SportAudi RS/S/Forum

Witam. Montowaliscie u siebie chlodnice oleju? W jakim miejscu najlepiej zamontować? Słyszałem ze najlepiej w miejsce seryjnego IC.
Jakie końcówki dach do węży? 90stopni? Jaka długość wystarczy?
Pytam orientacyjnie bo chcę to zrobić w weekend a jak już rozbiorze auto to chciałbym to od razu podłączyć żeby kolejny raz nie zdejmować zderzaka.

Podpinam się pod temat tylko interesuje mnie montaż na środku. Szukałem po internetach, znalazłem kilka co bardziej interesujących zdjęć i dyskusji, ale ani jednego zdjęcia gdzie wykonanie było full profi.
Wraz z Dawcio05 zapraszam do rozmowy

w moim temacie jest gdzies..ale zdjec juz chyba nie ma przez image, musialbym poszukac na kompie, jak bardzo bedzie profi zalezy tylko i wylacznie od zasobnosci portfela

najtansza opcja to podstawka bez termostatu, filtr z polo, chlodnica z mazdy rx8 z wbudowanym termostatem i przewody u mietka co zakuwa hydraulike

ja kupiłem nową chłodnice Turboworks podstawka z termostatem i węże od mietka co robi wózki widłowe :D
Wiem na 100% że nyple muszą być wszystkie 90st. Co do długości właśnie się zastanawiam czy 1m wystarczy czy jednak będzie go za dużo... ale w piątek zaczne się w to bawić to porobię zdjęcia i założę temat z moim audi gdzie wszysko opisze w razie wu :).


WojtasTaba, jeśli nie masz centralnego IC to nie będzie to problem , trochę zdolności manualnych i jest git bo z centralnym jest już problem bo 19rz ciężko upchnąć :/

pozwolę sobie podlinkować z innego forum:

http://www.racingforum.pl/Chodnica-olej ... 43287.html

No dobra a co zrobić jak chcę założyć podstawkę z termo a auto nie ma ori czujnika temp oleju to macie pomysł gdzie wcisnąć czujnik oleju do dodatkowego zegara? Może da radę podpiąć czujnik temperatury oleju z zegara autogauge do seryjnego czujnika 2.7 bit?

RRyb, nie w podstawce wywiercic dziurę i nagwintowac tak jak w podstawkach które nie mają termostatu?
Ja akurat kupiłem z termostatem ale teraz tak myślę właśnie nad tym.żeby założyć czujnik cisnienia oleju wraz ze wskaznikiem. No chyba ze da rade pod seryjny sie podłącZyć ?

raczej nie. chybaze znalezc takie stare czujki do wskaznikow vdo, ale najlatwiej w podstawke albo jakis zaslepiony kanal w glowicy (np w subaru pieknie sie tak robi)

Ciśnienie oleju można podebrać wykręcając zaślepkę naprzeciwko seryjnego czujnika ciśnienia oleju w półmisie pod sprężarką klimy. Tutaj foto: https://i.imgur.com/gBu2WoJ.jpg

Temperaturę albo kupić trójniczek i na linii do chłodnicy oleju albo dorobić sobie adapter w miejsce seryjnego czujnika w misce.

Można też w miejscu zaślepki, która jest w obudowie napędu pompy oleju od frontu z prawej strony obok koła pasowego. Seryjnie w starszych V6 jest tam czujnik temperatury zamiast w misce. Trzeba tylko uważać żeby pasek klinowy nie zmielił kabelków bo tam właśnie blisko przebiega. Tutaj foto gdzie jest ten koreczek: https://i.imgur.com/PgMcro1.jpg

Jak będziecie wiercić w podstawce np. Mocala żeby dorobić miejsce na czujnik to powodzenia w uszczelnieniu tego potem :) No chyba że się tulejkę dospawa, ale ten stop z którego jest zrobiony Mocal to się źle spawa strasznie.

mylek, teraz to mi zaimponowałeś :D myślę że wykorzystam tą zaślepkę z 1 zdjęcia i dołożę tam czujnik ciśnienia oleju pod wskaźnik ;)

Odgrzeje kotleta. Temat podobny więc nie będę zakładał nowego.

Panowie. Niestety muszę wymienić chłodnice oleju. Bo poprzednia nie dała rady. Co lepiej polecacie:
Setrab czy Mocal?

Muszę mieć gwinty zewnętrzne AN8

RRyb, Ja mam turboworksa i lata już ponad rok :P
ale myślę że mocal dobra opcja

U mnie właśnie TurboWorks strzelił

a jak rozwiązałeś problem z miejscem? bo tam jest dość mało na filtr + podstawkę. (jestem fanem duzego filtra od KN)

Jedni piszą, że nie ma miejsca, inni że trzeba mniejszy filtr od polo, czy czegoś takiego, jeszcze inni że wchodzi bez problemu. Ja należę do tych ostatnich. Mam podstawkę mocala i mieści się idealnie. Nawet nie trzeba kombinować, żeby przykrecic.