faluje po dodaniu gazu

zbynekpik · Post autor: **zbynekpik** » 2014-03-20, 18:20

Koledzy powiem wam iż mechanik nie wie w czym jest problem.
Sprawdzał i mechanicznie wszystko jest sprawne a problem nadal jest. błąd jaki się pokazuje to 17963 przeładowanie turbiny, teraz tak... Mechanik mówi iż błąd nie pojawia się za każdym razem, falowanie pojawia się, a raz nie i nie wiemy o co chodzi. Jeden mechanik miał pomysł, że katalizator jest zapchany więc postanowiłem oddać do pana który zajmuje się grupą VAG, no i on zdębiał i mówi mechanicznie wszystko ok. Ma poczucie iż tak jakby jakiś zawór się blokował i później odblokowywał.
Panowie co wymienić na początek i jak mogę jeszcze to sprawdzić.
To co już zrobiłem: adaptacja przepustnicy i przepływomierza, sprawdzenie dolotów powietrza.
Mechanik sprawdzał logi dynamicznie i mówi, że jest okey.
teraz zdaje się na wasze doświadczenie i będę wymieniał, ale teraz co:
zawór N75
dv
?? ? co jeszcze?

robertukf · Post autor: **robertukf** » 2014-03-20, 22:43

17963 Ciśnienie doładowania - przekroczona górna granica regulacji
brak osprzętu / nie związany ze sprzęte

szukajznieszczelności w dolocie. W pierwszej kolejnosci trójnik przepustnicy gumowy. Zdemontuj go calkowicie i oblukaj. Lktem węże i opaski... jak masz loki to daj tu 115.

Ps. Zmień mechanika

zbynekpik · Post autor: **zbynekpik** » 2014-03-20, 22:49

Trójnik wymieniłem 1,5 roku temu na nowy:) był nie szczelny, a mechanika zmieniam co chwilę:)

robertukf · Post autor: **robertukf** » 2014-03-20, 22:50

1,5 roku to duuuzo

zbynekpik · Post autor: **zbynekpik** » 2014-03-21, 11:19

logi 115 i 118

http://vaglog.rtnet.pl/kaczmarpik_165689.html

i jeszcze to
http://vaglog.rtnet.pl/kaczmarpik_165690.html
http://vaglog.rtnet.pl/kaczmarpik_165691.html

robertukf · Post autor: **robertukf** » 2014-03-21, 13:33

wrzuc tu http://vaglog.rtnet.pl/ i potem wklej

zbynekpik · Post autor: **zbynekpik** » 2014-03-21, 13:50

logi wyżej

robertukf · Post autor: **robertukf** » 2014-03-21, 14:32

coś nie tak. w jakim formacie masz zapisane logi

zbynekpik · Post autor: **zbynekpik** » 2014-03-21, 16:38

logi wyżej wykasowałem stare, aby można było sprawdzić, dzięki za pomoc

daw2 · Post autor: **daw2** » 2014-03-21, 20:41

Kolego masz straszne przeładowanie. Sprawdz n75 lub Weżyki od zaworu do obu turbin...

zbynekpik · Post autor: **zbynekpik** » 2014-03-21, 21:13

Kolego, byłem w garażu i wyjąłem ten zawór: dwa doloty są drożne, jak podłączam pod aku słychać cyk i dmucham w ten wylot co przed podłączeniem był zatkany i jest drożny. Oznacza to, że zawór jest ok????

robertukf · Post autor: **robertukf** » 2014-03-21, 22:15

N75 poszlo się je.b.A.c . Sprawdz najpierw przewody od n75 idące do WG . Jak sa nieszczelne to nie ma sterowania turbinami. Mogą byc sporciale. Dalej n75. Jak masz od kogo to podmien. To ustrojstwo dziala na zasadzie on/off i moze się zacinac.

zbynekpik · Post autor: **zbynekpik** » 2014-03-21, 22:31

N75 skąd wziąć??? może kogoś znajdę w kuj pom z takim silnikiem:)) chętnie podjadę i porzyczę czujnik.
Błąd jaki mi wywala to: 17963 P 1555 - 35 - 10

skalarx · Post autor: **skalarx** » 2014-03-22, 09:21

zbynekpik pisze:N75 skąd wziąć??? może kogoś znajdę w kuj pom z takim silnikiem:)) chętnie podjadę i porzyczę czujnik.
Błąd jaki mi wywala to: 17963 P 1555 - 35 - 10

1.8T ma taki sam chhyba. Będzie łatwiej:)

zbynekpik · Post autor: **zbynekpik** » 2014-03-22, 13:03

Kolego myślisz, że będzie pasował? Pewnie ławiej będzie znaleźć kogoś z tym silnikiem:)

[ Dodano: 2014-03-22, 13:03 ]
Koledzy zrobiłem test: odłączyłem zawór N75 i autko inaczej chodzi nie ma falowania, nie ma dużego kopa, ale nie ma falowania - pojawił się błąd 17956. Ale nie wyskoczył błąd 179653. Jak podłączyłem zawór n75 to po jakimś czasie zaczął falować i wyskoczył błąd 17953 przeładowania turbiny.
Co ty na to koledzy?