Błędy do oceny

ZicoPL · Post autor: **ZicoPL** » 2016-12-18, 22:20

Udało się jednak dzisiaj wykonać logi
002 032 093 (statyczny) http://vaglog.pl/log-002_032_093_grujlP7.html
Poniżej dynamiczne (3 bieg)
001 004 http://vaglog.pl/log-001_004_rb072w.html
002 011 031 http://vaglog.pl/log-002_011_031_9drwAqV.html
003 021 022 http://vaglog.pl/log-003_021_022_7j3sxV.html
002 112 115 http://vaglog.pl/log-002_112_115_x7C5E7S.html
003 020 120 http://vaglog.pl/log-003_020_120_52BpC9h.html

gustav · Post autor: **gustav** » 2016-12-18, 22:23

Na początek wymień czujnik temperatury płynu chłodzącego - takie skoki i spadki temperatury generowane przez czujnik to nic dobrego. Ostatnio kupowałem omawiany czujnik , febi - koszt 25 zł.

PS: nie loguje się tyle grup na raz, te monotroniki są na tyle wolny że przy logowaniu 3 grup zbyt mało danych pokazują na vag-comie/ vcds'ie.

ZicoPL · Post autor: **ZicoPL** » 2016-12-18, 22:36

Dzięki, też na to zwróciłem uwagę. To jest ten czujnik w wężu wchodzącym do chłodnicy po prawej stronie?

gustav · Post autor: **gustav** » 2016-12-19, 09:05

Ostatnio wymieniałem w AJK to stojąc przed maską to był umieszczony po lewej stronie, 4 pinowy z zielona główką.

ZicoPL · Post autor: **ZicoPL** » 2016-12-19, 17:40

OK czyli ten co myślałem :) Leży na półce nowy, profilaktycznie kupiłem kiedyś :) Widzisz jakieś anomalia w logach?

gustav · Post autor: **gustav** » 2016-12-19, 18:59

Masakrycznie wielki przepływ powietrza na poziomie 300g/ cykl

Program szwajcarski ?

Na jaki paliwie śmigasz ?

Prośba: zamień czujnik i zrób nowe logi, POJEDYŃCZO.

ZicoPL · Post autor: **ZicoPL** » 2016-12-19, 20:04

Program ABT. Tylko 98 Orlen. Przepływ może być pochodną błędnie wykonanych logów?

gustav · Post autor: **gustav** » 2016-12-19, 21:21

ZicoPL pisze: Przepływ może być pochodną błędnie wykonanych logów?

Nie.

Powodem może być brak katów i prekatów.

Powtórz logi na sprawnym czujniku temp płynu.

ZicoPL · Post autor: **ZicoPL** » 2016-12-20, 09:12

Ok, dzięki. Prekatów i katów nie ma. Zainstalowany pełny chińczyk od turbin.

buba · Post autor: **buba** » 2016-12-20, 10:39

gustav pisze:
ZicoPL pisze: Przepływ może być pochodną błędnie wykonanych logów?
Nie.

Powodem może być brak katów i prekatów.

Powtórz logi na sprawnym czujniku temp płynu.

katy i prekaty nie mają nic do zasysanego powietrza.

gustav · Post autor: **gustav** » 2016-12-20, 11:45

Sądzisz że pre katy i katy nie zwiększają przepływu co skutkuję większym przepływem pokazywanym przez lmm ?

Wiem też że można to wyskalowac softem.

buba · Post autor: **buba** » 2016-12-20, 13:13

Nie bo u mnie żadnej różnicy nie było.

Zwiększają przepływ spalin ale to nie ma związku z zasysanym powietrzem a tym bardzie z jakimś błędem.

Poza tym wg mnie logi są źle zrobione więc i wyniki nie są wiarygodne

gustav · Post autor: **gustav** » 2016-12-20, 13:26

buba pisze:Poza tym wg mnie logi są źle zrobione więc i wyniki nie są wiarygodne

Pisałem o tym wcześniej.

Do autora. Załóż nowy czujnik, loguj każda grupę osobno od 1500 rpm do odcinki z butem w podłodze.

buba · Post autor: **buba** » 2016-12-20, 13:28

gustav pisze:
buba pisze:Poza tym wg mnie logi są źle zrobione więc i wyniki nie są wiarygodne
Pisałem o tym wcześniej.

Do autora. Załóż nowy czujnik, loguj każda grupę osobno od 1500 rpm do odcinki z butem w podłodze.

I wtedy można coś wywnioskować

ZicoPL · Post autor: **ZicoPL** » 2016-12-21, 00:26

Ok, dzięki tak zrobię. Błędne odczyty tego czujnika mogą mieć, aż taki wpływ na pracę silnika?