RS6 V10 MRC

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2011-07-12, 22:13

Czy ktoś się zastanawiał jaki V-max ma RS6 V10?
Na jakiej prędkości się kończy 6 bieg?
Niestety nie udało się osiągnąć odcinki na 6 biegu, ale przy
384 km/h było ok 1,200 obr/min do odcinki.

Film słabej jakości, ale jak kilka razy zrobiłem stopklatkę to widać :)

http://www.youtube.com/watch?v=Gleo5AGCd_k

Na mile można jechać :)))

p.s. jaka buma tyle pojedzie? :))

kosiniak · Post autor: **kosiniak** » 2011-07-12, 22:18

taka :)
http://www.youtube.com/watch?v=kyiMJDiNXqQ

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2011-07-12, 22:25

Hehe 372 km/h i zanim złapie trakcje to kierownik RS6 MRC zje całego hambuxa czekając na mecie :)))

Jigsaw · Post autor: **Jigsaw** » 2011-07-12, 22:44

No wartości konkretne

Swoją drogą ciekawe co MRC i inni zmieniają w V10 na te ponad 800KM, bo na 700+ to chyba wydech i coś tam z dolotem ale nie jestem pewny...a na 800+ to bladego pojęcia nie mam jakie mody

Gracjan · Post autor: **Gracjan** » 2011-07-12, 22:47

Na 700+ wydech i program, taki mi się wydaje.

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2011-07-12, 22:55

Robią hybrydy turbin, wydech, program, program skrzyni no i maja swoje patenty jak każda dobra firma tuningowa ;)

Generalnie G-Power odpoczywa ;))

Jigsaw · Post autor: **Jigsaw** » 2011-07-12, 23:00

Mnie ciekawi czy robią coś z dolotem....jak te seryjne IC znoszą te 800+

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2011-07-12, 23:14

Nie wiem czy się bawią w przeróbki z dolotem. Na temat IC też nic mi nie wiadomo. Ja będę miał inny dolot i większe IC. Oni jako pierwsi się odważyli zrobić więcej niż 800hp, w Rosji też coś kombinują ale wyniku brak. Jak ktoś robi coś pierwszy to nie wykłada odrazu całego info. Trzeba poczekać rok, dwa i będzie wiadomo jak to dłubać na więcej niż 800 i więcej hp.

arti_d · Post autor: **arti_d** » 2011-07-13, 00:53

Osobiście jechałem 700KM RS6 C6 przyjaciela z niemiec ( tylko niby ma na papierze) i poszedł 350km/h. W tym roku jest jeszcze poza moim zasięgiem albo w przyszłym kto wie. Auto jest naprawdę super i na co dzień takim mógłbym śmigać

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2011-07-13, 00:59

Ma ten motor potencjał i to ogromny!!! :)

Post autor: **SID** » 2011-07-13, 01:00

MRC turbo dla setapów 850ps bierze od LOBA
tak samo robi to TuneTec i pare innych firm

przeróbka ori turbin RS6 C6 na 850ps to max 8-9 tys zł
zakup gotowych turbin 850ps to 30-33 tys/zl

miałęm pare zapytań i orientowalem sie w temacie

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2011-07-13, 01:07

Ja wiem ze MRC je przerabia. Tez sie dowiadywalem. Wysylasz ori turbawki i kasę, po przeróbce odsylaja hybrydy. Zresztą w PL juz tez można to zrobić bez problemu.

Jigsaw · Post autor: **Jigsaw** » 2011-07-13, 09:17

SID pisze:MRC turbo dla setapów 850ps bierze od LOBA

To już bym auta do nich nie oddał

po Twoich przygodach z tą Lobą jakoś się zraziłem....

Ostra kasa 30 tysi za komplet suszarek heh

Według mnie można śmiało takie RS6 w PL przerobić już Polscy tunerzy pokazali z 2 czy 3 RS6 C6 narazie niby lajtowe mody bo sam soft ale pewnie z grubszymi dali by sobie rade

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2011-07-13, 09:21

Przy cenie RS6 C6, to te 30 tysi za wieksze suszarki to dla niektorych zwyczajny koszt... jak dla nas 5k za k04.

Jigsaw · Post autor: **Jigsaw** » 2011-07-13, 09:28

Hehe niby tak

ale chodzi o to że wszystko ma swoją cenę, według mnie 30 koła za turbiny to chora kasa i płaci się po 1-sze za to że są z Loba a po 2-gie za to że przysyła Ci je MRC i na kartonie masz super logo MRC i cena rośnie...