SportAudi RS/S/Forum

Skoro pisałem o ciężkim charakterystycznym przodzie w s4 z v8 to chyba jezdziłem :)
Jak myślisz dlaczego do s4 b6 które mi się bardzo podoba nie wpakowałem kolejnego 4.2 tylko 2.7 ? przecież 4.2 jest taniej kupić i włożyć do budy która go miała :)

ale znów mylisz tematy,jak z felgami ;)
rozmowa tyczy sie s6 4.2 v8,a nie s4 v8

A jakie mody można zastosować w S6?

a choćby program,wtryski,pompa....

buba pisze:A jakie mody można zastosować w S6?

kompresor

martin_wml pisze:

Skoro pisałem o ciężkim charakterystycznym przodzie w s4 z v8 to chyba jezdziłem :)
Jak myślisz dlaczego do s4 b6 które mi się bardzo podoba nie wpakowałem kolejnego 4.2 tylko 2.7 ? przecież 4.2 jest taniej kupić i włożyć do budy która go miała :)

ale znów mylisz tematy,jak z felgami ;)
rozmowa tyczy sie s6 4.2 v8,a nie s4 v8

silnik praktycznie ten sam a o silniku rozmawialiśmy :)

pietro5 pisze:

buba pisze:A jakie mody można zastosować w S6?

kompresor

Bebechy z rs6

To nie "praktycznie" taki sam silnik. To zupełnie inny silnik. Całkowicie inny blok. Jeżeli chodzi o spalanie to nie jest to tylko kwestia silnika ale też wagi auta. Na autostradzie przy podobnych prędkościach nie będzie wcale znaczącej różnicy w spalaniu. Komfort jazdy S6 bez porównania do S4 B5. Odnośnie nie trzymania mocy w 4.2 (mówimy o s6) to bzdura i z reguły wynika ze zmęczenia egzemplarza.

rozmowa o niczym. tak wam powiem. dwa zupełnie inne auta stworzone do zupełnie innych celów.

mitr pisze:To nie "praktycznie" taki sam silnik. To zupełnie inny silnik. Całkowicie inny blok. Jeżeli chodzi o spalanie to nie jest to tylko kwestia silnika ale też wagi auta. Na autostradzie przy podobnych prędkościach nie będzie wcale znaczącej różnicy w spalaniu. Komfort jazdy S6 bez porównania do S4 B5. Odnośnie nie trzymania mocy w 4.2 (mówimy o s6) to bzdura i z reguły wynika ze zmęczenia egzemplarza.

święta prawda

rozmowa o niczym. tak wam powiem. dwa zupełnie inne auta stworzone do zupełnie innych celów.

no tak jak ktoś przedstawia rzeczowe argumenty,nagle okazuje się,że nie warto dyskutować ;)
tak jak z felgami.... ;)
każdy kto ma 2.7 pisze,że pomodzonym objedziesz v8...
prawda,ale v8 nie trzeba modzić,żeby objechać seryjne 2.7

decyzja zapadła S6.
ile muszę naszykować kasy? najlepiej manual i sedan, ale kombi i dobry automat również może być

allegro prawde Ci powie... Tu praktycznie same 2.7T

martin_wml pisze:

mitr pisze:To nie "praktycznie" taki sam silnik. To zupełnie inny silnik. Całkowicie inny blok. Jeżeli chodzi o spalanie to nie jest to tylko kwestia silnika ale też wagi auta. Na autostradzie przy podobnych prędkościach nie będzie wcale znaczącej różnicy w spalaniu. Komfort jazdy S6 bez porównania do S4 B5. Odnośnie nie trzymania mocy w 4.2 (mówimy o s6) to bzdura i z reguły wynika ze zmęczenia egzemplarza.

święta prawda

rozmowa o niczym. tak wam powiem. dwa zupełnie inne auta stworzone do zupełnie innych celów.

no tak jak ktoś przedstawia rzeczowe argumenty,nagle okazuje się,że nie warto dyskutować ;)
tak jak z felgami.... ;)
każdy kto ma 2.7 pisze,że pomodzonym objedziesz v8...
prawda,ale v8 nie trzeba modzić,żeby objechać seryjne 2.7

Szczególnie te o modzeniu

bardzo dobry wybór kolego
S6 manual - daję radę będzie pan zadowolony...
ja posiadam akurat takowe tylko że w kombi.....

Niestey manual występuje tylko w wersji przed liftowej.

panowie co sądzicie o tych S6 co są na allegro ?

ostatnio jest wysyp manuali w dobrych cenach...

dobrych sprawdzanych organoleptycznie ? czy ze zdjęcia jak ten Phaeton z Przeworska u nas no normalnie igła :)
fajny jest artykuł w ostatnim Motorze właśnie o zależności zdjęć w ogłoszeniach w stosunku do stanu jaki się zastaje na miejscu

to może zadam inaczej pytanie.
czy ma ktoś znajomego który chce sprzedać swoje S6?