Jak rozpoznać że czujniki EGT są uszkodzone

miniekzgr · Post autor: **miniekzgr** » 2012-06-11, 01:36

Witam!Poczytałem troche forum,ale w sumie nie znalazłem jak sprawdzić czy EGT są uszkodzone?oczywiście bez vaga.Eska ma chwiile,że jeździ jak marzenie,a po chwili traci połowe wigoru,po czym po chwili znowu "lata"..Mogę je rozkręcić/rozebrac??Aha i jeszcze o lokalizje tych czujników bym prosił.Dziekuję

killerwik · Post autor: **killerwik** » 2012-06-11, 09:47

Chyba najprosciej to z Vagiem, inaczej nie wiem czy sprawdzisz

buba · Post autor: **buba** » 2012-06-11, 10:02

Nie ma możliwości bez vaga. czujniki masz pod Y za kolektorem ssacym. Takie dwa pudełka zapałek

ziut · Post autor: **ziut** » 2012-06-11, 10:04

Jak ładuje 0,5 Bara to prawdopodobnie EGT choć może być wiele innych rzeczy... ale to jak masz zegar... jak nie masz zegara i kompa to nie sprawdzisz bez rozbierania EGT i mierzenia miernikiem podczas jazdy...

VAG prawdę Ci powie :)

miniekzgr · Post autor: **miniekzgr** » 2012-06-11, 10:25

w sumie to kolega mój ma vaga,ale chyba umiw tylko takie podstawowe rzeczy jak kasowanie błędów robić..A przez Vaga jak je sprawdzić??

Papol · Post autor: **Papol** » 2012-06-11, 10:37

Pokaze blad potem napiszesz na forum jakie bledy i koledzy Ci pomoga to przetlumaczyc

.

buba · Post autor: **buba** » 2012-06-11, 10:41

niech wrzuci autoscan i zobaczysz co wypluje

sokol22 · Post autor: **sokol22** » 2012-06-11, 12:59

Ja u siebie zmienilem plytke egt i bylo git jeden dzien potem jak tylko doladowanie przekraczalo 0.9bara wpadala w tryb awaryjny pewny ze to druga plytka zmienilem i nic oczywiscie vaga sie podpic niechcialo az skoncu wczoraj znalazlem chwile czasu i co sonda lambda wiec niezawsze bedzie to egt

kosiniak · Post autor: **kosiniak** » 2012-06-11, 16:46

ziut pisze:Jak ładuje 0,5 Bara to prawdopodobnie EGT choć może być wiele innych rzeczy... ale to jak masz zegar... j

dokladnie, jak masz wskaznik boost to vag nie potrzebny :)

aw69 · Post autor: **aw69** » 2012-06-11, 17:51

nie wprowadzajcie w błąd chłopaka. Awarie czujnika egt sprawdzisz tylko pod vagiem, jesli jest uszkodzony - wywali błąd, dodatkowo jeśli masz nowszy sterownik silnika niż z końcówką "C", możesz podejrzeć temp. spalin w 112 kanale, obydwa czujniki powinny pokazywać 945 stopni na jałowych obr. To że obcina boost nie jest wyznacznikiem awari sondy EGT, moze to być bardzo wiele róznych przyczyn.

kosiniak · Post autor: **kosiniak** » 2012-06-11, 18:48

aw69 pisze:To że obcina boost nie jest wyznacznikiem awari sondy EGT, moze to być bardzo wiele róznych przyczyn.

zgadza sie, ale zakladajac ze wszystko inne ma sprawne, przy awarii czujnika bedzie wpadac w awaryjny i wtedy mozna wnioskowac ze wskaznika. Tyle ze tak jak mowie, musi miec 100% pewnosci ze wszystko inne dziala jak nalezy.

sportmile · Post autor: **sportmile** » 2012-06-11, 20:20

Nowszy sterownik ma koncowke 551 D z tego co pamietam a starszy koncowke C i to w D jest podglad.

aw69 · Post autor: **aw69** » 2012-06-11, 20:28

będzie poprostu jeździł na korekcyjnej mapie po "actuatorze"

[ Dodano: 2012-06-11, 20:29 ]

Nowszy sterownik ma koncowke 551 D z tego co pamietam a starszy koncowke C i to w D jest podglad.

dokładnie tak

Post autor: **SID** » 2012-06-11, 22:56

a czasem spalanie zwiększy się kilka litrów na setkę

to też wyznacznik EGT he he

miniekzgr · Post autor: **miniekzgr** » 2012-06-12, 00:10

a co bym jeszcze mógł sprawdzić poza tymi EGT?vaga będe miał w przyszłym tygodniu dopiero.Rozumiem,że VAG wypluje błąd podczas jazdy kiedy ta przerwa w doładowaniu się pojawi?Czyli dajmy na to że na biegu jałowym kiedy podłącze Vaga bedzie wszystko OK?.Bo raczej Dv-ki gdyby padły to byłby ciągły ubytek mocy,prawda?

I z góry dziękuje,że piszecie w miare jasno,jak jeszcze byście mi pisałi gdzie dany czujnik/sterownik się znajduje i jaki ma kolor było by suuuuper!