Jak nie urok to sraczka. Z b5 zawsze cos. Na desce wyskoczylo pod obciazeniem brak ladowania aku. Zrzucam na 6bieg, relax z gazem ladowanie akumulatora wraca. Inny dzien autem latam i testuje nic sie nie dzieje.Rano odpalam brak ladowania. Popoludniu wrocilo jak na zamowienie. Ale jak sie ugaduje na wypad polatac ze znajomymi a tu wyskakuje brak ladowania to mnie szlak trafia bo wlaczam postojowki, wylaczam caly pobor pradu i kita do domu. Miernikiem sprawdzilem i faktycznie znika to ladowanie Alternator jest drugi w zapasie ale czy jest szansa na inna usterke? Co moglo by mi oszczedzic roboty w taki ziab? Czy da sie go wytargac bez sciagania pasa (lub nawet poluzowania). pytania grzecznosciowe Masa sprawdzona ,akumulator Bosch s4 8miesieczny sprawny
Alternator w B6 2.7 wyjąłem ściągając zderzak i luzując pas przedni. Wisko odkręcałem dla lepszego dostępu z góry . Oczywiście miałem kanał do dyspozycji. Pierwsze wyciąganie alternatora trwało 3h. Kolejne wyciągnięcie z włożeniem 40 min + przykręcenie pasa i zderzaka.
A że buda b6 ma podobno mniej miejsca pod maską od B5 to powinno dać radę
Moj ladowal na niskich obrotach ale powyzej 3-4 tysi niestety sie poddawal.W moim przypadku padl stojan ale z racji ze w chooj trzeba demontowac od razu zrobilem na nowych gratach wszystko co sie tylko dalo.Ale fakt wszystko z przodu trzeba demontowac.Mnie ograniczalo miejsce zeby jedna srube wyciagnac z tego co pamietam.
Alternator wyjmiesz bez zdejmowania pasa. Musisz wyciagnac wiatrak elektryczny jedna srubka i przekrecasz watrak i wychodzi i do srub sie dostaniesz.
Pozniej musisz wyjąc rure od dolotu turbo i wyciagniesz go do dolu. Zawsze tak wyciagam i bez wiekszego problemu idzie.
Alternator jest drugi w zapasie ale czy jest szansa na inna usterke? Co moglo by mi oszczedzic roboty w taki ziab? Czy da sie go wytargac bez sciagania pasa (lub nawet poluzowania). pytania grzecznosciowe 
