S4 b5 i jedno turbo

peacenotwar · Post autor: **peacenotwar** » 2016-03-30, 14:20

Dlaczego ma później wstawać

asi · Post autor: **asi** » 2016-03-30, 22:05

bo jest jedna duza, a nie dwie male? Bo kolektory wydechowe sa bardzo dlugie,a to tez ma wplyw?

wiem, ze gora w takim aucie jest lepsza niz z dwóch malych. tylko zastanawia mnie czy przy mocach, o ktorych mowi autor postu, jest w ogole sens?

Kamil_D · Post autor: **Kamil_D** » 2016-03-30, 23:29

masz 2 małe ale kazda jest napedzana "połową silnika",
dlugosc kolektorów moze miec wplyw na tzw turbodziure a nie na wstawanie turbiny

aw69 · Post autor: **aw69** » 2016-03-30, 23:58

a to nie to samo ? :) :)

KOmedia · Post autor: **KOmedia** » 2016-03-31, 00:52

Chyba Kamilowi chodziło o laga a nie turbodziure :/

asi · Post autor: **asi** » 2016-03-31, 08:35

a lag-wstawanie turbiny-turbodziura to wg Was nie to samo?

Niby polowa, masz racje. Nie upieram sie, tylko pytam jaki jest sens przy tak malych mocach komplikowac sobie zycie?

KOmedia · Post autor: **KOmedia** » 2016-03-31, 09:59

asi masz racje, jedno to wstawanie, a drugie lag czyli turbodziura. Ale to fajnie, ze powstają takie nie do końca racjonalne projekty, cos sie zawsze można przy okazji nauczyć, także trzymam kciuki.

Telo · Post autor: **Telo** » 2016-03-31, 10:23

Miałem kiedyś okazje polatać z Kurpiem i nie zauważyłem żeby jego S4 miało jakąś mega turbodziurę,auto napierdalało do przodu aż miło!

kurpiu · Post autor: **kurpiu** » 2016-03-31, 14:28

Telo pisze:Miałem kiedyś okazje polatać z Kurpiem i nie zauważyłem żeby jego S4 miało jakąś mega turbodziurę,auto napierdalało do przodu aż miło!

1.6b przy 3700 wiec czy ja wiem czy to taki duzy lag.

Kamil_D · Post autor: **Kamil_D** » 2016-04-02, 00:11

chodziło mi o opoznienie przyspieszenia/ doładowania po ujęciu i dodaniu gazu gdy auto jest na obrotach w których już turbo ma max boost (może i słowo lag bardziej pasuje) :)

ktoś chce być indywidualistą, robi single turbo :D jego sprawa

Masta_J · Post autor: **Masta_J** » 2016-04-02, 11:38

Może byśmy jakieś wykresy porównali samochodów o podobnej mocy / momencie na jednej i dwóch turbinach

lukfk · Post autor: **lukfk** » 2016-04-02, 21:37

Ciężko coś tutaj jednoznacznie porownywac bo dużo zależy od indywidualnego setupu ,jak to bedzie wstawac , jaka bedzie moc itd. Fakt jest taki że w zasadzie do niewielkich mocy rzędu 600 koni, to niema znaczenia czy jedna czy dwie turbiny, bo jak sprezarki sa dobrze dobrane , to bedzie dobrze wstwac i na singlu i na biturbo

Telo · Post autor: **Telo** » 2016-04-02, 22:05

No w sumie 600ps to niewielka moc!

W dupach nam się już przewraca!!!

lukfk · Post autor: **lukfk** » 2016-04-02, 22:25

Nie no wiadomka

, przy cywilnym aucie, na konwencjionalnym paliwie 600koni to juz pogrom,szczególnie w kraju w którym za przekroczenie o 50km/h w zbudowanym mozna stracić prawko

ale sam silnik 2,7 jezeli stworzy mu sie odpowiednie warunki jest wstanie wygenerowac znacznie wieksze moce