SportAudi RS/S/Forum

moim zdaniem dużej customizacji nie będzie z elektryką tym bardziej. a od strony mechanicznej praktycznie plug & play....nawet skrzyni biegów nie będziesz musiał zmieniać....trzeba obliczyć przełożenia dokładnie a moze okazać się że bedziesz miał kozacko długą skrzynke z 360 km/h na 6 biegu naaajs :)
Zegary oczywiście do zmiany bo twoje do 5500 obr. nie ogarną tematu i to kolejne pytanie jakie zakładać ? Od S4 B5 czy od S4 B6 ? (moze okazać sie deko wiecej roboty przy zegarkach z S4 B6 (ale tak czy siak do zrobienia) Pedał gazu w S4 B5 zarówno jak i w S4 B6 potencjometryczny wiec zmieniać nie trzeba. Do przeprogramowania IMO....albo wogole w diabły wyrzucić :) Kolejna sprawa rzeźba w zbiorniku paliwa, wywalić pompe paliwa dieslowską i zaadaptować odrazu jakiegos mocnego boscha :) pod maska filtr paliwa won i podpiąć pod listwe wtryskową, no i pod autem filtr paliwa do benzynki załozyć.....ogolnie bardzo fajna i miła robota :)

Jak mowilem Ci na GG nie ma co gdybac tylko kupuj dawce i dzialac :) Nie bedzie wiekszych problemow.

aw69 pisze:....nawet skrzyni biegów nie będziesz musiał zmieniać....trzeba obliczyć przełożenia dokładnie a moze okazać się że bedziesz miał kozacko długą skrzynke z 360 km/h na 6 biegu naaajs :)

W sam raz na polskie autostrady

aw69 pisze:Zegary oczywiście do zmiany bo twoje do 5500 obr. nie ogarną tematu i to kolejne pytanie jakie zakładać ? Od S4 B5 czy od S4 B6 ? (moze okazać sie deko wiecej roboty przy zegarkach z S4 B6

Tak, bezwzględnie będą zegary od S4 B6/B7, bo są piękne

aw69 pisze:ogolnie bardzo fajna i miła robota :)

Mam nadzieję, że tak właśnie będzie...

Flyer, Mam jak cię interesuje graty do przeróbki tzn. wiązkę silnika,coolery z rs4,turbiny na 350 km,pompę paliwa,sprzęgło też na 350,nawet silnik.

Skrzynia z tego co liczylem chyab styka na jakies 320 :) Ale do tego trzeba mocy troche ;)

Audi zaczelo sie chyba domagac na powaznie swapa... pompa wody strzelila w trasie.
Na szczescie [chyba] bez wiekszych szkod, bo w pore zorientowalem sie i zgasilem silnik [temp. skoczyla, plyn chlodniczy poszedl ze zbiornika pod auto].

Za 2 dni urlop, a od polowy czerwca powoli rozgladam sie za dawca.

czesta przypadlosc jak ktos zapomina wymienic przy rozrzadzie badz mechanik mowi ze wymienil ... a nie wymienil .

Pompa byla wymieniona, poprostu zamiennik SKF stanal bokiem i scial czesc paska... Na szczescie nie przeskoczyl rozrzad.

Panowie,

rozmawialem dzis troche z Rogalem o moim aucie.
Z uwagi na problemy ze znalezieniem dawcy do swapa... padl pomysl na 2.8V6.

Da sie z tego zrobic w prosty sposob 2.8BiT korzystajac z osprzetu, turbin i innych gratow z eSkowego 2.7BiT? Czy to juz jakas rzezba wieksza?

Wiem, ze niektorzy wlasciciele eSek zmieniaja glowice na te z 2.4/2.8, ale na tym moja wiedza sie konczy

da sie - sam mam u siebie silnik z 2,8l
napotkasz na drobne problemy ale do przeskoczenia.
skontaktuj sie z Mackiem z PM-Motorsport - on mi zakladal ten silnik.

poczekaj do zimy - mój silnik będzie do kupienia chyba

Do zimy to kupppaaa czasu

SID pisze:da sie - sam mam u siebie silnik z 2,8l
napotkasz na drobne problemy ale do przeskoczenia.
skontaktuj sie z Mackiem z PM-Motorsport - on mi zakladal ten silnik.

poczekaj do zimy - mój silnik będzie do kupienia chyba

Czy chcesz powiedzieć, że wyjąłeś 2.7 AGB i wstawiełeś motor (blok?) 2.8 V6 i uturbiłeś kwiema K04 RS6 ??

Suchar pisze:

SID pisze:da sie - sam mam u siebie silnik z 2,8l
napotkasz na drobne problemy ale do przeskoczenia.
skontaktuj sie z Mackiem z PM-Motorsport - on mi zakladal ten silnik.

poczekaj do zimy - mój silnik będzie do kupienia chyba

Czy chcesz powiedzieć, że wyjąłeś 2.7 AGB i wstawiełeś motor (blok?) 2.8 V6 i uturbiłeś kwiema K04 RS6 ??

tak też sie stało
normalnie taka operacja się nie opłaca i zawiele dobrego nie da,
mi trafiły się kute tłoki pod blok 2,8l no i trafił się za free blok 2,8l

juz mi sie konczy cierpliwosc na szukanie dawcy

Mam kolejna oferte na auto.

S4 '00 Avant ze szwajcarii, ale ze spalonym wnetrzem... Niestety nie ma zadnej gwarancji na papierze, ze np. wiazka/ecu nie sa rowniez nadpalone. Jest informacja, ze komora silnika nie ucierpiala... ale zawsze jest jakies ryzyko.

Co o tym sadzicie?

p.s. Cena nie jest zla, ale nie jest to "pol-darmo".