Witam wszystkich.
Od jakiegos czasu mialem problem z sonda przed katem. Na Vagu pokazywalo błąd
17539 B2 S1 Jnternal resistance to high
Wymienilem sonde na NGK/NTK 1620 jednak dalej sporadycznie wyswiietla mi sie ten błąd.
Teraz doszla sonda za katem z tej samej strony. Doszly błędy
17530 B2 S2 Open Circuit na przemian z 17529 Short to ground
17548 B2 S2 Jnternal resistance to high.
Po odpaleniu auta i skasowaniu bledow te dla sondy za katem odrazu wracaja.
W blokach pomiarowych wszystkie sondy oscyluja od 0V do 1V.
Odkad pojawily sie bledy sondy za katem auto od ok 0.4 bar trzesie budą i przestaje jechac. Co jakis czas towazyszy temu Check Engine (tryb awaryjny).
Czy to przez sondy? Raz wyskoczyl mi tez misfire na 5 cylindrze (ta sama strona co obie sondy. Powinienem wymienic sondy? B2S1 po wymianie po 10km zaczela wyswietlac błąd :/
W "Readlines"
Status: 0110 0101
Exhaust gas recirculation: Passed
Oxygen Sensor heating Passed
Oxygen Sensors: Failed or incomplete
Air conditioning: Passed
Secondary Air Injection: Passed
Evaporative emissions:Failed or incomplete
Catalyst heating: Passed
Catalitic Converter(s): Failed or incomplete