wplyw niskich temperatur na doładowanie

sokol22 · Post autor: **sokol22** » 2012-01-31, 09:15

Pytanie czysto teoretyczne, zauwazyliscie jakies roznice przy niskich temperaturach ponizej -10 cos w stylu wiekszy boost czy szybciej wstajace turbo.

nosb · Post autor: **nosb** » 2012-01-31, 10:12

silnik w niskiej tmeperaturze ma byc mocniejszy. Chodzi mi o powietrze a nie temp wody czy oleju :P

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2012-01-31, 10:22

boost to Ci skoczy co najwyzej w upale ;)

sokol22 · Post autor: **sokol22** » 2012-01-31, 10:33

Chyba pisze doladowanie a nie olej czy woda wiadomo wszystko ze zimniej = mocniej ale jak to z wstawaniem turbo itp

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2012-01-31, 10:58

im zimniej auto lepiej jedzie i tyle, bo jest nizsza temp. w dolocie, sa lepsze "warunki" atmosferyczne, boost sie nie zmienia.

ja np. zauwazylem, ze u mnie boost czasami spada do 0,5 (0,6 standardowo), a czasami laduje 0,6 - nie czuje jednak, ze auto jedzie gorzej... wiec pewnie ecu sobie koryguje wartosci w zaleznosci od warunkow - ale nie jestem pewien :)

aw69 · Post autor: **aw69** » 2012-01-31, 11:18

boost sie nie zmienia

Boost się zmienia, na K03 moze tego az tak nie widać....ale na K04 zmienia się diametralnie ! między +30 a -30 stopni jest różnica nawet z 0,5 bara !

marcinz · Post autor: **marcinz** » 2012-01-31, 12:13

Gęstość powietrza zmienia się od temperatury. Przy niższej jest wyższy/niższy (nie pamiętam

)współczynnik kg/m^3 czyli więcej powietrza wchodzi do cylindra.

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2012-01-31, 12:22

aw69 pisze:Boost się zmienia, na K03 moze tego az tak nie widać....ale na K04 zmienia się diametralnie ! między +30 a -30 stopni jest różnica nawet z 0,5 bara !

no to na k03 tez az tak nie widac, u mnie tylko od 0,5 (zima) do 0,7 (upaly), a tak caly czas 0,6.

ziut · Post autor: **ziut** » 2012-02-01, 08:18

A ja przy okazji zapytam o temperatury w dolocie...przy seryjnych IC przy -10 stopniach olej rozgrzany do 80 stopni temperaturę dolotu mam 36 stopni... jak sprawdzić czujnik temperatury?? błędów zero..

sportmile · Post autor: **sportmile** » 2012-02-01, 08:52

czyli masz normalne temp hehehehe

ziut · Post autor: **ziut** » 2012-02-01, 09:00

czyli tak ma być:) szukam od pewnego czasu powodów cofania zapłonu najpierw cofało o 11 po wymianie swiec i cewek cofa najwiecej o 4 ile powinno być max??

DOGI · Post autor: **DOGI** » 2012-02-01, 20:43

Flyer, u mnie też o dziwo teraz przy niższej temp.. boost o 0,1 -0,2 niższy przy ko4 rs6- zawsze wydawało mi sie ze w zimę powinno być więcej...

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2012-02-02, 00:45

DOGI, nie sprzedalo sie auto ?

mietas · Post autor: **mietas** » 2012-02-02, 07:28

marcinz pisze:Gęstość powietrza zmienia się od temperatury. Przy niższej jest wyższy/niższy (nie pamiętam )współczynnik kg/m^3 czyli więcej powietrza wchodzi do cylindra.

Z tego co mi sie obiło o uszy to im wyższa temperatura powietrza tym mniej jest w niej tlenu, co powoduje, że latem bost jest wyższy niż zimą.

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2012-02-02, 09:04

mietas pisze:Z tego co mi sie obiło o uszy to im wyższa temperatura powietrza tym mniej jest w niej tlenu, co powoduje, że latem bost jest wyższy niż zimą.

pewnie gdzies na fizyce Ci sie obilo

dokladnie tak jest - im cieplej tym poprostu mniej "powietrza" :)