SportAudi RS/S/Forum

he he widze po wypowiedziach że musze sie sporo nauczyc
ja z zawodu kierowca wiec ciezko moje nawyki z drogi bedzie zmienic.

kto mnie nauczy lepiej startowac na 400m ?

Wpadaj w środe to pouczysz się w warunkach bojowych

swego czasu best RT mialem 0,001, zapraszam :D

no nareszcie widac ze wóz jeździ :)
BTW. chyba startujesz z WŁĄCZONYM ESP, wiec WYŁACZ i startuj z wyższych zdecydowanie obrotów (przy zalożeniu, że masz męskie sprzegło), poza tym spróbuj bić biegi szybciej, a jak już sie tego nauczysz szybciej wiosłować lewarem, to spróbuj zmieniać bez odpuszczania gazu ew. z minimalnym popuszczeniem pedału (bez skojarzeń!)gazu, tak żeby motor nie schodził z obrotów. To hardkor, ale jak jechać to pełną pizdą ;) -nie ma co rozmazywać gluta po policzku, te wozy od tego są - od tego są one

Suchar pisze:To hardkor, ale jak jechać to pełną pizdą ;) -nie ma co rozmazywać gluta po policzku, te wozy od tego są - od tego są one

Ma ktos slownik, bo czuje, ze Kolega pomaga, ale nic nie rozumiem :P

Andrzej powiem tak....Nie męcz auta narazie ! i Odpuść sobie takie szarże....Ogarnij do końca choroby wieku dziecięcego i niech Patryk jeszcze dostroi furaka. Wtedy pokażesz pazura

Sdas ty nie pierdol tylko sie ubieraj do slubu ahahhaa, taka dalem zaprawe ze jeszcze jestem najbany :D

pierdzenie powyzej 5 tys obr bylo spowodowane padnieta swieca lub tez cewka,
dawno sie przymierzalem do wymiany cewek i poa nadesza


znalazlem też małą niespodzianke o długosci 4 cm
mimo to franca dalej trzymala cisnienie bo zapinala po 2 bar



zmienilem opaske, pokombinowalem i pojechalem na testy ktore krótko trwały
zeskoczyla opaska, łącznik i szlak trafił przepływke
musze gdziesz szybko nowa skołować

Nie będą mieli przepływki na miejscu w ASO?? jak nie to może na allegro coś będzie

ja mam 35 km do najblizszego ASO - cos zalatwie na czasie,

zapomniał bym jeszcze o jednym felerze
ściągałem dolot a tu masz mała "zwężka" na rurze miedzy przepływka a alu Y
musiała być tak podczas strojenia mam nadzieje że teraz wyprostowanie tego nie będzie miało wpływu na cos
bo wygiecie bylo zaraz za czujnikiem

Zycze powodzenia skoro latasz na pfr7q. Wcale sie nie dziwie ze mogla sie ujarac. Widze ze podstawowych rzeczy nie zmieniliscie. Dlatego moja rada ... przejdz na inne swiece . Maciek stosowal je przeciez np w killerze, bo imo 7 przy 600 ;) koniach to slaby wybor.

no włąśnie odnosnie świec grzebałem różne wątki i opinie były mieszane co do świec,
jak najwiecej bylo za pfr7q i takie też miałem

a ty co polecasz i czemu ?
świece nie majątek kosztują wiec zmieniac można

Dobra swieca to wlasnie majatek bo 6 x 200 zl to nie malo przynajmniej dla mnie
Skoro wypadaja ci zaplony to masz ujarana swiece bo 7 to stanowczo za ciepla na te moce albo cewka daje dupy , sprawdz na vagu np.
http://www.tomson.com.pl/exec.php?C=Sz2 ... &SZPT_PT=N
Zastosuj przede wszystkim cieplote 8 . Jesli chodzi o zle zalozona gume uszczelniajaca to zostawie to bez komentaza. Widac luzne kable najprawdopodobniej od map sensora i tps-u .... moze warto je chociaz w peszel wsadzic i zaizolowac ?

No to sie troszke porobiło .Trzeba zrobic dolot taki jak u Cantony a co do swiec to narazie 8 ze schowana elektroda nie sa potrzebne jak by były to ja zawsze mam na hamowni komplet bez tego sie nie ruszam.A ten link do swiec Adas to nie pasuja do eski i masz racje kabelki na wieszchu fuj ale Sid odbierał auto jak ja byłem na rajdzie Bohemi.Moze jeszcze kiedys przyjedzie i sie poprawi.

poczytałem troche o świecach
mam też do dyspozycji świece NGK PFR8B - dobre to ? za niecale 50zl/szt

co do kablów są luzem bo mają podpięcie od nich na zasilanie drugiego mapsensora,
mam nowa wtykę ktora bede zmienial na czasie.

jedną cewke mialem uszkodzona wiec ona pewnie byla winowajca, swiece wygladaly OK