rozmawiałem z gazownikiem który robił już kilka 2.7 T i od razu stwierdził że w niektórych reduktor można upchać koło zbiorniczka wspomagania a w innych się nie da bo siedzi tam jakaś pompa wspomagania serwa czy coś takiego, dla pewności wysłałem gazownikowi zdjęcie i stwierdził że nie ma sz...

No i mam dwie totalnie sprzeczne opinie. Generalnie w przyszłości planuje tylko program więc wyjdzie max 300-320 km i na tym raczej pozostanę. buba , u mnie obok lewej lampy niestety nie wejdzie ponieważ: https://images83.fotosik.pl/682/cc06d9b5e6c71de5.jpg https://images83.fotosik.pl/682/4e9101a23a...

A6 c5 2.7 bit BES Quattro Tiptronic seria 250 km sedan (w przyszlosci planowane ok 300 km) 1. Czy podszybie jest jedynym dobrym miejscem do umiejscowienia reduktora LPG? Niektórzy twierdzą że mają w nadkolach i niby jest git i nic nie zamarza. U mnie jest problem z akumulatorem nie bardzo jest gdzie...

A co u mnie jest nie tak? Napinacze chyba dobre patrząc na logi? Pomoże ktoś?

Jestem trochę laikiem w temacie i nie łapie. Jeśli nie ma żadnych błędów w silniku (kiedyś tam był błąd EGT ale wymieniłem płytkę i zniknął) to auto może być w trybie awaryjnym?
To ile powinny pompować turbiny? Myślałem że w S4 0,7 Bar a w A6 0,5 Bar.

No tak mi sprawdzali i tak mi powiedzieli że jak trzyma 0,5 to jest ok bo nie było słychać żeby coś syczało i że powietrze może uchodzić np pierścieniami. No i w sumie w serii chyba gdzieś tyle pompują turbiny. Więc stwierdzili że jest git. Mylą się?
Do 1,5 bara raczej nie dało się napompować.

Pacjent A6 C5 2.7 Bit Bes Quattro Tiptronic 250 km 350 nm seria (wycięte pre katy) Na hamowni wypluł tylko 217 km i bodajże 325 nm (nie mam jeszcze wykresu nie mogę się doprosić jak mi wyślę to wrzuce). W czasie jazdy delikatne odczuwalne jakby auto było mułowate z dołu. Auto miało wymieniony doł si...