S6 C5 - AMORTYZATORY gdzie kupić??

Nurek555 · Post autor: **Nurek555** » 2016-11-12, 14:18

Witam,
Jako szczęśliwy posiadacz Eski noszę się z zamiarem wymiany amorków i niestety nie wiem gdzie poza aso można je dostać. Do każdego innego silnika poniżej 4.2 są sachsy kayaby itp itd a do v8 z racji ciężkiego przodu nie ma nic... nie chce mi się wierzyć że tylko w aso dostanę czerwone sachsy takie jakie mam teraz. Może ktoś z Was już coś takiego przerabiał?

ernieball · Post autor: **ernieball** » 2016-11-12, 18:29

Bilstein produkował, poszukaj w necie.

kfasik · Post autor: **kfasik** » 2016-11-12, 22:27

W grę wchodzi TRW lub Bilstein:

http://www.iparts.pl/auto-czesci/amorty ... 00121.html

Post autor: **SID** » 2016-11-13, 07:20

pod uwagę bierz tylko Bilsteina B6 lub B8 Sport

Nurek555 · Post autor: **Nurek555** » 2016-11-14, 06:07

Bilstein b8 to podobno beton, b6 bardziej miękki a trw nie mam pojecia co to

Post autor: **SID** » 2016-11-14, 06:09

B8 jest stosowany zazwyczaj do krótszych sprężyn i oferuje delikatne obniżenie
B6 to coś takiego jak lepsza wersja OEM
TRW to na pewno zwykły zamiennik OEM

Jak brać to tylko B6

Immo · Post autor: **Immo** » 2016-11-14, 08:19

B6 i B8 są twardsze niż OEM, tyle że tak jak SID napisał B8 jest do krótszych sprężyn, a B6 do seryjnych.

buba · Post autor: **buba** » 2016-11-14, 08:45

Tylko bilstein. Każdy inny się rozleci.

luk448 · Post autor: **luk448** » 2016-11-15, 11:11

Otoz to -tu raczej nie ma innego wyjscia.Min B6

Trewor · Post autor: **Trewor** » 2016-11-15, 11:20

Nurek555 pisze:Bilstein b8 to podobno beton, b6 bardziej miękki a trw nie mam pojecia co to

Charakterystyka B6 i B8 jest zbliżona, główną różnicą jest skrócone tłoczysko w B8, co wymaga stosowania krótszych sprężyn, tak jak pisze SID

m3rvin · Post autor: **m3rvin** » 2016-12-11, 19:47

witam

b8 + H&R -40mm to dobre rozwiązanie ?
http://bilstein-profi.de/daempfer/b8/43 ... int?c=2181 ja bedę z tej strony kupował P+T a sprężyny z ebay.de

teraz mam ori 1BV czyli -30mm

jeszcze pyatnie odnośnie B6 czy B8 niechcę gleby mieć !! i według tej strony to B6 wychodziło tylko do a6 4.2 299ps a B8 do S6 więc zostaje mi B8 ?

pozdrawiam

Trewor · Post autor: **Trewor** » 2016-12-12, 12:35

m3rvin pisze: B6 czy B8 niechcę gleby mieć !!

Za glebę odpowiada sprężyna, nie amortyzator. Więc czy zastosujesz springi H&R na B6 czy na B8, wysokość auta będzie taka sama, jedynie amor B8 będzie pracował w bardziej optymalnym zakresie (czyli lepiej).

Kamil_2.7BiT · Post autor: **Kamil_2.7BiT** » 2017-01-01, 23:09

Podpinajac sie lekko pod temat.
Czy Amory z 1be maja krotsze tloczysko wzgledem serii? I dalej czy wrzucenie czerwonych sachsow w serie springi spowoduje wzrost napiecia wstepnego sprezyny (tak jak ma to miejsce w moto)??