SportAudi RS/S/Forum

Najprościej napisać że :
Zacisk o oznaczeniu R ma być na prawej stronie a drugi o oznaczeniu L ma być na lewej stronie

Aby tak było w S4 B5 musisz przełożyć odpowietrzniki na miejsca rurek

Proszę nie robić tak jak znajomy kiedyś : zmienił zaciski miejscami i nie mógł ich odpowietrzyc bo mu płyn zlatywal

Jakbyś postawił kropkę na tarczy i jechał do przodu to najpierw kropka musi minąć najmnijeszy tłoczek, potem średni i największy.

peacenotwar pisze:Jakbyś postawił kropkę na tarczy i jechał do przodu to najpierw kropka musi minąć najmnijeszy tłoczek, potem średni i największy.

I to jest jasne i czytelne opisanie problemu, takie porady to ja rozumiem

Ja juz wiem ze moje sa zalozone zle... trzeba bedzie to poprawic... oby nowy mechanik sie spisal...

kurde ja nawet nie wiem jak mam u siebie.. da sie to poznać bez zdejmowania zacisku?

Zobacz jak masz opisane zaciski

Tak... wygrawerowane masz zr prawy zl lewy ...

no to ja mam odwrotnie
warto to odwrócić będzie zauważalna poprawa?

Napewno...

duffy pisze:no to ja mam odwrotnie
warto to odwrócić będzie zauważalna poprawa?

SID pisał, że mając odwrotnie tracisz co najmniej 10% siły hamowania (swoją drogą jestem ciekaw jak on to obliczył ), jeśli robi to dla Ciebie różnicę to masz odpowiedź czy warto.

Przecież z jednej strony gdzie jest rurka jest takie specjalne miejsce, jakby podfrezowane, zrobiony taki schodek żeby ta rurka tam sobie pasowała, a z drugiej strony gdzie są odpowietrzniki tego schodka nie ma. Będzie to pasować? Jak ktoś ma możliwość to zerknijcie na to proszę.

Panowie potrzebuje jakiegoś nr katalogowego jakichś przewodów w stalowym oplocie pasujących do b5 z adapterami pod 300mm.

Pewnie że tylko SID Motorsport!!! Tam wszystko gra i buczy p&p

ja mam ogólnie słabe przekonanie do przewodów w oplocie, cholerstwo rdzewieje, moim zdaniem zdrowe seryjne przewody są zajebiste