rs4 - Strona 2

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2011-01-13, 20:54

Flyer pisze:
Nikolas pisze:
sportmile pisze:tak 800 + na wiosne.
NO WAY żebym miał mniej

Ale ja nie żartuje

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2011-01-13, 21:23

nawet przez chwile w to nie watpilem

Nikolas · Post autor: **Nikolas** » 2011-01-13, 21:27

nie będę tu się rozpisywał, ale nie dam się i c**j

buba · Post autor: **buba** » 2011-01-13, 21:57

sportmile pisze:turbiny mialy regeneracje i zostalo wtedy o 1 mm zwiekszone wirniki .

a jaki jest koszt zwiekszenia wirnikow? ciekawe czy taka operacja przy K03 by się opłacala jesli bylaby możliwa

LCQ · Post autor: **LCQ** » 2011-01-13, 21:57

no no Adam, mega wynik

, ciekawe jak by wyszło na seryjnym ecu i silniku z S4 (ewentualnie z głowicami), jak Wam się wydaje, czy jest możliwe realne min 430 KM bez dotykania głowic

?? (K04 RS4 seria, silnik oczywiście we właściwej kondycji)

Nik może zacznij myśleć o większych turbinach

aw69 · Post autor: **aw69** » 2011-01-13, 22:13

turbiny mialy regeneracje i zostalo wtedy o 1 mm zwiekszone wirniki .

Wirnik ssący był zmieniony czy wydechowy też ?

sportmile · Post autor: **sportmile** » 2011-01-13, 22:44

tylko ssacy ale tak naprawde po pierwszysch strojeniach na seryjnym ecu jeszcze wcale jakos nie bylo widac ze niby sa wieksze. W sumie niedlugo bede je wyciagal to wam pokaze .... seria rs4
LCQ to jest seryjny silnik z s4 z glowicami od rs4. Ori silnik byl zatarty

p.s Maciek to podjedz do tych co ci ja wymieniali i wyedukuj ze walbro np gss342 nie da rady przy twoich obecnych mocach . Walbro musi miec plusa po przekazniku wtedy jej wydajnosc szacuje na + - 450 koni max. Do twojego setupu min bosch 040 lub 44. Ten rs przy 440 koniach mial 2 x walbro 255
Obrazek

Sql · Post autor: **Sql** » 2011-01-13, 23:23

To kupie 044... 630 cc tez kupowac czy nie warto do mnie? Zeby juz razem z tym fmic cos wymodzic porzadnego ;)

kosiniak · Post autor: **kosiniak** » 2011-01-13, 23:27

warto :) na zapas nawet, zeby pozniej 2 raz nie placic!

LCQ · Post autor: **LCQ** » 2011-01-13, 23:37

sportmile pisze: LCQ to jest seryjny silnik z s4 z glowicami od rs4. Ori silnik byl zatarty

nosb · Post autor: **nosb** » 2011-01-14, 01:09

Czyli co ? Moc wziela sie glownie ze SA

Post autor: **SID** » 2011-01-14, 08:41

na 450-520 ps wtryski Bosch 550cc i pompa Bosch 044 dla RS4

Post autor: **SID** » 2011-01-14, 08:45

Adam napisz cos wiecej o tych turbo - znajomi sie mnei też pytaja
- wiec ori turbo K04 z RS4 z modyfikowane ?
- napewno nie cale K04 jak z RS6 ?

cos wielka moc wyszla a ponoc mogły wiecej ?

sportmile · Post autor: **sportmile** » 2011-01-14, 09:41

ok wiec w 2008r oddalem te turbiny do regeneracji bo jedna miala luz wzdluzny . Zapytalem sie czy nie maja zestawu naprawczego z wiekszym wirnikiem. Po 2 godz dostalem info ze jest dostepny + 1 badz + 1.5 mm . Zrobilem 4 szt takich sprezarek do Witka i do Jacka. U jacka na seryjnym ecu wyplulo 406 koni a u witka po jetroniku wtedy 440. Patrzac teraz na oba wykresy to tamten z jet to padaka od 5800 zaczal leciec w dol jak tu 154 . Setup sie nic nie zmienil poza wtryskami od ciebie Andrzej 630 cc no i oczywiscie strojeniem. Dla porownania
Obrazek

Sql · Post autor: **Sql** » 2011-01-14, 10:23

Czyli wtryski + strojenie daly przyrost 60 koni? Ladnie!