S4 by kurzy

kurzy79 · Post autor: **kurzy79** » 2010-03-25, 20:16

fotorelacja:

kosiniak · Post autor: **kosiniak** » 2010-03-25, 20:24

romziar fot kozak :D

kurzy79 · Post autor: **kurzy79** » 2010-03-25, 20:35

kosiniak pisze:romziar fot kozak :D

sony ericsson

a na poważnie to faktycznie mogłem je trochę zmniejszyć.........są duże może coś się dopatrzycie

najlepiej to wejść w fotosiku na mój album

Post autor: **SID** » 2010-03-25, 22:15

projekt ktory chyba najszybciej wyjechal z warsztatu jaki znam

teraz tylko czekac na hamownie

zabezpiecz pompe przed przypadkowymi uszkodzeniami, moze zrób jej jakąś obudowe

ps: chyba razem pojedziemy na hamownie

nosb · Post autor: **nosb** » 2010-03-25, 23:33

Ciekawe na co stac te coolery :)

Jak wyglada ten wydech ? Ja mam bez katow , dwa przelotowe 2,5" z nieduzyi puchami i cisza wdg mnie :) PRzydalo by mi sie deko glosniej

Bede jakos w kwietniu robil w ramch testu budzetowy wydech twin :) Ciekawe co z tego wyjdzie w kwesti dzwieku :)

kurzy79 · Post autor: **kurzy79** » 2010-03-26, 11:27

Męczenie na postoju czy aby gdzieś jakaś nieszczelność się nie pojawiła

Vito · Post autor: **Vito** » 2010-03-26, 19:47

Po wywaleniu halogenów nie wywala jakiś błędów VAG? bo sam nad tym myślałem...

JohnyBI · Post autor: **JohnyBI** » 2010-03-26, 21:21

Siemka!
Kurzy się śpieszy aż się kurzyy(taka tam mała obserwacja)
Mam pytanko a w sumie kilka:
-DV utrzyma ciśnienie bo "Kurzy" nie celuje w 350-380 kM???
-sprzęgło ???(taki kplecik leży u mnie upalony po 800km-przy 416kM/492Nm, weigth car 1912kg)
-chłodnica oleju(chłodniczka) da radę przy gonitwie parowickiej???
Ps.
Dalej nie wiem jak wstawić foto(może wtedy opisałbym 14 miesięcy ciężkiej pracy

)

kurzy79 · Post autor: **kurzy79** » 2010-03-26, 22:00

Vito nie wywaliło mi żadnego błędu........trochę to nawet dziwne bo przecież katów nie ma a sondy 4 są.

JohnyBI: DV wytrzymają......u innych wytrzymują tak samo jak sprzęgło.
Chłodniczka mała ale na samym wierzchu więc chłodzenie ma dobre, jeśli będzie słabe to założę większą.

Wielką niewiadomą są intercoolery ale to już wszystko przy strojeniu wyjdzie

kosiniak · Post autor: **kosiniak** » 2010-03-27, 16:05

SID pisze:projekt ktory chyba najszybciej wyjechal z warsztatu jaki znam

w sensie z warsztatu jaki znasz?

aw69 · Post autor: **aw69** » 2010-03-27, 16:12

Mój wyjechał szybciej :) w sobote około południa padła mi K03 a w piątek juz fura smigała :D

kurzy79 · Post autor: **kurzy79** » 2010-03-27, 19:35

hehe to nie wyścig.
ważne żeby sprawne wyjechały.
Teoretycznie da się to wszystko w 2 dni ogarnąć. Ale lepiej wolniej a dokładnie wsio posprawdzać. I na tym ja się skupiłem. Zrealizowałem wszystko w niecałe 2 tygodnie, ale starałem się wszystko dokładnie sprawdzać.

Mam problem z wskaźnikiem ciśnienia turbo. Wskazuje od - 0.8 do - 0.1 ( wskazówka skacze ) najdziwniejsze jest to że tak samo się zachowuje przy zgaszonym silniku

wpięte w wężyk wychodzący z kolektora ssącego....ten z tyłu

kurzy79 · Post autor: **kurzy79** » 2010-03-29, 11:54

dziś auto jedzie do strojenia

bracus · Post autor: **bracus** » 2010-03-29, 13:22

hmm ale jak Ci może ta wskazówka "skakać" przy wyłączonym silniku ? przecież to nie elektryka i nie prądy błądzące czy cuś....

kurzy79 · Post autor: **kurzy79** » 2010-03-29, 14:54

wskaźnik działa już dobrze........trzeba było go jeszcze zaprogramować