SportAudi RS/S/Forum

generalnie eska nie jest jakoś specjalnie droga w utrzymaniu - no chyba że ktoś ma rodzinę na utrzymaniu + kredyt a zarabia poniżej średniej krajowej - wtedy czasami potrafi szarpnąć za kieszeń

KIEROWNIK, jak skończę mój projekt to podam Ci kwotę jaka pękła!

podaj mu teraz to już go załamiesz

Haaa lepiej nie po co chłopa zniechęcać

Nie ma co sie zrazac kolego, tylko przeanalizowac na spokojnie za i przeciw.
Tak jak pisze bracus, s4 z lekkimi modami to dobra sprawa. na rs4 za 40tys zl trzeba miec jeszcze ladny worek kasy w zapasie aby doprowadzic takie auto do nalezytego stanu. Te samochody jednak juz maja jakies lata i nie ma co liczyc na idealy z allegro czy mobile za 10tys € bo to poprostu w wiekszosci padliny do reanimacji.
A do smigania po bulki to s4 po lekkich modach wystarczy jak najbardziej.

Telo podaj teraz przyblizony koszt, nie chodzi zeby chlopa zniechecic ale o to zeby zdal sobie sprawe jakie koszty moga czekac przy takiej furze.

15k + 10k w zapasie

Ja nrazie tylko zapisuje wszytsko,a po skończonej robocie się dobije i policze,ale liczac głowice,turbiny,wydech,wtryski,pompa paliwa,dolot,cooler,sprzęgło,program,uszczelki,uszczelniacze,filtry,oleje,płyny,przydałyby sie tez lepsze heble po takich modach plus robocizna to może 20tys.wystarczy!!!

buba pisze:15k + 10k w zapasie

na s4?

[quote="Telo"]Ja nrazie tylko zapisuje wszytsko,a po skończonej robocie się dobije i policze,ale liczac głowice,turbiny,wydech,wtryski,pompa paliwa,dolot,cooler,sprzęgło,program,uszczelki,uszczelniacze,filtry,oleje,płyny,przydałyby sie tez lepsze heble po takich modach plus robocizna to może 20tys.wystarczy!!! :mrgreen:[/quote]

to na jakich Ty to turbinach robisz, że tak mało naliczyłeś ? ;d używki jakieś czy jakieś hybrydy ? konrketne nowe turbiny to kosztują od 11 do 20 tys zl albo i lepiej...

Będą używki rs6!

[quote="Telo"]Będą używki rs6![/quote]

a no to chyba że tak.

Ceny modów można sobie łatwo przekalkulować.
Poniżej podam mocno orientacyjne dla wiekszosci setupow (malo kto kupuje nowe sprezarki za ponad 10k), bo akurat ten temat przechodze i mam juz 95% gratów:

- turbiny - 4000-5000 używane (nadajace sie do zalozenia)
- glowice 2,4/2,8 po remoncie - 1500-2000
- paliwo (pompa, wtryski), oczywiscie nowe - 1800-2000
- sprzeglo (RS4/FX400) - 900/3000
- wszelkie uszczelki, sruby etc. potrzebne do nowych turbin i zmiany glowic - 1000+
- rozrzad, olej, filtry, swiece - 1200-1500
- kompletny wydech od turbin - 2500-4000
- inlet pipe - 500-1000
- fmic z orurowaniem - 1500-2500
- robocizna - XXXX
- potencjalny remont dolu silnika - XXXX
- strojenie - XXXX

Jak widac, za cene porządnego (czyli dobre turbiny, remont silnika) zrobienia 400+ można kupić drugie S4 B5.

[quote="Flyer"] (malo kto kupuje nowe sprezarki za ponad 10k) [/quote]

no wiesz co... :-P ja montuje, jak się bawić to się bawić, drzwi wyjebać okno wstawić :mrgreen:

Flyer pisze:Ceny modów można sobie łatwo przekalkulować.
Poniżej podam mocno orientacyjne dla wiekszosci setupow (malo kto kupuje nowe sprezarki za ponad 10k), bo akurat ten temat przechodze i mam juz 95% gratów:

- turbiny - 4000-5000 używane (nadajace sie do zalozenia)
- glowice 2,4/2,8 po remoncie - 1500-2000
- paliwo (pompa, wtryski), oczywiscie nowe - 1800-2000
- sprzeglo (RS4/FX400) - 900/3000
- wszelkie uszczelki, sruby etc. potrzebne do nowych turbin i zmiany glowic - 1000+
- rozrzad, olej, filtry, swiece - 1200-1500
- kompletny wydech od turbin - 2500-4000
- inlet pipe - 500-1000
- fmic z orurowaniem - 1500-2500
- robocizna - XXXX
- potencjalny remont dolu silnika - XXXX
- strojenie - XXXX

Jak widac, za cene porządnego (czyli dobre turbiny, remont silnika) zrobienia 400+ można kupić drugie S4 B5.

chłodnicę oleju bym jeszcze dopisał

Flyer pisze:Ceny modów można sobie łatwo przekalkulować.
Poniżej podam mocno orientacyjne dla wiekszosci setupow (malo kto kupuje nowe sprezarki za ponad 10k), bo akurat ten temat przechodze i mam juz 95% gratów:

- turbiny - 4000-5000 używane (nadajace sie do zalozenia)
- glowice 2,4/2,8 po remoncie - 1500-2000
- paliwo (pompa, wtryski), oczywiscie nowe - 1800-2000
- sprzeglo (RS4/FX400) - 900/3000
- wszelkie uszczelki, sruby etc. potrzebne do nowych turbin i zmiany glowic - 1000+
- rozrzad, olej, filtry, swiece - 1200-1500
- kompletny wydech od turbin - 2500-4000
- inlet pipe - 500-1000
- fmic z orurowaniem - 1500-2500
- robocizna - XXXX
- potencjalny remont dolu silnika - XXXX
- strojenie - XXXX

Jak widac, za cene porządnego (czyli dobre turbiny, remont silnika) zrobienia 400+ można kupić drugie S4 B5.

A co do remontu dołu silnika to jak Kierownik kupi S4 to nie bedzie tak zle,ale jak dosiądzie RS4 to juz tak kolorowo nie jest,np panewki korbowodowe w ASO i chyba tylko tam są dostępne,a cena ich plus śruby bez rabatu jedyne 2700zł!