Problem z obrotami

ska22 · Post autor: **ska22** » 2016-02-22, 19:33

Hej mam taki problem w swojej s4 b5 1998 rok na biegu jałowym trzyma mi 1100 obrotów jak by auto chodzilo na ssaniu cały czas czy ktos z forumowiczów miał takowy problem u siebie w aucie dzieki z góry za podpowiedzi

luk448 · Post autor: **luk448** » 2016-02-22, 21:26

Adaptacja przepustnicy?

RooS · Post autor: **RooS** » 2016-02-22, 21:41

odczyty z przepływki i sond lambda? błędy?

ska22 · Post autor: **ska22** » 2016-02-23, 10:35

błędy jakie wyskoczyły to 17865 i 17861 nieszczelności raczej nie powinno być bo sprawdzane już 2 razy

peacenotwar · Post autor: **peacenotwar** » 2016-02-23, 12:23

Obydwa egt Ci wywaliły błąd. Zrób egt najpierw bo i tak i tak musisz to naprawić. Posprawdzaj wtyczki etc, ale najprawdopodobniej będą do zmiany moduły

ska22 · Post autor: **ska22** » 2016-02-23, 13:47

gdzie takie moduły dostane ? są to moduły zapłonowe czy jak bo jeżeli chodzi o ten silnik jestem ciemny jak noc listopadowa i dla tego tak pytam głupio ...

peacenotwar · Post autor: **peacenotwar** » 2016-02-23, 14:05

Moduły zapłonowe to inna bajka. Moduły EGT (Exhaust Gas Temperature) znajdują się na tyłach głowic. Łatwe do zlokalizowania. Poszukaj na forum, bo wątek był na pewno nie raz wałkowany.

http://sidmotorsport.pl/pl/s/569-modul-egt-27-bi.html

ska22 · Post autor: **ska22** » 2016-02-24, 12:26

Koledzy problem rozwiązany z obrotami wystarczyła adaptacja przepustnicy i autko trzyma obroty jak należy :) dzięki za wskazówki :)

Bieniek · Post autor: **Bieniek** » 2016-10-13, 18:46

Panowie mam problem z obrotami.
Trzyma mi 1100 obr/min.
Chciałem zrobić adaptację i teraz jest problem.
Wyświetla błąd w kanale 060.
Sterowanie przepustnicą.
Wykasowanie nic nie daje.
Przed próbą adaptacji błedu nie było.

skalarx · Post autor: **skalarx** » 2016-10-13, 19:40

Bieniek pisze:Panowie mam problem z obrotami.
Trzyma mi 1100 obr/min.
Chciałem zrobić adaptację i teraz jest problem.
Wyświetla błąd w kanale 060.
Sterowanie przepustnicą.
Wykasowanie nic nie daje.
Przed próbą adaptacji błedu nie było.

Włącz i wyłącz zapłon (wyjmij kluczyk). Potem wykasujesz błąd. Spróbuj adaptacji (do adaptacji nie może być błędów). Jak nie zaadaptuje i będzie znowu błąd, to szukaj nowej przepustnicy. Polecam od RS6 C6. Ma dwie takie jak nasze. Można wychaczyć przepustnicę z 2010 roku, więc całkiem świeżą. Jak coś kupisz, od razu podepnij (bez montażu) i spróbuj zaadaptować. Połowa używek działa, ale się nie adaptuje więc się nie nadaje. Do adaptacji powinieneś mieć:

● No fault stored in fault memory
● Engine stopped, ignition switched on.
● Accelerator not depressed.
● Coolant temperature at least 5 °C but below 100 °C (display group 4, display zone 3).
● Intake air temperature at least 100 °C (display group 4, display zone 4).
● Voltage supply to engine control unit greater than 11 V

Bieniek · Post autor: **Bieniek** » 2016-10-13, 20:25

To w końcu silnik ma chodzić czy nie?Bo wcześniej wyczytałem, że ma chodzić, ale nie dotykać pedału gazu.

pawelosinski83 · Post autor: **pawelosinski83** » 2016-10-14, 07:59

skalarx pisze:● Intake air temperature at least 100 °C

buba · Post autor: **buba** » 2016-10-14, 08:44

pawelosinski83 pisze:
skalarx pisze:● Intake air temperature at least 100 °C

Nooo

skalarx · Post autor: **skalarx** » 2016-10-14, 09:16

buba pisze:
pawelosinski83 pisze:
skalarx pisze:● Intake air temperature at least 100 °C

Nooo

też się zastanawiałem nad tym, ale skopiowane 1:1 z elsy

Musieli się dupnąć...

[ Dodano: 2016-10-14, 09:16 ]

Bieniek pisze:To w końcu silnik ma chodzić czy nie?Bo wcześniej wyczytałem, że ma chodzić, ale nie dotykać pedału gazu.

Silnik wyłączony, zapłon włączony.