Sprawdzenie logów - przerwa w mocy | S4 B5 2.7

[PowerV6]

Witam,

Podczas przyśpieszanie czuć że od 3 tys do około 3,5 tys ciągnie mocno a później jest jakby mniejszy boost.

Poniżej logi:

115-118

090-093

002-033

003-020

032

Dodam że na dniach będę turbo regenerował bo lewa strona jest mokry wąż idący od turbo do IC i słychać jak turbo świszczy, drugie turbo suche.

S4 po programie na 320 , tutaj wykres:

Wykres

[WojtasTaba]

Nie jeździłem Twoim autem, ale myślę że placebo. Tak generalnie jest, bo najbardziej odczuwalne przyśpieszenie jest przy załączaniu się turbin.

EDIT
Teraz spojrzałem na Twój wykres. Faktycznie idealny nie jest.

[PowerV6]

A logi jak wyglądają ?

Czyli po regeneracji turbin ( przy okazji sprawdzę dokładnie dolot i układ podciśnienia ) i prawdopodobnie kupię nowy zawór N75 zrobić lepszy program ?

Edit: Od 3680 do 5120 tys. obrotów dziwnie pokazuje N75 na logu 118. Można wnioskować że jest do wymiany ?

[Kierbi]

Moim zdaniem n75 sie przycina. Tez przerabialem niedawno u siebie podobna sytuacje. Mozesz sprobowac go wyczyscic, u mnie tak czysto doswiadczalnie go reanimowalem i jak narazie jest ok a jak dlugo zobaczymy.

[PowerV6]

Jeszcze zapytam, który to napinacz niedomaga ? bo spada do 18-19 stopni a drugi jest ok 21-22. Strona pasażera jest do wymiany ?

I czy przepływka nie ma czasami za niskich wartości do 4500 tys. obrotów ?

[vegetagt]

strona pasazera to bank 1 dla napinacza.

Inna sprawa, że na forum a6 twierdzili, że jak wartość spada do minusowych wartości, to jest łancuch do wymiany.
Ktoś potwierdzi? :P