Zakup AUDI S4 B8 3.0 TFSI

mazurp11 · Post autor: **mazurp11** » 2016-11-08, 22:57

Potrzebuje porady, opinii na temat S4 B8 3.0 TFSI. Planuje zakup pierwszej audi serii "S" i jest to powyższy model ze skrzynią automatyczną s-tronic i przejechane ma 200tyś. km. Mam pytanie czy po takim przebiegu silnik wytrzyma moją ciężką nogę i około 50tyś. km rocznie, czy eksploatacja S-ki nie jest zbyt wymagająca, typu koszty standardowych wymian, albo problemów z którym takowa "4" może się borykać... Alternatywą jest także S6 5.2 FSI z troszkę mniejszym przebiegiem 150tyś. km i TipTronic.
Z góry dziękuję za informacje. ;)

przemek530d · Post autor: **przemek530d** » 2016-11-10, 09:13

o silnik bym się nie martwił, przyjrzyj się bardziej skrzyni
ew. w okolicach 250tys może się pojawić temat łańcuszka rozrządu do wymiany

v10 5.2 silnik porażka, nie ładuj się w to czasem

buba · Post autor: **buba** » 2016-11-10, 11:30

przemek530d pisze:
v10 5.2 silnik porażka, nie ładuj się w to czasem

Czemu porażka? Surveyor niech coś powie bo miał dwa takie

sztybor · Post autor: **sztybor** » 2016-11-10, 11:49

sprawdz czy masz sportowy dyfer w tym b8.. fajna sprawa..

3.0tfsi ogolnie jest w miare udany.. chyba dolot lubi sie podsyfic troche.. ale ogolnie spoko.
jak planujesz mody to jest tu fajny watek e-s4...

s-tronica juz do ogarniecia za sensowne pieniadze, wiec kupuj i ciesz sie :P

przemek530d · Post autor: **przemek530d** » 2016-11-10, 13:26

buba pisze:
przemek530d pisze:
v10 5.2 silnik porażka, nie ładuj się w to czasem
Czemu porażka? Surveyor niech coś powie bo miał dwa takie

klapka w dolot czy korba lubi wyjść na spacer, wystarczy wujka google zapytać

dokładnie, patrz za sportowym dyfrem i przy 200 dolot będzie pewnie do czyszczenia (słyszałem, że po 180tys pasuje tam zaglądnąć)

stronic jest tani w naprawie zaplanowanego fuckup, ale on występuje przy 120tys km czego sam jestem potwierdzeniem, a co potem się krzaczy tego nie wiem, ale podobno coś jest na rzeczy

buba · Post autor: **buba** » 2016-11-10, 13:46

czyszczenie i klapki to wiadomo. czyszczenie dotyczy wszystkich tfsi więc tutaj to trzeba przyjąc na klatę bo nic innego nie produkują więc wyboru nie ma. o korbach to nie wiedziałem

przemek530d · Post autor: **przemek530d** » 2016-11-10, 13:50

buba pisze:czyszczenie i klapki to wiadomo. czyszczenie dotyczy wszystkich tfsi więc tutaj to trzeba przyjąc na klatę bo nic innego nie produkują więc wyboru nie ma. o korbach to nie wiedziałem

nawet nie brud/nagar, w tych v10 na potęgę klapki się urywają, a wiadomo jak motorownia takie dary przyjmuje...

buba · Post autor: **buba** » 2016-11-10, 13:55

juz można kupić metalowe klapki bo tak to cały kolektor z aso trzeba brac

przemek530d · Post autor: **przemek530d** » 2016-11-10, 14:19

to duży postęp,
a w pl tunerzy już opanowali usługę dla v10 pt. wywal klapki + soft żeby działało
samo wywalenia klapek powoduje muła w średnim/niskim zakresie rpm

mazurp11 · Post autor: **mazurp11** » 2016-11-10, 15:03

Znalazłem też fajną na tiptronic i pytanie co lepiej, którą skrzynię wybrać?
Na co jeszcze zwrócić uwagę przy zakupie s4 b8?

sztybor · Post autor: **sztybor** » 2016-11-10, 15:08

s4 b8 z tipem? ilu biegowym? chyba tylko w USA wychodzili z tym nowym 8mio...

mazurp11 · Post autor: **mazurp11** » 2016-11-10, 15:29

Widziałem taką w necie i to w Niemczech więc nie wiem może ktoś majstrował przy niej... :/

sztybor · Post autor: **sztybor** » 2016-11-10, 15:37

w A6 3.0tfsi widzialem 6 biegowego tipa, ale w S4 nigdy...

skrzynia nie jest zla, ale wolniejsza niz stronic i brak 7 biegu...

mazurp11 · Post autor: **mazurp11** » 2016-11-12, 22:38

mazurp11 pisze: Na co jeszcze zwrócić uwagę przy zakupie s4 b8?

Gawer · Post autor: **Gawer** » 2017-01-29, 21:37

Chętnie podepnę się pod temat.

Również zamierzam nabyć S4 B8 i proszę o wszelkie wskazówki - na co trzeba uważać podczas zakupu tego modelu.

Jak z braniem oleju w tym silniku?
Jednostki 2.0 znam z własnych doświadczeń ;)