Takie tam S4 - strojenie digitun

Rafalek114 · Post autor: **Rafalek114** » 2011-07-18, 23:58

http://www.youtube.com/watch?v=WzJi2j9cnOY

bracus · Post autor: **bracus** » 2011-07-19, 01:09

dobrze ustawione LC fura idzie ładnie do przodu

LCQ · Post autor: **LCQ** » 2011-07-19, 08:23

jakie turbiny? kogo to ska?

Suchar · Post autor: **Suchar** » 2011-07-19, 08:32

http://digitun.pl/index.php?option=com_ ... &Itemid=31

czy to ten wóz? jakie mody ?

Rafalek114 · Post autor: **Rafalek114** » 2011-07-19, 10:01

Samochod jest nasz ,a konkretnie Darka , nie znacie wlasciciela... auto nie jest jeszcze finalnie skonczone ... moze jechac jeszcze sporo lepiej ale trzeba troche pozmieniac , Wczesniej latalo na Autronic i bylo strojone w VTG , teraz powrocilismy do seryjnego ECU i stroil GTO

ps to nie jest ten samochod z linka ...tamten jest niebieski ,a ten jest srebrny

aw69 · Post autor: **aw69** » 2011-07-19, 10:24

u cantony LC lepiej podaje :) Jak widać na ME7, Launch Control - Launch Controlowi nie równy :)

bracus · Post autor: **bracus** » 2011-07-19, 11:15

w jakim stopniu lepiej podaje ? bo wiecej opony na asfalcie zostaje ?

pod tym względem na pewno Cantony lepiej się prezentuje...szkoda że nie o to chodzi w LC

aw69 · Post autor: **aw69** » 2011-07-19, 11:33

akurat to ile opony zostaje na asfalcie zależy tylko od nawierzchni i od opony

bracus · Post autor: **bracus** » 2011-07-19, 12:49

zgadza się w 100% ale jak zostaje cokolwiek na asfalcie znaczy ze koło się kręci a nie powinno
był kiedyś fajny test całe lata temu na motovision jak robili pomiary 0-100 km/h i najlepszy czas był wtedy gdy koło nie przesunęło się więcej niż 6-8% swojego obwodu (to mogę się mylić ale gdzieś taki przedział to był)
kolokwialnie rzecz ujmując "mały pisk" i ma jechać

Jigsaw · Post autor: **Jigsaw** » 2011-07-19, 13:27

Podejrzewam że AW chodziło że RS Cantony ma lepszy start/lepiej wychodzi z progu a nie o opony na asfalcie

bracus · Post autor: **bracus** » 2011-07-19, 13:34

a ja nie wiem czy na podstawie filmików można cokolwiek stwierdzić - moim zdaniem właśnie eska z pierwszego postu pokonuje dłuższą drogę w tym samym czasie w porównaniu do Cantonowego RS'a ale tak jak piszę - to subiektywne odczucie w dodatku tylko wizualne
inna sprawa że nikt tak nie daje swojej furze w pi..e jak Piotrek...albo przynajmniej nikt tego nie pokazuje

Rafalek114 · Post autor: **Rafalek114** » 2011-07-19, 14:46

aw69 - masz racje lc nie jest rowny lc , my chcielismy uzyskac jak najlepsza trakcje i to sie udalo , bylo pare prob i niestety nie zdawalo egzaminu to jak fura stala w miejscu i bylo siwo z opon i wydechu. Nasz nie zapodaje na czarno jak TDI ... zreszta jak samochod bedzie juz gotowy to bedzie mozna weryfikowac , bo z filmu to wiele sie nie da wywnioskowac !!

aw69 · Post autor: **aw69** » 2011-07-19, 15:38

nie chodziło mi o wyjście z progu, bo to jest tylko i wyłącznie kwestia ustawienia samego LC a w aucie Cantony tych ustawień jest "srylion"......bardziej chodzi mi o sposób uruchomienia tego w sofcie, w waszej S4 jest to nic innego jak przesunięcie niżej odcinki, z antilagiem jest podobnie.....poprostu trzeba by sie przejechać cantony autem a waszą S4 zeby poczuć róznice w LC i w antilagu :) Zreszta posłuchajcie przepinania biegów w filmikach u cantony praktycznie jeden ciąg jak w automacie :)
P.S. Własnie i to jest problem ze nie podaje na czarno jak TDI i nie buduje boostu :) a powinien przy prawdziwym LC.

Pozdrawiam

Zresztą popatrzcie tez na filmiki MRC z UK :)

buba · Post autor: **buba** » 2011-07-19, 15:40

a popatrzył ktoś na moc obu samochodów?

bracus · Post autor: **bracus** » 2011-07-19, 16:58

buba pisze:a popatrzył ktoś na moc obu samochodów?

nie bardzo bo mocy tej srebrnej nie znamy

co do zmian biegów nie chciałem się wypowiadać bo to sprawa drugorzędna przy rozważaniach o LC