Zaciski hamulcowe : Duże, Większe i Największe

Post autor: **SID** » 2016-02-08, 22:39

do S6 C5 wsadzasz zacisk 6-tłok ZR18 + tarcza z Phaeton 360x34mm stoczona na 352mm

marcin8585 · Post autor: **marcin8585** » 2016-02-11, 10:34

Dzięki SID za odpowiedz jednak o zestawie Brembo to wiem, interesuje mnie tylko czy podejdzie od S6 C6 pewnie trzeba by coś robić bo widzę ze jest tylko różnica w wysokości tarczy i z tego co wiem to rozstaw śrub zacisków jest identyczna ( i tego nie wiem ile odsadzenie zaisku od zwrotnicy ) tarcze w C5 mają wys 52,5mm a C6 mają wys 59,6mm czy dało by rade to załatwić innymi zwrotnicami, ewentualnie podkładkami adapterem??gdzieś wyczytałem że z A8 D2 FL by pasowała zwrotnica (ewentualnie ludzie zbierają 7mm ze zwrotnicy przy montażu hebli z A8 D3 )

pawelosinski83 · Post autor: **pawelosinski83** » 2016-02-26, 14:41

Znalazłem ciekawy test hamulców - jest w nim mowa o tyle na cztero-tłoku z porsche między innymi...

".... A Porsche "Big Red" conversion that uses adapter brackets to attach Porsche 993TT front and rear calipers and rotors to the Audi S4 is rear biased and, not only has a longer stopping distance, but might even be unstable if ABS is disabled."

https://www.zeckhausen.com/Testing_Brakes.htm

Masta_J · Post autor: **Masta_J** » 2016-02-26, 15:34

Nie każdy sobie zdaje sprawę, że takimi modami m. in. hamulców może sobie zrobić kuku.

Post autor: **SID** » 2016-02-26, 19:37

Wzmocnione heble zużywają szybciej wszystko dookoła, wahacze, gumy, amory, opony, lozyska, sprężyny itp
Więc w czasie narzekania klienta że zaczęło bić po kilku tys km sugeruje wszystko inne sprawdzić
Jeśli masz padniety jakiś elem z tych co podalem to w krótkim czasie i tarczę skrzywisz bo złapie drgania od innego uszkodzonego elem

Rydel · Post autor: **Rydel** » 2016-02-27, 09:25

tutaj raczej chodzi chyba o to, że Carrera ma silnik z tyłu i jest inny rozkład sił hamowania (rear biased). Przynajmniej tak bym to rozumiał z tego angielskiego zdania, które wrzuciłeś Masta_J.

Masta_J · Post autor: **Masta_J** » 2016-02-27, 12:56

Dobrze rozumiesz, ja mówiłem bardziej w sensie ogólnym.

Rydel · Post autor: **Rydel** » 2016-02-28, 07:24

zajebiście ten czterotłok by wyglądał z tyłu, ale chyba praktyczniej i bezpieczniej będzie zrobić adapter i 300 mm

quadysz · Post autor: **quadysz** » 2016-02-29, 16:05

mozesz dac czterotlok i korektor sily hamowania ;)

pioteros · Post autor: **pioteros** » 2016-03-01, 12:46

szybkie pytanko, aby zamontować ZL17/ZR17 trzeba frezować uszy zacisku jeśli chodzi o montaż w B6/B7 ? bo tarcza raczej tylko z MLa 330x32 podchodzi ? (nie licząc obróbki delikatnej tarczy)

mik-17 · Post autor: **mik-17** » 2016-03-01, 14:08

pioteros pisze:szybkie pytanko, aby zamontować ZL17/ZR17 trzeba frezować uszy zacisku jeśli chodzi o montaż w B6/B7 ? bo tarcza raczej tylko z MLa 330x32 podchodzi ? (nie licząc obróbki delikatnej tarczy)

Frezowanie uszu jeśli bierzesz tarcze od sida

pioteros · Post autor: **pioteros** » 2016-03-01, 17:23

czyli customy ? dla normalnych tarcz z ml nie trzeba ?

bombel9 · Post autor: **bombel9** » 2016-03-06, 11:33

Panowie czy do s4 b6 na tył żeby założyć tarcze 330mm z a6 c6 potrzebuje tylko jarzma od c6 i odpowiednie śróby??

pawelosinski83 · Post autor: **pawelosinski83** » 2016-03-07, 08:43

musisz zmniejszyć tarcze do 326 z tego co mi wiadomo

nitro20 · Post autor: **nitro20** » 2016-03-07, 16:30

Panowie, sprzedaję hamulce z s4 b5 przód, napisał do mnie kolega z forum następującą wiadomość:

Witam cześć.
Mam przedni zawias ori a4 b5 1.8t.
Podejdą hamulce p&p? Czy coś muszę zmieniać?

No i prośba wie ktoś ? :)