audi rs4

Jigsaw · Post autor: **Jigsaw** » 2010-09-21, 12:04

Mam dwa pytania Sid

1. Dlaczego nie widzisz przyszłości dla swojego auta/silnika??

2. Dlaczego w temacie kogoś innego i innego auta żalisz się swoimi problemami o silniku i kosztach ?

Post autor: **SID** » 2010-09-21, 13:06

1. buduje drugi silnik, i widze ze za drogo bedzie to ksoztowac i chyba odpuszcze bo kasy brak
2. Adam składa silnik teraz, odbiera graty, kupuje wiec najlepiej pytac sie o ksozta i ewent. możliwości i itp
robi dokładnie to co chcialem w drugim silniku

przydała by sie nam wszystkim rozpiska kosztów częci aby zakuc silnik i itp

sporo użytkowników nie raz myślało o + 500ps i zakuciu silnika

Jigsaw · Post autor: **Jigsaw** » 2010-09-21, 13:12

Sid na spokojnie, nie musisz autem wyjeżdżać w tym sezonie...możesz odłożyć kase na przyszły rok.

Sam kułeś silnik więc możesz co nieco napisać ile Cię to wyszło

mi się wydaje że cena samej kucizny w porównaniu do tego ile można na niej osiągnąć nie jest wysoka, ale zebrać do kupy cene obróbek, robocizny jakiś nowych uszczelek i innych pierdół to robi się jednak sporo

aw69 · Post autor: **aw69** » 2010-09-21, 17:49

to że w Warszawie usługi są cenowo na chorym poziomie a zwlaszcza jakies tematy ślusarskie, frezarskie itp. to nie znaczy ze wszedzie tak jest....Nie kumam czym ty Sid tak sie podniecasz jakby ten silnik 2,7 Bit był jakims allmighty ? Motor jak motor technologicznie z epoki kamienia łupanego jak i 1,9 TDI....Kazdy ogarnięty zakład mechaniczny z dobrym sprzętem, który zajmuje się obróbkami głowic silników itp. ogarnie taki temat. Niema co sie oszukiwać ale tu nie trzeba czarodzieja żeby obrobił Volkswagenowskie V6.

kosiniak · Post autor: **kosiniak** » 2010-09-21, 17:51

potwierdzam w 100%, tulejke do listwy paliwowej chcialem dorobic w Wawie to taniej wyszlo mi wrocic do Zambrowa, dorobic, zawiezc spowrotem, taniej to malo powiedziane, zostalo mi w kieszeni jeszcze jakies 500zl :)

aw69 · Post autor: **aw69** » 2010-09-21, 17:54

wgóle nie kumam jakiegoś spuszczania się na Wepsami...co to cenzura czarodzieje ? zaklinacze koni ? :D Bez przesady....ale wskaże w moim regionie z 3 - 4 warsztaty które obrabiają motory i bez zająknięcia i o wiele taniej zrobią......A 500 KM SID to juz mnie nie rozśmieszaj, robi się na seryjnym z 200 - 300 tys km przelocie silniku.
Mało tego do jakiegoś tam podstawowego zakucia silnika nie trzeba obrabiać bloku jeśli jest w dobrym stanie....Widzialem 2,7 Bit z ciezarowymi przebiegami i śladami honowania na cylindrach więc o czym my mówimy wogole ? :)

Jigsaw · Post autor: **Jigsaw** » 2010-09-21, 18:03

Wiesz tak to się utarło w tej stolicy że Weps to Weps tak samo jak VTG to VTG wiadomo że jak ktoś ma pojęcie to nie musi być Wepsem i sobie poradzi tak samo nie trzeba być VTG z wielką halą żeby modzić auta...sam widzisz po sobie że dałeś sobie rade a nie jesteś VTG

także firma i jej wielkość o niczym nie świadczą

Mi osobiście chodziło że na Wepsów nikt nie narzekał ( przynajmniej ja nie słyszałem ) a ceny mają jakie mają to fakt...osobiście mi się coraz mniej podoba w tej Wawie...

sportmile · Post autor: **sportmile** » 2010-09-21, 18:29

Adam u Jacka byl robiony szlif na max wymiar tloka bo jedna z tulei lekko oberwala. Z doswiadczenia glownie brt bo on najwiecej kutych do driftu motorow robil moge powiedziec ze wepsi bija na glowe krasnobrodzka a wozil i tu i tu. Skoro ktos jest dobry w tym co robi nie widze problemu zaplaceniu takiej kwoty. Jutro wezme dokladna rozpiske co i ile kosztowalo i wkleje dla porownania .

kosiniak · Post autor: **kosiniak** » 2010-09-21, 18:36

warte to jest tyle ile ktos za to chce zaplacic i taka niestety jest przykra prawda :)

sportmile · Post autor: **sportmile** » 2010-09-21, 18:40

nie moje pieniadze a ja na tym nie zarabiam . Wiem ze sa dobrzy i moge im zaufac wiec place .... yyyyy tzn klient placi.

Post autor: **SID** » 2010-09-21, 19:11

aw69 pisze:
Mało tego do jakiegoś tam podstawowego zakucia silnika nie trzeba obrabiać bloku jeśli jest w dobrym stanie....Widzialem 2,7 Bit z ciezarowymi przebiegami i śladami honowania na cylindrach więc o czym my mówimy wogole ? :)

wiec sugerujesz zakuwać bez obróbki bloku 2,7 , wału (3,0l) i pewnie jeszcze glowicy ?

ceny u mnei w Rzeszowie z ciekawości sprawdze

Jigsaw · Post autor: **Jigsaw** » 2010-09-21, 19:24

Adamowi chodziło o podstawowe zakucie czyli tłoki, korby, panewki jakieś nowe uszczelki i tyle

A wkładanie wału 3.0 przerabiane głowic pod większe obr to już chyba nie jest podstawowa przeróbka silnika...

sportmile · Post autor: **sportmile** » 2010-10-24, 20:09

silnik jutro wjedzie do budy. Generalnie na palecie wyglada tak
Obrazek

kosiniak · Post autor: **kosiniak** » 2010-10-24, 20:10

no no, czekamy czekamy, jestem bardzo ciekawe finalnej wersji

sportmile · Post autor: **sportmile** » 2010-10-24, 20:13

Finalnie Krzysiu chyba nic sie nie zmieni poza tym ze bedzie jezdzic. Nie wiem jak teraz uklad ojciec - syn ale wiem ze podpisalem lojalnosciowke ze auto odbierze tylko i wylacznie ojciec i nikt poza mna nie ma prawa go prowadzic.