Problem z przepustnicą. Padnięta?

[skalarx]

Zacznę od tego, że od zawsze falują mi delikatnie obroty. Jakiś czas temu zapaliło się EPC. Okazało się, że zatkał się jeden z kanałów odpływowych na podszybiu, i podczas oberwania chmurki, nalało tyle wody, że trochę wlało się przez dziurę pod ECU do środka . Rozebrałem i okazało się że zaśniedziała biała wtyczka pod ECU. Wyczyściłem i EPC na chwilę zniknęło. Pokazało się niedawno znowu. Powodem była wtyczka od przepustnicy (pękła kiedyś i nie miała zaczepu - zsuwała się). Kupiłem dzisiaj nową i założyłem. EPC zgasło. i niby ok. Otwiera się na 100%. Ale, na wyłączonym silniku, jak nacisnąłem gaz na 100% i puściłem, to przepustnica jeszcze przez 15 sekund wydaje dziwne jęki i drży (na vagu). Potem się uspokaja, jak dam na 100%, też jęczy i drży. Skoro EPC nie świeci, to z połączeniem wszystko chyba ok. Chyba od zawsze tak miałem, ale nigdy nie słuchałem przepustnicy więc nie wiedziałem.
Padła przepustnica?

[luk448]

A adaptacja po czyszczeniu nie pomoze?

[skalarx]

A adaptacja po czyszczeniu nie pomoze?

a czyści się tylko tunel i klapkę? czy jeszcze coś można przeczyścić pod czarną obudową?

[pawelosinski83]

Ja miałem takie jaja co wizytę na myjni albo większy deszcz... kanały w pełni drożne.
Zdejmij czarną obudowę całkowicie. Pod obudową jest gąbkowo-piankowa sparciała uszczelka. Wyjebaj ją i daj zamiast niej Terostat II (do wyciskania).
U mnie po tym zabiegu i wyczyszczeniu białej kostki brake cleanerem spokój