Problem z klimatyzacją
Problem z klimatyzacją
Mam pytanie czy może Ktoś przerabiał temat klimatyzacji w tym aucie, chodzi dokładniej o wahające się ciśnienie w układzie klimatyzacji. Porobiłem adaptacje klimatronica, pokasowałem błędy, nabiłem układ odpowiednią ilością czynnika i klimatyzacja działa ale po jakimś czasie się wyłącza. Po podpięciu manometrów i kontroli ciśnień w układzie wychodzi na to że ciśnienie w układzie strasznie się waha rośnie od 6bar jak sprężarka się załącza do prawie 20 bar po czym wyłącza się na parę minut i tak w koło. Obstawiam zawór regulacji ciśnienia ale ciężko się do niego dobrać bo pod maską ciasno może Ktoś spotkał się z takimi objawami? wszelkie podpowiedzi mile widziane.
Pod maską masz określone widełki od do ile należy mieć czynnika .
Prawdopodobnie masz czynnika 500gr +/- 20gr.
czyli nabij do 480gr.
Układ klimatyzacji się zabezpiecza przed nadmiernym ciśnieniem, najpierw powinien włączyć wentylatory bodajże przy 16-18 barach ( nie pamiętam dokładnie) .
A przy ok 22 barach wyłączyć układ aż do spadku ciśnienia.
Dobrze by było wymienić dławik-zawór rozprężny ( to co jest przy korkach od nabijania klimy ) na grubszej rurce - przytkany zwiększa ciśnienie .
http://allegro.pl/dysza-rozprezna-klima ... tabsAnchor
Koszt 26zł z wysyłką więc nie majątek.
Jeżeli chłodnica klimy jest skorodowana i po dotknięciu się sypie albo ma powyginane lamelki to tak jak byś miał ją mniejszą albo byś jej nie miał w tamtych miejscach - czyli kolejny powód do podwyższonego ciśnienia .
Jeżeli to co powyzej nie pomoże to nawet zejdź do 450gr ale wcześniej
Prawdopodobnie masz czynnika 500gr +/- 20gr.
czyli nabij do 480gr.
Układ klimatyzacji się zabezpiecza przed nadmiernym ciśnieniem, najpierw powinien włączyć wentylatory bodajże przy 16-18 barach ( nie pamiętam dokładnie) .
A przy ok 22 barach wyłączyć układ aż do spadku ciśnienia.
Dobrze by było wymienić dławik-zawór rozprężny ( to co jest przy korkach od nabijania klimy ) na grubszej rurce - przytkany zwiększa ciśnienie .
http://allegro.pl/dysza-rozprezna-klima ... tabsAnchor
Koszt 26zł z wysyłką więc nie majątek.
Jeżeli chłodnica klimy jest skorodowana i po dotknięciu się sypie albo ma powyginane lamelki to tak jak byś miał ją mniejszą albo byś jej nie miał w tamtych miejscach - czyli kolejny powód do podwyższonego ciśnienia .
Jeżeli to co powyzej nie pomoże to nawet zejdź do 450gr ale wcześniej
Czynnik sprawdzałem, sam nabijałem bo posiadam agregat do klimy jest równo 500 gr. może przekroczyło 5 gr bo taka jest dokładność maszyny. Chłodnica jest w bardzo dobrym stanie, wentylatory chodzą jak trzeba więc ten wzrost ciśnienia nie jest spowodowany wysoką temperaturą na chłodnicy. Spróbuje jutro odciągnąć czynnik i nabić 450gr zobocze jakie będą efekty. Sprawdze też ten dławik o którym piszesz ale coś mi się zdaje że to nie jego wina.
[ Dodano: 2014-07-29, 10:10 ]
Więc sprawa wygląda następująco, opróżniłem układ z czynnika, wmontowałem zawór dławiący i porządnie go wyczyściłem faktycznie sporo nazbierał, zamówiłem już nowy dławik ale na razie złożyłem układ na starym. Ponownie nabiłem wszystko czynnikiem i nowym olejem ale klimatyzacja nadal się wyłącza.Ciśnienia są już stabilne i nie przekraczają 12 bar. jak auto chodzi na wolnych obrotach wszystko jest ok, klimatyzacja mrozi jak szalona ale wystarczy tylko zwiększyć obroty silnika pow 2000 obr. i klimatyzacja zostaje wyłączona i nie uruchamia się nawet kiedy obroty spadną. Kiedy zgaszę auto i ponownie odpalę klima znów śmiga znakomicie aż do momentu zwiększenia obrotów silnika.
[ Dodano: 2014-07-29, 11:00 ]
Dodam że na kompie wyskakuje też błąd 00727 klapy odmrażacza.
[ Dodano: 2014-07-29, 10:10 ]
Więc sprawa wygląda następująco, opróżniłem układ z czynnika, wmontowałem zawór dławiący i porządnie go wyczyściłem faktycznie sporo nazbierał, zamówiłem już nowy dławik ale na razie złożyłem układ na starym. Ponownie nabiłem wszystko czynnikiem i nowym olejem ale klimatyzacja nadal się wyłącza.Ciśnienia są już stabilne i nie przekraczają 12 bar. jak auto chodzi na wolnych obrotach wszystko jest ok, klimatyzacja mrozi jak szalona ale wystarczy tylko zwiększyć obroty silnika pow 2000 obr. i klimatyzacja zostaje wyłączona i nie uruchamia się nawet kiedy obroty spadną. Kiedy zgaszę auto i ponownie odpalę klima znów śmiga znakomicie aż do momentu zwiększenia obrotów silnika.
[ Dodano: 2014-07-29, 11:00 ]
Dodam że na kompie wyskakuje też błąd 00727 klapy odmrażacza.
Heh wentylator działa bez zarzutów, tak jak pisałem po czyszczeniu dławicy ciśnienie nie wzrasta pow. 13 bar. jeżeli wentylator byłby nie sprawny to ciśnienie było by o wiele wyższe. zresztą takie rzeczy to podstawa więc sprawdzałem wszystko na początku. Robiłem też test wyjść vagiem i wychodzi na to że ten zawór regulacji ciśnienia na sprężarce pracuje, ale czy prawidłowo to już nie wiem.
