s4 2.7 prośba o ukierunkowanie modów silnika

[kadilak]

Cześć!
Od razu powiem, że studiowałem długo forum, używałem szukajki, ale nadal mam sporo obiekcji/pytań

W niedawno kupionej s4 wyjąłem silnik i skrzynie.
Sprzęgło poszło do nabicia u Radzika, k03 są po regeneracji hybrydy, wtryski 480cc, pompka walbro 255.
Wydech najprawdopodobniej będzie robiony od nowa, nie wiem tylko jakiej średnicy (myślałem o 3 calach + 2 tłumiki)
Mam spory dylemat z ic. Najchętniej chciałbym nie ruszać zderzaka i zamontować ori z rs4, bądź smic, które wypatrzyłem dziś u sida na stronie:
http://sidmotorsport.pl/pl/c/1958-smic-s4-b5.html
Czytałem, że powinno wszystko wydać, ale wole zaczerpnąć jeszcze rady.

Soft myślałem zeby zrobić w R-perfomance, chyba, że macie kogoś sprawdzonego w okolicach Wawy. Generalnie chciałem z silnika uzyskać zdrowe 350ps.
Co ogólnie sądzicie?
Z góry dzięki za pomoc !

[Jachyr]

Na serii Ic RS4 b4z problemu do hybryd i ok 360-370km

[SID]

dla mocy 350-400 wydech może być nawet 2,5" ale 3" nie zaszkodzi a przyda się na przyszłość

te IC SMIC dla 350ps będą OK ale dla 400ps lepiej dać centralny lub coś markowego jak Wagner

[Jachyr]

Sid hybryda na 400+?? można wiem ale jak kto lubi... skoro kolega pisze ze chce bezpicznie to jak napisalem i ty zreszta tez.

[kadilak]

Troszkę spieprzyłem sprawę z tymi hybrydami, ale na przyszłość wskoczy bankowo co innego.
W gruncie rzeczy mam dobrego spawacza, co ogarnie temat icka, tak z doświadczenia jaki wymiar ładnie wpasuje się w zderzak bez jakiegoś ogromnego cięcia?
Ale z drugiej strony na bank nie będzie na razie 400 koni. Później przy zmianie na k04 za jakiś tam czas sprzedam smic z rs4 i dopiero pomyślę o czymś na front.
Sprzęgło nabite kevlarem wytrzyma moc ok 350km + moment? Czy lepiej od razu wzmocnić?

[nitro20]

Kadilak, jeśli już wiesz, że za jakiś czas będziesz coś robić to torche bez sensu wywalasz teraz kasę na pół środki. Rób raz, a porządnie w ten sposób wyjdzie Cie wszystko ostatecznie taniej.

Co do Icka masz u Sida na stronie dedykowane, zrób FMIC bo zaraz będziesz te smice wyciągać.
Nabicie tarczy kevlarem do 350 koni powinno starczyć jeśli nie będziesz strzelac za dużo ze sprzęgła, ale jak dla mnie to bez sensu, trzeba było iść w chociaż sprzęgło z rs4, masz tam mocniejszy docisk, koszt nie duży, często można kupić używkę za groszę i dać do nabicia kevlarem. W ten sposób miałbyś sprzęgło FMIC przygotowany pod 400.

[mik-17]

Jak już ma nabitą tarcze kevlarem to tylko docisk z rs4 i też będzie git

[emay]

dla mocy 350-400 wydech może być nawet 2,5" ale 3" nie zaszkodzi a przyda się na przyszłość

te IC SMIC dla 350ps będą OK ale dla 400ps lepiej dać centralny lub coś markowego jak Wagner

Te SMIC od SID latają u mnie na 458 KM / 570Nm. Wagner S4 da Ci jedynie 10 stopni mniej.

[kadilak]

Trochę już zgłupiałem, mocno się jeszcze zastanawiam nad ickiem, ale zdecyduje się finalnie chyba na fmic. Macie może link do kitu od sida, bo szukam i jest zamiennik tylko do 1.8t.
A w razie czego jaki wymiar najlepiej wpasowuje się w ori zderzak od s4, zeby go jakoś dyskretnie schować?
Niestety auto stoi rozebrane i dostęp do niego będe miał pod koniec tygodnia a chciałem już zamówić potrzebne graty.
SID, jesteś w stanie naliczyć jeszcze jakiś rabat na te smic?

[luk448]

kadilak, bierz Fmic bo znajc zycie zaraz te 350 kuni bedzie za malo.Generalnie doloz troche i zasze kupuj czesci na wyrost Strojenie w Wawie to Witek R-perfomance albo Adam Sportmile.Dalej od Wawy to Zambrow i kolega AW.innym bym auta nie oddal.

[kadilak]

Ok, a w takim razie macie jakieś sprawdzone FMIC, które ładujecie do s4?
Firma/rozmiar, tak żeby było git?

[Papol]

Gto ...

[luk448]

Papol, ale ok Wawy.kadilak, do mocy takich jak Ty chcesz to i chinol.Powyzej 500 to rdzen np z Nissensa

[kadilak]

luk448, mam jeszcze dylemat jaki on miałby być rozmiarowo, może macie już jakieś sprawdzone które ładnie się wpasują i wystarczą wydajnościowo.

[luk448]

Nie mam jak zmierzyc ale poszukaj u SIDA w sklepie.Na dniach bede sciagal zderzak u siebie wiec za kilka dni moge cos pomierzyc.Ale to za kilka dni.