coraz bliżej, on jest jak wino - czym starszy tym lepszy ha haFlyer pisze:Szkoda, ze nie moglem wczoraj zostac dluzej.
Kiedy w koncu strojenie avanta ?
mam nadzieję że mnie też zaskoczy jak skorupa
RS4 limo 690 ps i niska masa 1370 kg
Morał jest chyba taki że lepiej kupić RS'a 
ładniejszy i ma wszystkie diwajsy w serii dolot itp itp 
Tak na marginesie jak tunerzy w PL robią takie moce na turbach z RS6 to strach pomyśleć co by taki Witek wystroił z jakiś GT2871
oczywiście na seryjnym kompie
ładniejszy i ma wszystkie diwajsy w serii dolot itp itp Tak na marginesie jak tunerzy w PL robią takie moce na turbach z RS6 to strach pomyśleć co by taki Witek wystroił z jakiś GT2871
oczywiście na seryjnym kompie ...Każda godzina nocy to godzina szczytu...
jedyne pewne, to że będzie mega turbo lag jak cholera.Jigsaw pisze:Morał jest chyba taki że lepiej kupić RS'a
Tak na marginesie jak tunerzy w PL robią takie moce na turbach z RS6 to strach pomyśleć co by taki Witek wystroił z jakiś GT2871
Suchar widze po Twoim avarcie że musisz chyba lepsze okulary zapodać bo te co tam masz to deko nie za dobre...Ty czytaj
Mówie z praktyki tak jak by że u Nikolasa było 20 stron na SR bicia piany że będzie lag ( ja też tak myślałem ale zdanie zmieniłem ) i po jazdach wogóle nie był odczuwalny więc nie wiem o czym Ty piszesz, nie wiem technicznie z czego to wynika że nie ma mega laga ale nie ma...
U mnie lata Leon 1.8T z własnie GT2871 i też o dziwo bardzo przyjemnie się budzi.
Tych japońskich wydumek nie ma co porównywać do Audi...ja w moim dennym Subaru na seryjnym turbo miałem laga i jechało od 3 tys obr...porażka jakaś te japońce.
Mówie z praktyki tak jak by że u Nikolasa było 20 stron na SR bicia piany że będzie lag ( ja też tak myślałem ale zdanie zmieniłem ) i po jazdach wogóle nie był odczuwalny więc nie wiem o czym Ty piszesz, nie wiem technicznie z czego to wynika że nie ma mega laga ale nie ma...
U mnie lata Leon 1.8T z własnie GT2871 i też o dziwo bardzo przyjemnie się budzi.
Tych japońskich wydumek nie ma co porównywać do Audi...ja w moim dennym Subaru na seryjnym turbo miałem laga i jechało od 3 tys obr...porażka jakaś te japońce.
...Każda godzina nocy to godzina szczytu...
Jak wypadam spod chaty na główniejszą drogę( skrzyżowanie pod kątem prostym) to w S4 miałem w dupie czy ktoś nadjeżdżał czy nie, na dwójce był pełen sandał i eSa odchodziła jak zła, a RS musi się zastanowić i chwile trwa nim zacznie ciągnąćFlyer pisze:mniej wiecej jak seryjne turbo w 1.9TDIaw69 pisze:btw. a wiesz jak K03 wstają w 2,7 T fiu fiu :)
taka jest subtelna różnica miedzy K03,a K04. [ Dodano: 2012-04-20, 19:56 ]
Ale Kosiniakowi najebaliśmy w temacie
Dobrze że już pcha tego swojego paździeża w kierunku rogatek Wawy , to nieprzeczyta hyhy [ Dodano: 2012-04-20, 20:02 ]
O w mordę to temat SID-a
chłopaki wpadajcie na łychè, bo sam skończę 
do tego masa, jakby RSy były ciut lżejsze, ale co tu pierd.. jak się włączy k04 to jest spoko ;)Jak wypadam spod chaty na główniejszą drogę( skrzyżowanie pod kątem prostym) to w S4 miałem w dupie czy ktoś nadjeżdżał czy nie, na dwójce był pełen sandał i eSa odchodziła jak zła, a RS musi się zastanowić i chwile trwa nim zacznie ciągnąć
Norbi witaj w klubie :D wszyscy jebią bo piątek, to zdrówko haha SID wybacz napijesz się jak wjedziesz w granice Paris :P
u mnie ok 1800-1900 rpm wstają, "pełen" boost serii (0.8 bar) od ok 3000 rpmaw69 pisze:ale co ty porównujesz wogole ? założ jakąs GT40 do evo i zobaczymy czy będzie lag czy nie będzie :)
btw. a wiesz jak K03 wstają w 2,7 T fiu fiu :)
moje porównanie akurat do Evo jest po to, żeby pokazać ze full boost od 4000 rpm jest średnim, ze wskazaniem na "słaby" spool