SportAudi RS/S/Forum

Baracus nie rozśmieszaj mnie w rzeszowie nic nie pokazałem bo miałem seryjny samochód tylko po programie u gto i ze zrobionym intercoolerem i ze ślizgającym się sprzęgłem zrobiłem 13, miesiąc później już z pożądnym sprzęgłem i z nitro w kamieniu śl . zrobiłem 12,3 ,powtarzalnie auto robiło 12,5 ,12,6 czyli tyle co twoje s4 po wielkich modach, na zawodach byli koledzy Kurpiu i Robin i widzieli jak auto jedzie... w kamieniu skrzywiłem zawory w jednej głowicy od tego czasu założyłem sobię głowice z 2,4 odchudziłem auto o 100kg wsadziłem gwinta i pełnego slicka 15 cali i tak auto pojedzie do kamienia...i zobaczymy co pokaże,niewiem ile razy mam powtarzać że auto jeździ na K03 i niebędzie miało ani mocy ani momentu obrotowego dostępnego w takim zakresie obrotów jak projekty na większych turbinach i nigdy nie będzie jechać tak jak auta które są wystrojone na k04 z rs6 ani na garettach bo po prostu niema mocy ani niuta w najwyższym zakresie obrotów

a ile razy Tobie trzeba powtarzać że ludzie napisali ze dupy nie urywa tylko po filmiku który wkleiłeś z podpisem 530km/830nm ?
jedzie na tym filmie jak 400/500 i tyle a ty się unosisz nie wiadomo o co...

Przeniosłem. Czekamy na zdjęcia i opis

Co do czasów to ulica zweryfikuje jak to jedzie bo przy cyferkach nie ma sie co brandzlować. Chyba każdy wie że auto wykresem lub cyferkami nie jedzie

Bolo mowił cos własnie ze wam sie zawory wysrały co było przyczyna zle ustawiony rozrzad?

Na wyścigach w kamieniu nie wiem czemu pokrzywiło zawory mogło być klika przyczyn ale po prostu prawdopodobnie z temperatury bo jechałem 5 przejazdów pod rząd z nitro, bez żadnej przerwy dla samochodu ,albo wbiłem 2 zamiast 4 cholera wie ...,wcześniej glowice miały przejechane 240tys. więc mogły też już być zmęczone

A potem przez dwa miesiące mój znajomy mechanik nie potrafił odpowiednio ustawić rozrządu w nowych głowicach 2,4 i trzeba było 2 razy je ściągać bo po odpaleniu krzywiło zawory , w końcu się wkurzyłem i zawiozłem auto do Lamika i porobił mi z tym do porządku..., ale co z tego jak 2 miechy zamiast upalać auto na zawodach to stało...

Lufk skoncz bredzic i wstydu oszczedz, zaprzal juz ci napisal na temat twojego pomiaru. Wpisz poprawnie wartosci w dynomecie obwod kola i wtedy wyjda ci prawdziwe wartosci mocy na wykresie (400+ gwoli scislosci) wstyd mi za takie projekty jak wklejasz. Wszystko co masz porobione w aucie, jest dokladnym obrazem jak nie powinno sie tuningowac aut. Dziekuje dowidzenia.

S4 z kierowca i pewnie pasazerem 1540 kg ? Mhm na pewno :) nawet wybebeszone z dwoma pasazerami bedzie ciezsze :)

Tu taj jest wykres od GTO jak auto jest jeszcze totalną serią zestrojone tylko na e85 wynik 340koni i 530nm, GTO powiedział mi żeby zrobić intercooler i udrożnić wydech i powinno być koło 390 koni ,tak też zrobiłem... wymieniłem jeszcze głowice na 2,4 co też miało wpływ na przyrost mocy...
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/597 ... f158f.html

Tutaj jest zestawienie 2 pomiarów z nitro na czerwono i jednego bez nitro na zielono,wynik bez nitro 418 koni i 631nm Co do nitro to dysze jakich używam powinny dać przyrost mocy na poziomie 100koni i 150-200nm kurpiu który mi je sprzedawał może to potwierdzić na podstawie innych projektów
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4d3 ... aa23c.html

co do wagi auto z pełnym zbiornikiem i dwoma fotelami ,ja + gościu z hamowni na pokładzie waży 1540kilo, i było ważone na składzie opałowym przed pomiarem,... było też ostatnio z małą ilością paliwa z jednym fotelem bez kierowcy i waży 1300kilo , na lekkich 15 calowych kołach i lekkim żelowym aku będzie ważyć 60 kilo mniej czyli 1240kg i bedzie jeszcze odchudzane na przyszły sezon bo w garażu leży lekkie body z rs4 z laminatu, wyleci też cała wiązka elektryczna, abs,bedzie lekki aluminiowy zbiornik ,ale w to też możecie wierzyć lub nie życię to zweryfikuje...

AW69 wali mnie twoja opinia, niejesteś dla mnie żadnym autorytetem w dziedzinie tuningu, od kolegów z forum wiem że twoje auto to może ma 730 koni ale w twoich snach i że masz źle skalibrowany licznik z rs4 i jeszcze to wrzucasz na youtuba filmik jak auto z tym źle skalibrowanym licznikiem przyśpiesza narażając się na śmieszność...
Dziękuje dowidzenia...Może w przyszłym roku na jakiejś imprezie jak bedziesz miał odwagę stanąć na kresce...

Prosiłbym moderatora o zamknięcie tego tematu bo chyba niema sensu go prowadzić w takiej kulturze wypowiedzi,z resztom co bym nie napisał to i tak wszystko jest podważane ,więc chyba szkoda się użerać, a auto broni się czasami jakie robi i jakie będzie robić w przyszłym sezonie...
Jedyny z tego plus że założyłem sobie fotosika:-)

Zrob taki czas na cwiartke jak ja i takie 100-200 i dopiero bedziemy mogli dyskutowac na jakikolwiek temat w sprawach mocy i tuningu.

lukfk,

Nie denerwuj sie

225/625/17 w slicku oznacza średnicę opony 625mm, natomiast osoba która robiła pomiar przyjęła to jako profil 62 w normalnym oznaczeniu opony drogowej... stąd wam wyszło wheel circ 233... a powinno być 196,2 jeśli faktycznie ma taką średnice lub około 199,2 dla opony drogowej 225/45/17

Nawet na wykresie od GTO masz wheel circ 202. Po założeniu głowic na pewno moc nie skoczyła z 340km na 418km na k03 nie ma takiej możliwości.

Wazylem b4 avanta 2,6 Q z butla lpg w bagaju i ponad 1560 kg bylo.

S4 i masy o ktorych piszesz to chyba tam nic nie ma w niej ;) nigdy sie nie zajmowalem zbijaniem kg ale po prostu wartosc wydala mi sie za niska. Spoko nie bylem nie wazylem nie wiem :)

Tych bredni.nie moge wogole sluchac bo mi uszy więdną

[ Dodano: 2014-09-21, 18:46 ]
Nosb akurat masa podana w dynomecie nizsza niz faktyczna powoduje ze cyfry ma wykresie sa nizsze. Ale nawet pomylka 100-150 kilo to roznice rzedu 10-15 KM.

zaprzal pisze:lukfk,

Nie denerwuj sie

225/625/17 w slicku oznacza średnicę opony 625mm, natomiast osoba która robiła pomiar przyjęła to jako profil 62 w normalnym oznaczeniu opony drogowej... stąd wam wyszło wheel circ 233... a powinno być 196,2 jeśli faktycznie ma taką średnice lub około 199,2 dla opony drogowej 225/45/17

Nawet na wykresie od GTO masz wheel circ 202. Po założeniu głowic na pewno moc nie skoczyła z 340km na 418km na k03 nie ma takiej możliwości.

Moc z 340km na 418 wzrosła po zrobieniu głowic ,wydechu i coolera ,a nie samych głowic czytałeś wogóle co napisałem,auto jeździ na e85 z którym praktycznie oprócz gto nikt niema doczynienia na tym forum. i nikt niewie jakie przyrosty przynosi.. ale to i tak bez znaczenia prosiłbym o zamknięcie tego tematu bo niemam zamiaru się tłumaczyć z każdej sprawy

Lukfk wyluzuj, nie ma co zamykać tematu .
Jak się ma dostęp do E85 to z tego co czytałem to same plusy jak cena i moc w szczególności gdy się używa auto jako zabawkę jak Ty i się nie chce jeździć na LPG.
Nie potrzebnie dajesz się prowokować a zarazem drażnisz innych.
Wrzuć jakieś foty wnętrza i filmik jak to lata powiecmy od 2 biegu do 200km/h bo przyznam szczerze jestem ciekaw.
Co do wagi auta to na podstawie b6 widzę ze to temat sporny i zależny od wypasu.

Na tym osprzecie co masz mozesz zalac sobie i nitrometanol i to nic nieda. Nie rozumiesz pewnych podstawowych rzeczy ze k03 fizycznie nie jest w stanie wygenerowac takiego przeplywu przez silnik zeby wygenerowac taką moc !!!! Zrozum to do chuja pana albo zamilcz na wieki wieków. Po raz kolejny ci piszemy wstaw poprawne dane w konfiguracji dynometu i wyjdzie ci realny wynik.