SportAudi RS/S/Forum

buba ale tak serio to powiedz gdzie Ty taki dobry gaz w warszawie tankujesz ?

Ja tam pamiętam, że u Piotrka były okolice 19.5s 0-200, więc napewno 100-200 okolice 14-14.5s. To dobre czasy ale-jak ktoś wspomniał-ten RS6 C5, to mial albo body, albo był zepsuty, albo kierownik do dupy...

Tomek,

Bezstronnie i dobrze prawisz ... obecnie jest pora roku (temperatura) bardzo przychylna BBK i nastąpiła poprawa wyniku 100-200 na 13,8 s

Odnośnie RS6 C5 - w tym przypadku również jest dużą ilość egzemplarzy mocno zachwaszczonych, bez prawidłowego serwisu ... taki żywot leciwego samochodu o bardzo wysokich kosztach utrzymania

Może nie wiedział że ktoś chce się z nim gonić. Kiedyś na mieście się dowiedziałem że dostałem baty od a5 2.7tdi Co z tego że w życiu z a5 się nie brałem. Pewnie typek się podniecił że wyprzedził s4 i zaczął siać historie

Może to było fake rs6, może z jakąś awarią... Dociskał do oporu ale nie mówię że rs6c5 to kupa...

Moim zdaniem liczy się nastawienie. Jeśli kogoś jara BBK (mnie jarał dźwięk i kultura pracy), to niech sobie jeździ BBK, jego sprawa. mnie nikt nie przekona za zdroworozsądkowym podejściem, lubię V8 i większe, kombinuję, planuję, czasem wychodzi, czasem nie. Na coś trzeba kasę kłaść a doświadczenie - bezcenne
Nie lubię hejtów tylko dlatego, że tak inni piszą/mówią itp. Luk Ty Hejterze, Ty jesteś wyjątkiem, bo Cię lubię
Niebieski wpadnij kiedyś do Wawy, to potestujemy, porównamy - tak jest najfajniej i najlepiej. Sprzęt pomiarowy zawsze jeden kolega załatwia , nie ma napinek, nie ma przegranych, jest tylko fun i nawijanka bez końca

Napewno wpadnę nawet kiedyś o tym z Tobą gadałem przez telefon. Wyeliminowałem praktycznie wszystkie bolączki silnika bbk teraz etap przywracania do serii.

niebieski708 pisze:Napewno wpadnę nawet kiedyś o tym z Tobą gadałem przez telefon. Wyeliminowałem praktycznie wszystkie bolączki silnika bbk teraz etap przywracania do serii.

Szykuj dużo $$$ ... to bolesny etap miłości z BBK
później będzie już tylko lepiej

Spokojnie co może być drogie w tym silniku?

niebieski708 pisze:Napewno wpadnę nawet kiedyś o tym z Tobą gadałem przez telefon. Wyeliminowałem praktycznie wszystkie bolączki silnika bbk teraz etap przywracania do serii.

Przyjedz to sie przelecisz z RSK i bedziesz mial porownanie czy masz serie czy nie. Albo hamownie odwiedz

Jak wcześniej pisałem na hamowni z zapchanymi katami pokazalo 329KM... Do serii brakuje (pewnie przez zapchane katy). Auto po wymianie rozrządu i pozbyciu się bolączek silnika bbk.

niebieski708 pisze:Jak wcześniej pisałem na hamowni z zapchanymi katami pokazalo 329KM... Do serii brakuje (pewnie przez zapchane katy). Auto po wymianie rozrządu i pozbyciu się bolączek silnika bbk.

Kurde nie pamiętam naszej rozmowy - starość nie radość kiedy to było?
Jeśli na stacjonarnej hamowni wypluł tyle mocy na zapchanych katach, to spokojnie powinieneś mieć seryjne osiągi. U mnie przy 305KM (obciążeniowa) robiłem 6.0s 0-100km/h a po modyfikacjach i strojeniu przez GTO na 330KM (na jego hamowni drogowej) robiłem wg RL 5.5s 0-100km/h, czyli o 0.3s lepiej od serii...
Jakie masz sprzęgło serię czy po modyfikacjach?

Sprzęgło też nowe, ale niestety seria... Jak źle trafię z obrotami to rusza jak automat i tarcza się pali... Czasem i na drugim biegu potrafi elektronika go przytrzymać i też sie przypala. Tak więc jak zwolni się miejsce (kolegi eSka po dobrym warsztacie) to wstawiam swój.
Tarcza i docisk pójdą do wzmocnienia, jedynie zastanawia mnie dwumas... Czy nie zrobić sobie normalnego koła zamachowego.

niebieski708 pisze:.....Jak źle trafię z obrotami to rusza jak automat i tarcza się pali....

Masz coś do automata???

heheh nie, ale myślałem że zakładając nową serię tarcza+docisk+dwumas będzie jakoś kleiło fabryczną moc...