robertukf pisze:Panowie rozwieje wasze watpliwosci nie bede zakladal k04 bo raz mam tipa to zaraz trzeba by manuala wsadzac. 2. Tak jak napisaltyrkal, jedno ciagnie za soba koniecznosc zmiany drugiego a 3 nie stac mnie jeszcze na tak grube mody.
wałki się wytarły ? - to je zmień, dużo taniej niż całe głowice.
Pewnie poszły wydechowe bo często siadają a w szczególności w RS4.
Jeśli pociągneły szklanki za sobą to też dalej taniej zmienić niż całe głowice.
Jak byś szukał to mam komplet wałków od S4 (ale w A6 bywały też inne to wiem)
SID ma racje najtaniej wymienic glowice i szklanki. Silnika nie trzeba wyciagac:D tylko rozpiac rozrzad i mozna dzialac:D A jak nie bedziesz szykowal silnika na wiesze turbo to moze i najlepsze rozwiazanie.
kurpiu pisze:Ja mam głowice od 2.4 przy k03 i jest lepiej na tyle ze da się to odczuć.
Lepiej bo masz więcej powietrza w układzie ale niekoniecznie więcej paliwa bez korekty mapy. No chyba że ecu jest w stanie sobie poradzić z takimi zmianami samodzielnie w co wątpie. Zrób logi i zmierz AFR lepiej
Jak dla mnie wytarte to mógł być skutek "przeciągniecia" terminu wymiany oleju lub poprostu zbyt słaby/nieodpowiedni olej i taki może być efekt. Nic się nie dzieje bez powodu...
ghost pisze:Jak dla mnie wytarte to mógł być skutek "przeciągniecia" terminu wymiany oleju lub poprostu zbyt słaby/nieodpowiedni olej i taki może być efekt. Nic się nie dzieje bez powodu...
Awe z czym masz problem? Jak niewiesz co jest pod maską i co było sprawdzane i robione to się nie wtrącaj. Bo nigdzie nie jest napisane ze same głowice wymieniłem a reszta seria. A jak masz coś do mnie to zapraszam na PW
nie bede zakladal k04 bo raz mam tipa to zaraz trzeba by manuala wsadzac. 2. Tak jak napisaltyrkal, jedno ciagnie za soba koniecznosc zmiany drugiego a 3 nie stac mnie jeszcze na tak grube mody.
Nic się nie dzieje bez powodu...
