Pasowanie zależy od stopu aluminium z jakiego są tłoki. Oryginalne też są kute a pasowanie powinno być około 0.07mm co jest dość ciasnym pasowaniem. Wkładając kucizne z innego stopu który się bardziej rozszerza cieplnie trzeba zrobić większy luz.
Mam nadzieję że po rozebraniu kiedyś silnika okaże się że trzeba tylko honowanie zrobić i nowe pierścienie założyć.
Jak odprezacie silniki? Toczenie tłokow? Podwójne uszczelki? Krotsze korby czy jeszcze jakiś inny sposób?
Ciekawi mnie ten setup niemiłosiernie . Też poszedłem w te turbiny
Dół kuta korba + tłoki frezowane w AW Racing. Góra po kmpl remoncie z 2.8. wtryski Boscha 980. Jakby była 6 z przodu to byłbym meega zaskoczony i zadowolony tym bardziej że plan jest na 5 z przodu