SportAudi RS/S/Forum

Ja pisałem o EGT i seryjnym ECU

EGT sterowoniki nie obsługują.
szerokopasmówkę potocznie ''się programuje'' pod dane paliwo. Czyli strojenie na AFR jest najlepsze i uważam że nawet potrzebne przy strojeniu w OL. Pytanie jak zinterpretuje LPG sonda wmontowana w aucie i jakie korekty są naniesione.
Oczywiście że jeżdżą i nie narzekają i mogą mieć ciężką nogę. Nie żyłują auto na torze lub autostradzie przy max bucie przez dłuższy okres. Zależy od osprzętu i wiedzy osoby strojącą instalację.

nie jest to takie proste, sądzę że w tym przypadku powyższe zjawisko zjadło silnik. Moc była,,,ale zabrakło właściwej dawki.

Projekt wygląda na ciekawy ale jest ale :

Guzior , mógł byś opisać projekt szerzej ?? tak trochę chaotycznie to od początku jest napisane.
Domyślam się ze to jest 4.2 ori z tej A8 ??
Zaadoptowaliście osprzęt z rs6 c5 czyli k04, głowice , ssący ?
Masz więcej fotek "belkodolotu" ?
Steruje tym ori sterownik który był w budzie auta ?
ABS,ESP i cała elektronika auta działa ??

dlaczego silnik kręci sie tylko do 5 tys obr ? właściwie to juz przed 5 tys zdycha...

No właśnie dopóki nie było mowy o LPG to widząc wykres się zastanawiałęm czy to nie TDI czasem :D

Wiec tak - silnik sie kreci na wykresie do 5.5k bo hamowane z 6 biegua opony zimowe do 270. Zdycha jak juz pisałem - bo osprzęt jest restrykcyjny - doloty do turbiny, kolektory od zejścia 4-1 do turbo, cienkie rurki dolotow. To wszystko dość znaczenie pogorszyło prace zestawu. Na więcej po prostu nie bylo miejsca (teraz zrobilbym to na 1 turbo jak bóg przykazal. Jak sie zabieralem to liczyłem ze osprzęt rs6 pasuje tam tak jak do D2. Niestety 6hp26 psuje wszystko.

Domyślam się ze to jest 4.2 ori z tej A8 ??

Tak

Zaadoptowaliście osprzęt z rs6 c5 czyli k04, głowice , ssący ?

Turbiny i kolektor ssący, wtryski i troche wężyków.

Masz więcej fotek "belkodolotu" ?

Niestety nie.

Steruje tym ori sterownik który był w budzie auta ?
ABS,ESP i cała elektronika auta działa ??

Wszystkim poza boostem steruje ori ster i wszystko w aucie dziala. Softowo wylaczone tylne sondy, zmienna długość dolotu i EGR.
Boostem steruje det3 z korekcjami po temp wody, powietrza i TPS.

to ile to wkońcu wypluło oficjalnie?

412/700

Własnie wujmuje silnik i sprzedaje turbi ny z RS6. T76 zamowione - zobaczymy gdzie to upchne.

Kurde dziwi mnie tak słaby wynik, sprawdzaleś ile ta motoryna miała w serii?

Jak patrzę na wykres, to nie wiem czemu sie w ogóle chwalicie tym projektem... :) Żeby auto zaraz po tym jak wstaną sprężarki traciło moc - bez sensu.

Oby na kolejnym setupie było lepiej.

Jedynie moment z 430 na 700 jest spoko, ale wzrost mocy z 335 na 412 ......

Dobrze ze sie chwali. On przynajmniej pisze i o dobrych projektach jak i o tych ktore wyjebalo w kosmos. Ktos uturbil D3? Wroc... biturbil D3 ?

Popieram bube. wynik wyszedl jaki wyszedl , silnik padl , czarno na bialym a nie kurde zamiatanie pod dywan :)

W zasadzie jak jedziemy to odczuwamy Nm . KM czujemy przy obciążeniu , np 5 osób i pełen bagażnik , pod górkę .
Więc te Nm są jak w dobrze modzonym 2.7BT
Dobrze ze jest taki projekt, może z czasem się udoskonali bo powiem szczerze marzy mi się D3 ale jak na razie żaden silnik mi nie podchodził bo to wolnossące muły .

mik-17 pisze:W zasadzie jak jedziemy to odczuwamy Nm . KM czujemy przy obciążeniu , np 5 osób i pełen bagażnik , pod górkę .
Więc te Nm są jak w dobrze modzonym 2.7BT
Dobrze ze jest taki projekt, może z czasem się udoskonali bo powiem szczerze marzy mi się D3 ale jak na razie żaden silnik mi nie podchodził bo to wolnossące muły .

podobno idzie tam upchnac 5.2 V10... wiec wtedy juz powinno byc inaczej. albo kupic S8..