MODYFIKACJE:
SILNIK:
-Glowica ADR po pelnym remoncie(nowe prowadnice, lancuszek walkow, popychacze, frezowane gniazda zaworowe, sprawdzona droznosc kanalow olejowych, gniazda popychaczy, osiowanie walkow rozrzadu, proba szczelnosci, czyszczenie, planowanie, nie stukajacy fazator)
-Zawory wydechowe PARADOWSCY
-Nowe uszczelki oraz rozrzad
-Nowe cewki ASO
-Nowe swiece RS4 B5
-Zimniejszy termostat
-Zew. chlodniczka oleju 16 rzedowa+podstawka z termostatem MOCAL
-Poliuretanowe poduszki silnika VF ENGENEERING czerwone
-Weze wodne do turba teflon+stalowy oplot
-Smarowanie turba+splyw Teflon+stalowy oplot
UKLAD DOLOTOWY:
-IC 230x550
-Doloty 2,5" kwasiak
-Blow Off Forge Motorsport
-Tip 3"
-Filtr Pipe cross w seryjna puche
-Wezyki podcisnienia silikonowe
-Przespawane kanaly ssace z AGU+przepustnica 2.7Bi turbo S4
UKLAD WYDECHOWY:
-Wydech 3/2,5" Kwasiak na 2 tlumikach przelotowych
-TD05 10,5T
-Zaspawany wew. WG
-Zew. WG TIAL MV-S 38mm
-Kolektor Baran pod twin scroll-a+zew.WG
-Screamer pipe w wydech
-Bandaz termiczny
-Kocyk na turbo T3
UKLAD PALIWOWY:
-Wtryski Siemens Deka 630
-Bosch 044
-Nowy 3bar regulator
UKLAD HAMULCOWY:
-Tarcze przod EBC+klocki DS Performance
mechanicznie i programowo usuniety SAI, EVAP
W przyszlym tyg powinien byc koniec mechaniki
Wskazniki EGT+BOOST z PEAK-iem. Jeszcze czekam na AFR z szerokopasmowka
Przewody wodne+zasilanie. Teflon+stalowy oplot. We wtorek bedzie splyw oleju
Tasma teflonowa z klejem. Izolujaca. Temp. robocza 900stopni. Wytrzymalosc chwilowa 1400stopni
Wyjscie na czujnik EGT. Widac jak kolektor zmienil kolor po odpuszczaniu w piecu
Dolna poduszka
Poduszka od strony skrzyni
Glowica zdemontowana
Przykrecona zasilanie oleju do podstawki
Przerobione weze wodne+rurki. Nalozone rekawy termiczne+oslonka termiczna
Bosch 044 on board
Odrazu uprzedzam pytanie. Siatka nie jest docisnieta do pompy. Jest tam przerwa 5mm
Pokrywa po malowaniu proszkowym. Jeszcze zostalo odnitowac dolna blache, wyczyscic i spowrotem przynitowac
Wypolerowana czesc zimna z TD05
Filtr pipe cross w ori puche S3
