A czemu pytasz ?lukfk pisze:Spoks
Masz coś fajnego na myśli
S4 B5 2.7 sedan by [DOBRZAŃSKI]
-
DobrzanskiS4B5
- Posty: 1000
- Rejestracja: 2015-04-04, 13:42
- Lokalizacja: Cze-wa
- Płeć:
- Kontakt:
-
DobrzanskiS4B5
- Posty: 1000
- Rejestracja: 2015-04-04, 13:42
- Lokalizacja: Cze-wa
- Płeć:
- Kontakt:
-
DobrzanskiS4B5
- Posty: 1000
- Rejestracja: 2015-04-04, 13:42
- Lokalizacja: Cze-wa
- Płeć:
- Kontakt:
Ja tam nikogo nie zamierzam przekonywać do EMU, bo nie mam w tym żadnego interesu, oprócz S4 którym się ścigam , mam też drugie audi 520hp jako daily driver na seryjnym sterowniku i też jeździ...
Jak ktoś potrzebuje auto żeby , żeby sobie zajechać do sklepu i na cmentarz , raz na jakiś czas przeciągnie po obwodnicy i jeździ na spoty żeby postać na parkingu pod tesco to myślę że wystarczy seryjny sterownik.
Natomiast jak ktoś buduje już jakiś tam powiedzmy ekstremalny projekt w który inwestuje sporo pieniędzy żeby urwać każdą 0,1 sekundy, to nie wyobrażam sobie jazdy na ori ecu, bo to po prostu strata kasy. Na Emu mogę sobie dostrajać samochód jak mi się podoba w zależności od pogody, nawierzchni z jakim jadę przeciwnikiem, czy ze startu zatrzymanego czy z rolki itd
Tylko żeby wykorzystać możliwości emu, trzeba mieć w tym temacie jakiekolwiek pojęcie i doświadczenie .
Ja na szczęście jak zaczynałem swoją przygodę z tuningiem to trafiłem na mądrych ludzi , a nie takich którzy uważają się za mądrych bo to zasadnicza różnica
Jak bym słuchał mędrców z forum i robił swoje auto według ogólnie przyjętych kanonów to byłbym teraz w czarnej dupie tak to sobie trzeba powiedzieć uczciwie
Jak ktoś potrzebuje auto żeby , żeby sobie zajechać do sklepu i na cmentarz , raz na jakiś czas przeciągnie po obwodnicy i jeździ na spoty żeby postać na parkingu pod tesco to myślę że wystarczy seryjny sterownik.
Natomiast jak ktoś buduje już jakiś tam powiedzmy ekstremalny projekt w który inwestuje sporo pieniędzy żeby urwać każdą 0,1 sekundy, to nie wyobrażam sobie jazdy na ori ecu, bo to po prostu strata kasy. Na Emu mogę sobie dostrajać samochód jak mi się podoba w zależności od pogody, nawierzchni z jakim jadę przeciwnikiem, czy ze startu zatrzymanego czy z rolki itd
Tylko żeby wykorzystać możliwości emu, trzeba mieć w tym temacie jakiekolwiek pojęcie i doświadczenie .
Ja na szczęście jak zaczynałem swoją przygodę z tuningiem to trafiłem na mądrych ludzi , a nie takich którzy uważają się za mądrych bo to zasadnicza różnica
Jak bym słuchał mędrców z forum i robił swoje auto według ogólnie przyjętych kanonów to byłbym teraz w czarnej dupie tak to sobie trzeba powiedzieć uczciwie WO LNE S4
0-100 2,3s
100-200 4,1s
0-100 2,3s
100-200 4,1s
Bartek jezdzi na cmentarz i do sklepu ..😊lukfk pisze:Ja tam nikogo nie zamierzam przekonywać do EMU, bo nie mam w tym żadnego interesu, oprócz S4 którym się ścigam , mam też drugie audi 520hp jako daily driver na seryjnym sterowniku i też jeździ...
Jak ktoś potrzebuje auto żeby , żeby sobie zajechać do sklepu i na cmentarz , raz na jakiś czas przeciągnie po obwodnicy i jeździ na spoty żeby postać na parkingu pod tesco to myślę że wystarczy seryjny sterownik.
Natomiast jak ktoś buduje już jakiś tam powiedzmy ekstremalny projekt w który inwestuje sporo pieniędzy żeby urwać każdą 0,1 sekundy, to nie wyobrażam sobie jazdy na ori ecu, bo to po prostu strata kasy. Na Emu mogę sobie dostrajać samochód jak mi się podoba w zależności od pogody, nawierzchni z jakim jadę przeciwnikiem, czy ze startu zatrzymanego czy z rolki itd
Tylko żeby wykorzystać możliwości emu, trzeba mieć w tym temacie jakiekolwiek pojęcie i doświadczenie .
Ja na szczęście jak zaczynałem swoją przygodę z tuningiem to trafiłem na mądrych ludzi , a nie takich którzy uważają się za mądrych bo to zasadnicza różnica
Aha i jeszcze chciałem dodać, że jak to EMU ma stroić jakiś janusz to lepiej zostawić seryjne ecu, bo skutki mogą być odwrotne do zamierzonych...,Na emu dużo osób stroi, a później ludzie są nieszczęśliwi że im auto nie jedzie,albo się motor rozpadnie i mówią że to chujnia, wbrew pozorom dobrych specjalistów od komputerów stand alone jest w Polsce bardzo mało, gdy by było inaczej ludzie nie jeździli by z drugiego końca Polski na strojenie...
Tyle mam do powiedzenia na ten temat
Tyle mam do powiedzenia na ten temat
WO LNE S4
0-100 2,3s
100-200 4,1s
0-100 2,3s
100-200 4,1s
-
DobrzanskiS4B5
- Posty: 1000
- Rejestracja: 2015-04-04, 13:42
- Lokalizacja: Cze-wa
- Płeć:
- Kontakt:
Temat, skrzyń jest z grubsza opanowany, problemem jest to żeby przenosić po 1000nm+,Kamil_D pisze:Chlopy, ch*j z komputerem, nad tą skrzynią trzeba myślećbo ta seria zbyt nieprzewidywalna
Wujek lukfk, myśli też o was, i być może będzie możliwy temat skrzyni która podejdzie p&p w miejsce ori, bez cięcia budy, ale to na 700-800nm max, ale auto będzie napierdalać biegami jak nissan gtr
WO LNE S4
0-100 2,3s
100-200 4,1s
0-100 2,3s
100-200 4,1s