A4/S4 B6 2.7 BiT quattro S-line 486PS 590NM

aw69 · Post autor: **aw69** » 2010-04-28, 23:36

moim zdaniem dużej customizacji nie będzie z elektryką tym bardziej. a od strony mechanicznej praktycznie plug & play....nawet skrzyni biegów nie będziesz musiał zmieniać....trzeba obliczyć przełożenia dokładnie a moze okazać się że bedziesz miał kozacko długą skrzynke z 360 km/h na 6 biegu naaajs :)
Zegary oczywiście do zmiany bo twoje do 5500 obr. nie ogarną tematu i to kolejne pytanie jakie zakładać ? Od S4 B5 czy od S4 B6 ? (moze okazać sie deko wiecej roboty przy zegarkach z S4 B6 (ale tak czy siak do zrobienia) Pedał gazu w S4 B5 zarówno jak i w S4 B6 potencjometryczny wiec zmieniać nie trzeba. Do przeprogramowania IMO....albo wogole w diabły wyrzucić :) Kolejna sprawa rzeźba w zbiorniku paliwa, wywalić pompe paliwa dieslowską i zaadaptować odrazu jakiegos mocnego boscha :) pod maska filtr paliwa won i podpiąć pod listwe wtryskową, no i pod autem filtr paliwa do benzynki załozyć.....ogolnie bardzo fajna i miła robota :)

nosb · Post autor: **nosb** » 2010-04-29, 00:45

Jak mowilem Ci na GG nie ma co gdybac tylko kupuj dawce i dzialac :) Nie bedzie wiekszych problemow.

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2010-04-29, 09:46

aw69 pisze:....nawet skrzyni biegów nie będziesz musiał zmieniać....trzeba obliczyć przełożenia dokładnie a moze okazać się że bedziesz miał kozacko długą skrzynke z 360 km/h na 6 biegu naaajs :)

W sam raz na polskie autostrady

aw69 pisze:Zegary oczywiście do zmiany bo twoje do 5500 obr. nie ogarną tematu i to kolejne pytanie jakie zakładać ? Od S4 B5 czy od S4 B6 ? (moze okazać sie deko wiecej roboty przy zegarkach z S4 B6

Tak, bezwzględnie będą zegary od S4 B6/B7, bo są piękne

aw69 pisze:ogolnie bardzo fajna i miła robota :)

Mam nadzieję, że tak właśnie będzie...

bolo-s4 · Post autor: **bolo-s4** » 2010-04-29, 14:55

Flyer, Mam jak cię interesuje graty do przeróbki tzn. wiązkę silnika,coolery z rs4,turbiny na 350 km,pompę paliwa,sprzęgło też na 350,nawet silnik.

nosb · Post autor: **nosb** » 2010-04-29, 23:31

Skrzynia z tego co liczylem chyab styka na jakies 320 :) Ale do tego trzeba mocy troche ;)

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2010-06-01, 11:00

Audi zaczelo sie chyba domagac na powaznie swapa... pompa wody strzelila w trasie.
Na szczescie [chyba] bez wiekszych szkod, bo w pore zorientowalem sie i zgasilem silnik [temp. skoczyla, plyn chlodniczy poszedl ze zbiornika pod auto].

Za 2 dni urlop, a od polowy czerwca powoli rozgladam sie za dawca.

sportmile · Post autor: **sportmile** » 2010-06-03, 14:22

czesta przypadlosc jak ktos zapomina wymienic przy rozrzadzie badz mechanik mowi ze wymienil ... a nie wymienil .

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2010-06-11, 09:42

Pompa byla wymieniona, poprostu zamiennik SKF stanal bokiem i scial czesc paska... Na szczescie nie przeskoczyl rozrzad.

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2010-06-18, 11:03

Panowie,

rozmawialem dzis troche z Rogalem o moim aucie.
Z uwagi na problemy ze znalezieniem dawcy do swapa... padl pomysl na 2.8V6.

Da sie z tego zrobic w prosty sposob 2.8BiT korzystajac z osprzetu, turbin i innych gratow z eSkowego 2.7BiT? Czy to juz jakas rzezba wieksza?

Wiem, ze niektorzy wlasciciele eSek zmieniaja glowice na te z 2.4/2.8, ale na tym moja wiedza sie konczy

Post autor: **SID** » 2010-06-18, 11:51

da sie - sam mam u siebie silnik z 2,8l
napotkasz na drobne problemy ale do przeskoczenia.
skontaktuj sie z Mackiem z PM-Motorsport - on mi zakladal ten silnik.

poczekaj do zimy - mój silnik będzie do kupienia chyba

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2010-06-18, 11:58

Do zimy to kupppaaa czasu

Suchar · Post autor: **Suchar** » 2010-06-18, 14:22

SID pisze:da sie - sam mam u siebie silnik z 2,8l
napotkasz na drobne problemy ale do przeskoczenia.
skontaktuj sie z Mackiem z PM-Motorsport - on mi zakladal ten silnik.

poczekaj do zimy - mój silnik będzie do kupienia chyba

Czy chcesz powiedzieć, że wyjąłeś 2.7 AGB i wstawiełeś motor (blok?) 2.8 V6 i uturbiłeś kwiema K04 RS6 ??

Post autor: **SID** » 2010-06-19, 22:35

Suchar pisze:
SID pisze:da sie - sam mam u siebie silnik z 2,8l
napotkasz na drobne problemy ale do przeskoczenia.
skontaktuj sie z Mackiem z PM-Motorsport - on mi zakladal ten silnik.

poczekaj do zimy - mój silnik będzie do kupienia chyba
Czy chcesz powiedzieć, że wyjąłeś 2.7 AGB i wstawiełeś motor (blok?) 2.8 V6 i uturbiłeś kwiema K04 RS6 ??

tak też sie stało
normalnie taka operacja się nie opłaca i zawiele dobrego nie da,
mi trafiły się kute tłoki pod blok 2,8l no i trafił się za free blok 2,8l

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2010-06-22, 12:19

juz mi sie konczy cierpliwosc na szukanie dawcy

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2010-06-22, 12:44

Mam kolejna oferte na auto.

S4 '00 Avant ze szwajcarii, ale ze spalonym wnetrzem... Niestety nie ma zadnej gwarancji na papierze, ze np. wiazka/ecu nie sa rowniez nadpalone. Jest informacja, ze komora silnika nie ucierpiala... ale zawsze jest jakies ryzyko.

Co o tym sadzicie?

p.s. Cena nie jest zla, ale nie jest to "pol-darmo".