SportAudi RS/S/Forum

Czołem ludziska :)

Zauważyłem w mojej b5, że zaczęło mnie dość mocno prowadzać na zakrętach, auto jest bardzo niestabilne. Gwint nowy, zawias z przodu świeży, natomiast z tyłu nic nie ruszałem od zakupu i chyba czas to zrobić. Jak myślicie, gdzie szukać na początku przyczyny? Ile może kosztować cały zawias na tył, wszystkie tuleje? Może ktoś posiada jakieś zestawienie wszystkich potrzebnych gratów?

założyłem u siebie tuleje polieurytany z Olkusza i jest dużo lepiej, jeśli tylu nie ruszales to pewnie wszystko z tyłu to śmietnik jak w większości esek

Jeżeli coś grzebiesz przy tyle to zdecydowanie polecam założyć:
https://poliuretany.olkusz.pl/pl/komple ... 12szt.html
twardość czerowona

I ZDECYDOWANIE Obczaj w jakim stanie masz mocowania amorów (tylko je zdejmij). Obejrzyj je dokładnie szczególnie od strony budy bo tam można się niemiło zaskoczyć

Czyli polecacie poli od OLKUSZA ? Dużo ludzi mówi że to "kupa"... a u mnie też trzeba ymienić wszystkie tuleje bo są już tak wyrwane ze masakra. A co do mocowań amora to u mnie tragedia xD trzeba to wypiaskować i wspawać kawał blachy

Dużo ludzi nie potrafi zamontować poliuretanów i narzekają . Ja w każdym aucie gdzie założyłem poliuretan jestem zadowolony . Z Olkusza akurat nie montowałem chyba to się nie wypowiem

Ja miałem Olkusz u siebie i byłem mega zadowolony. Teraz lecą moje do kolegi fury i on będzie testował

Zrobiłem w A4 B5 1.8T Quattro na tylnych poliuretanach z Olkusza jakieś 40-50 tys. kilometrów, zero problemów, wszystko sztywne, nie skrzypiało, nie trzeszczało.

Żółte są sztywniejsze ?

tasior87 pisze:Żółte są sztywniejsze ?

Tak żółte są sztywniejsze Bierz czerwone Będziesz zadowolony

no i powiem wam że takie opinie mi pasują :D , czas zamawiać tulejki :P

Kolor zależy chyba od barwnika w Olkuszu bo brałem te średnio twarde i przyszły żółte a za miesiąc zamawialem to samo dla szwagra i przysłali czerwone

Więc raczej się pomylili bo kolor jest inny dla rozróżnienia twardości.

No to w każdym bądź razie jeżdżę na żółtych i jest zajebiscie, nie jest za twardo jest akurat

zastrzegają sobie prawo do zrobienia kolorystyki innej twardości jeżeli nie maja barwnika danego koloru czasem im się zdarza

Duds pisze:Czołem ludziska :)

Zauważyłem w mojej b5, że zaczęło mnie dość mocno prowadzać na zakrętach, auto jest bardzo niestabilne. Gwint nowy, zawias z przodu świeży, natomiast z tyłu nic nie ruszałem od zakupu i chyba czas to zrobić. Jak myślicie, gdzie szukać na początku przyczyny? Ile może kosztować cały zawias na tył, wszystkie tuleje? Może ktoś posiada jakieś zestawienie wszystkich potrzebnych gratów?

Przede wszystkim sprawdz te mocowania amorów tył miałem ost podobny przypadek dopiero po odkręceniu okazał sie tragedia zgnite tam pracowało esa kolegi pływała po zakrętach