W końcu mogę się pochwalić moją s4 b6 ze słuszną v6 zamiast v-ósemki. Auto kupione w listopadzie 2013
przeszło przez kilka rąk ale niestety od żadnego "mechanika" o własnych siłach nie wyjechało....Aż do niedawna kiedy w końcu ktoś słuszny wziął się za to i zrobił jak należy. A konkretnie w gekon garage 
gdzie zostało prześwietlone, uszczelnione i złożone. Wielkie podziękowania także dla SIDA za motor i części(oby tak dalej układała się współpraca) dla ghosta, Mika17 i Żaby z ctr za pomoc, części i wiedze techniczna 
i wiadomo wielkie dzieki Kurpiu 
S4 z 2003r, sedan ori US, nogaro blau, duża navi, niebieska alcantara pół skóra,
skrzynia z rs4 b7
a więc tak jak narazie przy aucie oprócz swapa i ogarnięcia tego co nie pasuje i przerobienia kabli i calej reszty... zostało zrobione :
- nowy rozrząd ori
- uszczelniony motor dekle, obudowa wału, napinacze, f-hose, trojnik itd....
- nowe świece
- wałki RS4
- kolektory spawane
- pompa DW200
- DP 2,75'
- sprzęgło rs4 b5, nowy wyspreglik, nowa pompka sprzęgła nowy płyn(auto stało 1,5roku)
- wiadomo nowe płyny wszystkie
w najblizszych planach do zrobienia :
- hamulce tył seria s4b6 czyli 300x22 moze jakieś wiercone, dobre klocki stal oplot
- wtryski jakieś z zapasem
- fmic centralny
to na juz, a pózniej sie zobaczy.
Zdjęcia auta wkrótce....
narazie na ori sofcie wyszło
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/70c4288648575f32.html
wymieni sie wtryski i zrobi centralny IC to powinno być grubiej
