SportAudi RS/S/Forum

Panowie,

korekty długoterminowe sond na poziomie -10 i -13, krótko terminowe bardzo blisko zera -0,8 i -0,5. Błędów brak, rozrząd -1 i -2.

Wóz po podstawowych modyfikacjach: wtryski 440, hybrydy, wydech, coolery, chłodnica oleju itp.

Czy takie wartości korekt długoterminowych są ok? Ponoć powinno być po 5 na +/- odchyłu od 0.

Dzięki.

A są inne objawy??
Po zrobieniu programu korekty były zerowe?

Czysta benzyna czy jest lpg?
Skoro korekty na minusie to może za turbinami ucieka powietrze....

Po programie nie sprawdzałem. Ostatnio rzuciło mi się w oczy. Dolot raczej szczelny, bo auto jedzie prawidłowo, a korekty na minusie... Lpg nigdy nie było.

To chyba pozostaje sprawdzić szczelność, żeby na 100 % wykluczyć tą przyczynę, bo to popularny problem. A jak wyglądają logi grupy 115? Trzyma ciśnienie?
Ale niech się jeszcze wypowie ktoś z bardziej doświadczonych kolegów.

Albo przepływka, albo dziura, albo niedokładna kalibracja wtryskiwaczy w sofcie. Jak masz możliwość to zainstaluj seryjne wtryski i seryjną mapę i sprawdź powtórnie. Jednak zacząłbym o dziury w dolocie i przepływki.

Dolot sprawdzony - szczelny. Zrobię logi przepływki, czy przepływ prawidłowy...

Zastanawiam się, czy faktycznie kalibracja źle zrobiona, ale wtedy krótkoterminowe korekty by były rozjechane, a są idealne...

[ Dodano: 2019-02-10, 14:23 ]
Przepływka zlogowana, doładowanie również. Wygląda na to, że wszystko ok. Turbiny pompują ładnie do końca, a przepływka pokazuje przy odcince 307 g/s.

Zostaje chyba zatem kalibracja wtrysków?