Hybrydy K03/04 ma ktoś?

cienio01 · Post autor: **cienio01** » 2014-01-23, 20:23

podepnę sie pod temacik tez myślalem o hybrydzie ale widzie ze nic z tego chyba.a ta k03s do jakiej jest mocy?

Papol · Post autor: **Papol** » 2014-01-23, 21:13

Mam hybrydy ... za wiele nie smigalem... u mnie sa ciche ... ladnie moment zrobily... narazie jestem zadowolony ... oby tak dalej...

cienio01 · Post autor: **cienio01** » 2014-01-23, 21:23

no meśle zaczynam kompletować graty .i czas pomyślec o turbie.jedni chwalą jedni narzekają na hybrydy.

[ Dodano: 2014-01-23, 21:23 ]
ewentualnie jakie sa koszta takiej hybrydy regeneracja?

stasiek · Post autor: **stasiek** » 2014-01-24, 18:10

Papol a stroiłeś pod nie i mierzyłeś co to wypluło czy tak subiektywnie? Napisz coś więcej...

KaszpiK · Post autor: **KaszpiK** » 2014-01-24, 18:33

u mnie na k03/k04 362KM 522Nm 1.15bar seryjne ic

stasiek · Post autor: **stasiek** » 2014-01-24, 20:43

To ładnie, masz może wykres? Wydech robiony?

KaszpiK · Post autor: **KaszpiK** » 2014-01-25, 00:13

wydech 2x2.75 przelot

Papol · Post autor: **Papol** » 2014-01-25, 08:07

Jeszcze nie stroilem pomimo ze mam mocny program na k03 robiony u gto... teraz jest znacznie lepiej.... gora nie zdycha tylko kreci do konca... no to ladnie na serii ic 360 konia i taki moment ciekawe czy u mnie cos wiecej sie da na rsowych ickach na wydechu wolnym i dolocie wyciagnac wiecej...

ARAS200 · Post autor: **ARAS200** » 2014-01-25, 12:34

hybryda K03, wtryski, pompa, dp, tlumik wiekszy bez kata. fmic I KN filter.. I Mrc w UK pisze na 400ps 600nm... :) ciekawostka

Lukas1976 · Post autor: **Lukas1976** » 2015-01-31, 12:01

Podpinam się pod temat....
Mam seryjny wydech z wywalonymi prekatami, za chwilę coolery od Sida wpadną.
Zaczęły lekko gwizdać turbiny szczególnie na zimno i tak sobie pomyślałem żeby zrobić K03 hybrydy. Czy możecie napisać ile to orientacyjnie kosztuje? Co do tego wtryski, pompa?
Interesuje mnie żeby auto wstawało z samego dołu ale wiele ponad 500nm mnie nie interesuje tyle żeby się nie jeździło jak dieslem to okolice 360km by się do tych niutów przydały.
Autem ganiam na codzień z dziećmi do szkoły więc bezawaryjność ważna...

Post autor: **SID** » 2015-01-31, 12:36

Hybrydy K03 to około 2300 zł para, Wtryski i pompa seryjna zostaje do 350 ps

Papol · Post autor: **Papol** » 2015-01-31, 16:08

W lipcu jade do GTO mam wieksze wtryski 440 i pompe eresowa wiec wystroimy a potemn na hamownie i zobaczymy co wypluje...

RRyb · Post autor: **RRyb** » 2015-02-25, 12:49

pytanie do ludzi którzy latają na hybrydzie K03. Na jakim doładowaniu latacie na tych turbinach. Bo prowadzę konwersację z pewną firmą z wawy która zajmuje się przeróbką i deklarują, że turbo wytrzyma spokojnie 1.3

ARAS200 · Post autor: **ARAS200** » 2015-02-25, 21:28

Moje hybrydy pompowaly 1.3 Bara po mapie MRC tuning UK 383bhp
Pekl standardowy kolektor wydechowy po 1300km !!! Goraco !
Silnik Na zewnatrz,wglad w turbiny,zalozenie kolektora wydechowego (polerowane kanaly) I zalozenie 3" calowy downpipe bez katow 2,5" dala...
Automatycznie bucha 1,4 Bara spada do 1,1 Bara...nie bylem jeszcze Na hamowni! Niewiem Ile jest teraz. Ale czuje ogromna roznice miedzy tym co bylo a jest.

ghost · Post autor: **ghost** » 2015-02-26, 09:33

ARAS200 pisze:Moje hybrydy pompowaly 1.3 Bara po mapie MRC tuning UK 383bhp
Pekl standardowy kolektor wydechowy po 1300km !!! Goraco !
Silnik Na zewnatrz,wglad w turbiny,zalozenie kolektora wydechowego (polerowane kanaly) I zalozenie 3" calowy downpipe bez katow 2,5" dala...
Automatycznie bucha 1,4 Bara spada do 1,1 Bara...nie bylem jeszcze Na hamowni! Niewiem Ile jest teraz. Ale czuje ogromna roznice miedzy tym co bylo a jest.

Czy dobrze przeczytałem ,ze polerowałeś seryjny kolektor wydechowy ? Przecież to szmelc jest... Jego budowa jest z dupy i w tym gówienku nie ma co grzebać tylko trzeba wstawiać prawdziwe męskie kolektory z odpowiednim przepływem które nie będą hamowały spalin a przy tym grzały się jak głupie

Wskazówka.. potnij popękany kolektor na kawałki a potem

zmierz wyjscie spalin z głowicy i to co masz w ORI kolektorze wewnątrz