Witam
Mam pytanie skrzynia z jakimi oznaczeniami podejdzie do A6 c5 2.7t?
Jaka skrzynia manualna
Podobno jak pod seryjny dyfer od S4 które ma ratio 4.11 to podejdzie DQT. Inne skrzynie potrzebują innego dyfra. Tutaj jest pokrewny temat -> viewtopic.php?t=5270Peter23 pisze:a jak jest z przełożeniem w tedy??? trzeba zmieniac most od 2.5 tdi
bo ja chcialem w s4 załozyc skrzynie od 2.5 tdi tylko nie wiem czy mi przełożenia sie zgrają z mostem
Weź sobie tą skrzynie AEK-z, podchodzi pod oryginalny dyfer z s4, bo tak naprawdę to wkładali ją do niektórych S4, auto wkręca się na obroty dokładnie tak samo jak na ori skrzyni, 4 bieg kończy się przy około 190-195km/h.
Bo na tych niektórych diselowskich skrzyniach to właśnie by trzeba dyfer zmieniać i one wtedy są mega długie ,na przykład dla porównania 4 bieg do 240-250km/h, 5 bieg 310-320km/h 6 bieg 390-400km/h i auto się wtedy gorzej na obroty wkręca, no chyba że masz z 900 koni i chcesz się z Bugatti Veyronami na v-maxy ścigać to wtedy niema to aż takiego znaczenia
Bo na tych niektórych diselowskich skrzyniach to właśnie by trzeba dyfer zmieniać i one wtedy są mega długie ,na przykład dla porównania 4 bieg do 240-250km/h, 5 bieg 310-320km/h 6 bieg 390-400km/h i auto się wtedy gorzej na obroty wkręca, no chyba że masz z 900 koni i chcesz się z Bugatti Veyronami na v-maxy ścigać to wtedy niema to aż takiego znaczenia
WO LNE S4
0-100 2,3s
100-200 4,1s
0-100 2,3s
100-200 4,1s
A AEK ma 5 i 6 dluzsze??:> ja sie zastanawialem tez nad jakas skrzynia ale tylko aby najlepiej miala dluga 6 bo czasami na pl jak sie lata to fajnie bylo by miec 180-200 i 3 tys obrotow.lukfk pisze:Weź sobie tą skrzynie AEK-z, podchodzi pod oryginalny dyfer z s4, bo tak naprawdę to wkładali ją do niektórych S4, auto wkręca się na obroty dokładnie tak samo jak na ori skrzyni, 4 bieg kończy się przy około 190-195km/h.
Bo na tych niektórych diselowskich skrzyniach to właśnie by trzeba dyfer zmieniać i one wtedy są mega długie ,na przykład dla porównania 4 bieg do 240-250km/h, 5 bieg 310-320km/h 6 bieg 390-400km/h i auto się wtedy gorzej na obroty wkręca, no chyba że masz z 900 koni i chcesz się z Bugatti Veyronami na v-maxy ścigać to wtedy niema to aż takiego znaczenia
Jeśli nie widziałeś jeszcze Boga... To dlatego, że nie jeździsz wystarczająco szybko...
Nie raczej AEK-z ma takie same przełożenia na 5 i 6 biegu, bo tak naprawdę jest to skrzynia z S4, tylko pakowali ją też do 1,9 tdi i 2,5 tdi quattro i można ją kupić za grosze na allegro ,bo ludzie nie mają świadomości że to to samo co S4, taka sytuacjaJachyr pisze:
A AEK ma 5 i 6 dluzsze??:> ja sie zastanawialem tez nad jakas skrzynia ale tylko aby najlepiej miala dluga 6 bo czasami na pl jak sie lata to fajnie bylo by miec 180-200 i 3 tys obrotow.
WO LNE S4
0-100 2,3s
100-200 4,1s
0-100 2,3s
100-200 4,1s