SportAudi RS/S/Forum

co do brania oleju, w 3.0tfsi nie ma problemu z za cienkimi pierścieniami olejowymi jak w 1.8/2.0,
zależy od oleju, jak miałem zalanego syftrola 5w30 (z takim kupiłem) co go popałowałem to minimalnie ubywało z mmi,
teraz mam penrite 5w40 i jest spokój

kumpel w polifcie miał zalanego motul 5w30 też mu minimalnie ubywało,
hamburgery zalecają do tego silnika 5w40, motor generuje duże temperatury więc jest raczej luźno spasowany, kto wie może jakiś millers 5w30 by podołał...

przed kupnem sprawdźcie sobie stan łańcucha rozrządu, na zimnym po nocy przy odpaleniu odczytać wychylenie kzfr, 0-2st jak nowy, 2-4st do wymiany, 4-6st do natychmiastowej wymiany (z analogi do 1.8tsi),

ile wymiana? trzeba targac caly silnik?

nie mam pojęcia, u mnie przy przelocie 130tys cacy, zagaduje że z 5+,
rozrząd od strony skrzyni więc pewnie tak

Co tam w skrzyni kuca najczęściej? Chodzi o grzejący się sterownik, czy o coś innego?

przy ok 120tys km tzw "mechatronika" czyli felerna wiązka, ja osobiście tylko na tym etapie byłem

słyszałem, że po 180tys km zaczynają się problemy, ale jakie i czy to rzeczywiście prawda nie wiem

Hehe No to mój ma 136 tysi. Jak tylko do mnie dopłynie to dostanie kółko i program. Ciekawe co na to skrzynia powie :P

to masz przebiegu więcej o jakieś 500km od mojej

o skrzynie bym się nie martwił na zapas, jeszcze niedawno uważano że tip jest bardziej wytrzymały od stronica (przy modzeniu 3.0tdi w b8), teraz robią po prawie 700Nm z stroniciem w dyszlach, co było nie do pomyślenia, po sofcie w tcu ofc

zrób program skrzyni (większe ciśnienie na sprzęgłach), będziesz spał spokojniej

O skrzynię to bym się w ogóle nie martwił, myślę, że możesz spać spokojnie

winner4 pisze:O skrzynię to bym się w ogóle nie martwił, myślę, że możesz spać spokojnie

nie no internety znają sporo przypadków uszkodzenia tej skrzyni, ale jak na razie nie zgłębiłem tematu co dokładnie się wysrywa, nie chce na zapas się wkur....

Norbi pisze:

winner4 pisze:O skrzynię to bym się w ogóle nie martwił, myślę, że możesz spać spokojnie

nie no internety znają sporo przypadków uszkodzenia tej skrzyni, ale jak na razie nie zgłębiłem tematu co dokładnie się wysrywa, nie chce na zapas się wkur....

0b5398009D Zestaw Naprawczy
0b5321371E Uszczelka
0b5315105TA Rurka olejowa
wht003379 O-RING
G052180A2 OLEJ
0B5325429E filtr.

+ ewentualne kodowanie

Sam zestaw naprawczy jakieś 1200-1500zł w ASO

Jak Cie znam to jakieś 4-6h roboty i masz zrobione

Trzeba by sprawdzić czy do twojej będą pasić numery

buba pisze:

Norbi pisze:

winner4 pisze:O skrzynię to bym się w ogóle nie martwił, myślę, że możesz spać spokojnie

nie no internety znają sporo przypadków uszkodzenia tej skrzyni, ale jak na razie nie zgłębiłem tematu co dokładnie się wysrywa, nie chce na zapas się wkur....

0b5398009D Zestaw Naprawczy
0b5321371E Uszczelka
0b5315105TA Rurka olejowa
wht003379 O-RING
G052180A2 OLEJ
0B5325429E filtr.

+ ewentualne kodowanie

Sam zestaw naprawczy jakieś 1200-1500zł w ASO

Jak Cie znam to jakieś 4-6h roboty i masz zrobione

Trzeba by sprawdzić czy do twojej będą pasić numery

Dzięki stary. Na auto jeszcze muszę sporo poczekać i mam nadzieje ze powyższy zestaw szybko się nie przyda :)

buba pisze:

Norbi pisze:

winner4 pisze:O skrzynię to bym się w ogóle nie martwił, myślę, że możesz spać spokojnie

nie no internety znają sporo przypadków uszkodzenia tej skrzyni, ale jak na razie nie zgłębiłem tematu co dokładnie się wysrywa, nie chce na zapas się wkur....

0b5398009D Zestaw Naprawczy
0b5321371E Uszczelka
0b5315105TA Rurka olejowa
wht003379 O-RING
G052180A2 OLEJ
0B5325429E filtr.

+ ewentualne kodowanie

Sam zestaw naprawczy jakieś 1200-1500zł w ASO

Jak Cie znam to jakieś 4-6h roboty i masz zrobione

Trzeba by sprawdzić czy do twojej będą pasić numery

to jest właśnie zestaw naprawczy na I fuckup stronica, ten przy 120tys km przebiegu,
ze zniżką 10% sam zestaw w aso ok 1100zł, za to np w midpatrs 2100

i kodować nawet nie trzeba, ew. błędy usunąć

tak teraz z innej strony. czy to jest fuck up czy niedbalstwo właściciela? Bo chyba fuck up wynika z grzania oleju/skrzyni przez to, że nie jest wymieniany olej wg wskazań producenta i machatronika pada.

czy narzekanie na dsg nie wynika czasem z faktu że ludziom szkoda wydać tysiaka co 50tys km na wymianę oleju w skrzyni i później takie są efekty?

raczej zaplanowana nieprzydatność, fuckup z fabryki
dlaczego z fabryki? bo auta wyprodukowane w 2013r też potrzebują tego zestawu naprawczego

przy wymianach oleju w skrzyni ta felerna wiązka też pada, jakieś zimne luty hgw
w sumie to się okaże dopiero w aucie które zrobi te 120tys po wymianie wiązki

na fb sportmile widziałem przypadek auta po "regeneracji mechatroniki" gdzie kowale tą ori felerną wiązkę w piekarniku naprawiali i nawet działało, chyba z rok...

1.1k plnow to potraktujcie jak "zestaw filtrow" i nie ma co dyskutowac tylko wymieniac :D