Cofa zapłon, brak mocy - auto seria

[atom1]

jasne ze to bzdura

[SoloZiP]

Przypomniało mi się jeszcze że jak wymieniali mi sondy to nie mogli jednej odkręcić, więc ją zostawili, obok zrobili druga dziurę i wsadzili nową Gdzieś coś mi się obiło że przytkany wydech może powodować cofanie zapłonu. Czy jedna sonda może zmniejszyć przepływ na tyle żeby cofało zapłon?

[buba]

A który kanał sprawdzasz?

Sprawdzałem z Kolegą chyba pomiędzy 90-93.

[ Dodano: 2017-07-07, 18:52 ]

RoberToo cewki wymień i świece

Nie chciałbym wymieniać czegoś co jest dobre. Jak sprawdzić czy cewka jest ok ? Jak nie ma żadnych błędów i silnik nie kuleje .

Tego nie sprawdzisz dopóki nie wymienisz wszystkich. ja sie piepszyłem i podmieniałem pojedyńczo i nic nie dawało. dopiero jak wleciał nowy komplet to problemy ustały. nie oszukujmy się że cewki nie ruszane kilku lat będą nadal sprawne.

[buba]

Przypomniało mi się jeszcze że jak wymieniali mi sondy to nie mogli jednej odkręcić, więc ją zostawili, obok zrobili druga dziurę i wsadzili nową Gdzieś coś mi się obiło że przytkany wydech może powodować cofanie zapłonu. Czy jedna sonda może zmniejszyć przepływ na tyle żeby cofało zapłon?

Obrazek

Obrazek

O stary Przecież te sondy to zaraz urwiesz przy takim montażu

[luk448]

Przypomniało mi się jeszcze że jak wymieniali mi sondy to nie mogli jednej odkręcić, więc ją zostawili, obok zrobili druga dziurę i wsadzili nową Gdzieś coś mi się obiło że przytkany wydech może powodować cofanie zapłonu. Czy jedna sonda może zmniejszyć przepływ na tyle żeby cofało zapłon?

Obrazek

Obrazek

O stary Przecież te sondy to zaraz urwiesz przy takim montażu

+1 łosz kurva Panie wez jedz do nich niech to poprawia bo upierdolisz je w moment.

[pawelosinski83]

nie spadnie przepływ na tyle, żeby zapłony cofało... nie dygaj
no ale montaż - fakt - słaby trochę...

[SoloZiP]

A jak to fabrycznie wyglądało ma ktoś zdjęcie (wersja z 4 sondami)? Wydaje mi się że po stronie kierowcy było tak jak jest na zdjęciu, a po stronie pasażera na górze tak jak na zdjęciu jest stara ucięta sonda. Mówiłem Januszom żeby nie wiercili z boku ale Janusze lepiej wiedzo i mówili że to tak napewno było.

Gdzie szukać przyczyny wypadania zapłonu? Gdzie szukać przyczyny braku mocy? Czy jedno wiąże się z drugim? Szczegóły w pierwszym poście.

[luk448]

SoloZiP, wez sekator,jedz do Januszy i poucinaj im po paluchu.Tak bylo im pewnie prosciej dlatego tak jest zrobione.Mozesz po prostu kable od sond powyrywac jadac po nieutwardzonej drodze z jakims garbem itp. moze na diagnostyke podjedz do kogos kto te auta ogarnia zebys nie wymienial dobrych czesci na nowe.

[atom1]

przeciez to nic dziwnego ze tak wspawali bo bylo wygodniej zrobic to na aucie, znakomity dostep zeby oblac ) , i tak widze ze plecionki masz do wymiany to zdejmij calkiem dp i przespawaj sondy wyzej

[SoloZiP]

1. Gdzie szukać przyczyny cofania zapłonu? I co to wogóle jest?
2. Jakie ciśnienie powietrza ma wytrzymać dolot? U mnie można napompować do 0,5 bar
3. Ile dmuchają turbiny w serii w A6 (silnik BES 250 km).

[AdrianBit]

te sondy to drut jak w polonezie nigdy nie dalbym sobie czegos takiego wcisnac heh

[SoloZiP]

Jak widać Ingolstadt drutowali podobnie

[atom1]

jak widac sa skierowane ku gorze a nie w dol :))) no i na takiej powierzchni kata to ciezko przytrzec

[Muniek_87]

A jaka temperatura w dolocie podczas pałowania?

Jak jest 50*+, to sterownik cofa zapłon.

Jeśli nie gotuje się w dolocie, to zalej dobre paliwko pod korek i obserwuj co się dzieje.

Może być PB 98, jak trafisz na świeżą partię, choć z tym ciężko. Ludzie jeżdżą przeważnie na PB 95, a 98 leży długo w zbiornikach i się kisi.

[SoloZiP]

Muniek_87, w końcu jakieś konkrety.

Ostatnio zalewam tylko PB 98. Z logów widzę że temp w dolocie nie przekracza 40*C. Chociaż przyznam że logi robiłem w nocy poza miastem więc temperatura na zewnątrz napewno <20*C, nie wiem jak to wygląda w gorące dni. Ale skoro cofa nawet przy prawidłowej temp w dolocie to chyba nie tutaj przyczyna.

http://vaglog.pl/log-115_118_Zf6HjL.html
http://vaglog.pl/log-115_118_XX8zPo1.html