Sportowy katalizator - skąd, jaki i za ile

volski1 · Post autor: **volski1** » 2017-01-29, 18:44

Szukam katalizatora który nie będzie restrykcją przy mocy 350-400KM (na katalizator).
Poleci ktoś sprawdzony model- w ogóle istnieje coś takiego?

Bieniek · Post autor: **Bieniek** » 2017-01-29, 20:05

Ja do Mini brałem tutaj:
http://www.wydechy.inochi.pl/index.html

Działa. Nie wiem co więcej powiedzieć.

volski1 · Post autor: **volski1** » 2017-01-29, 20:43

Ile zrobiłeś na nim mocy?

Bieniek · Post autor: **Bieniek** » 2017-01-29, 21:09

Tam jest w 1.6T coś koło 230-240 km.

Post autor: **SID** » 2017-01-29, 21:09

wyszła mi z głowy firma, ale jest w USA z przedstawicielstwem w DE firma której katy używa Milltek i np: Ford Focus RS nowy by przekroczył 400ps na 1-dnym kacie to musi używać ich katów
mam w firmie zapisane, mam do nich dostęp

luk448 · Post autor: **luk448** » 2017-01-29, 21:28

http://www.magnexexhausts.com/

http://mongooseexhausts.com/

Post autor: **SID** » 2017-01-29, 21:36

znalazłem, składnik downpipe w markowych DP
http://www.hjs-motorsport.de/

skalarx · Post autor: **skalarx** » 2017-01-30, 10:11

ja mam jakieś sportowe katy które były razem z wydechem elteca kupionym od SIDa i ostatnio na przeglądzie złapałem się w normie

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 2017-01-31, 18:25

HJS produkuje sportowe katalizatory do motosportu, wydajne do 800ps, cenny adekwatne do jakości...

https://www.isa-racing.com/search?sSearch=kat

tyrkal · Post autor: **tyrkal** » 2017-01-31, 20:54

Z powodzeniem stosuje katalizatory AWG, ktore moge załatwic ponizej 400zl/szt jak bedzie troche chetnych, cena brutto z fv, mos20 czyli do 2.0l pojemnosci, wiec do 2.7 trzeba 2 takie.
Nic sie z nimi nie dzieje, magnaflow nie spelniaja norm i sie rozpadaja.
Produkt zagraniczny spełnia euro 4 a AWG euro3/4 wiec daja rade i moim zdaniem nie warto płacić 400euro za kata

emay · Post autor: **emay** » 2017-01-31, 20:59

Na 500 KM też da radę i nie trzeba bedzie korekty softu robic ?

skalarx · Post autor: **skalarx** » 2017-02-01, 09:38

tyrkal pisze:Z powodzeniem stosuje katalizatory AWG, ktore moge załatwic ponizej 400zl/szt jak bedzie troche chetnych, cena brutto z fv, mos20 czyli do 2.0l pojemnosci, wiec do 2.7 trzeba 2 takie.
Nic sie z nimi nie dzieje, magnaflow nie spelniaja norm i sie rozpadaja.
Produkt zagraniczny spełnia euro 4 a AWG euro3/4 wiec daja rade i moim zdaniem nie warto płacić 400euro za kata

dobre

tyrkal · Post autor: **tyrkal** » 2017-02-01, 23:33

emay pisze:Na 500 KM też da radę i nie trzeba bedzie korekty softu robic ?

sa dostepne 100cpsi i 200cpsi, czyli bardziej przelotowe i mniej;
katalizator powinien być zamontowany bliżej turbo, zeby szybko sie nagrzewał - wtedy spełnia swoja funkcje, wiec jesli na przegladzie beda problemy, to tylko dlatego, że katalizator sie nie rozgrzał wystarczająco, ale wystarczy przegazować pare razy i już bedzie ok;
z tego katalizatora z powodzeniem można zrobić czy to w 2.0tsi czy 1.8t 400km, wiec w 2.7tt zrobienie 500km na dwoch nie stanowi problemu;
wada - nie bedzie już tak strzelał z wydechu :)
wada2 - trzeba stosować emulator sondy lub zabawa w sofcie;

mophk · Post autor: **mophk** » 2017-02-02, 12:58

a jakie przebiegi to wytrzyma?

Jachyr · Post autor: **Jachyr** » 2017-02-02, 13:20

S4 b5 ma norme Euro2... ja bez katow na pelnym przelocie przechodzilem przeglady w Belgii... co wydawalo sie nie realne a jednak. Co prawda byla to prawie koncowka limitu ale miescilo sie. Wiec sadze ze do B5 pakowac sportowe katy to bezsens.