SportAudi RS/S/Forum

Witam,
jak wielu i mnie dopadło :)
Uszkodziła się skrzynia biegów, została "ogarnięta", ale o tym później.
Przy okazji skrzyni miała być zrobiona kosmetyka przy silniku: rozrząd, termostat, uszczelniacz wału, a skończyło się na nowych z ASO kolektorach wydechowych, rdzeniach turbin BORG-WARNER oraz nastawnikach rozrządu. I tu jest PROBLEM. Stary nastawnik w lewej głowicy przy około 1300 obr. przy załączaniu i okoł 1000 obr. wyłączaniu nastawnika delikatnie terkotał. Nowy z ASO robi dokładnie tak samo. Gdzie szukać problemu czy może ten typ tak ma ? Samochód ma 155 tkm prawdziwego przebiegu.
Pozdrawiam,
Krzysiek

Łańcuch zmieniałeś?

Sprawdź ciśnienie oleju.

Łańcuchów nie zmieniałem, ale jest okazja się im jeszcze raz przyglądnąć. Ciśnienia oleju nie mierzyłem. Jeśli chodzi o ciśnienie oleju to w RS-ach jest jakiś problem ? Bo z tego co udało mi się dowiedzieć, to ponoć to grzechotanie występuje tylko w RS. Przy ustawianiu rozrządu znaki na obu wałkach w jednej i drugiej głowicy były idealnie.

W RS6 mojego ojca jest dokładnie to samo. W kilku RS6, które w przeszłości oglądałem też to występowało. Na zagranicznych forach można znaleźć mnóstwo tematów o tym grzechotaniu przy ok. 1300 obr. My wyszliśmy z założenia że skoro rozrząd jest dobrze ustawiony i nastawniki pracują prawidłowo, to nie będziemy tego ruszać.

Czyli coś w tym jest, że "ten typ tak ma". Mam przynajmniej nowe nastawniki. Jeśli uda mi się coś więcej ustalić, podzielę się wiedzą .

Co za bezsens zakładać nastawniki za ponad 6 kola i zostawić stare łańcuszki, gdzie nowe kosztują po 300 zl. Sprawdź jeszcze wiązkę do nastawników, bo już miałem przypadki ze był problem ze spadkiem napięcia.

Jutro będą sprawdzone łańcuchy. Sterowanie działało dobrze, sprawdzałem na oscyloskopie jak to wygląda i OK.

stare nastawniki mozesz chcesz sprzedac?