Audi RS4 Lublin

aw69 · Post autor: **aw69** » 2010-09-19, 22:08

ja osobiscie nie robilem zadnego kolektora wydechowego....ale moj kolga stworzyl kilka do mocnych TDI i bodajze ze 2 do mocnych turbobenzyn...i byly wlasnie wykonane z czarnej zwyklej stali hydraulicznej i do dzis żaden z kolektorów sie nie rozleciał.....Wszystkie wykonane kolektory były spawane dużym prądem z czarnej stali grubościennej (bodajże 3mm grubości) i mocno przetapiane spawy później oddawane do kuźni do wygrzania i na koniec splanowanie flansz.

sportmile · Post autor: **sportmile** » 2010-09-20, 09:32

moj rownierz Przemek stworzyl bardzo duzo kolektorow z czarnej nawet u pmn-a z tego co pamietam. Ten material jest poptostu tanszy. Tak jak pisalem wczesniej .... on poprostu byl za krotki

Post autor: **SID** » 2010-09-20, 22:17

ciekaw jestem kiedy u mnie pęknie, narazie chula i to mnie zaskakuje

CoLo · Post autor: **CoLo** » 2010-09-21, 00:29

U mnie też póki co Przemkowy kolektor daje radę...tfu tfu...

sportmile · Post autor: **sportmile** » 2011-02-04, 22:41

No wiec autko Macka trafilo na kilka malych napraw ...... " malych " . A tak w praktyce wyglada zapalony walek i padnieta szklanka .... a jest ich duzo wiecej.

p.s. w zyciu takiej nie widzialem
Obrazek

LCQ · Post autor: **LCQ** » 2011-02-04, 22:46

maskara jak ta szklanka wygląda

aw69 · Post autor: **aw69** » 2011-02-05, 12:17

juz teraz wiadomo dlaczego auto na jałowych nierówno pracowało :)

Jacars4 · Post autor: **Jacars4** » 2011-02-05, 16:21

Jaki przebieg ma ten rs? Często widze na mobile.de ,że piszą o wymianach szklanek i wałków przy około 180-220tkm. Czyżby to była typowa choroba 2.7tt. Jak temu zaradzić oprucz częstej zmianie oliwy ?

Sql · Post autor: **Sql** » 2011-02-05, 18:25

Nie ma na to reguly, polecam lekture forum audisrs.com - okazuje sie, ze jest to przypadlosc o wiele bardziej widoczna w RS-ach niz w S4 i potrafi zdarzyc sie w samochodach juz o ok 100 tysiacach przebiegu ale co ciekawe podobno trafiaja sie egzemplarze z przebiegami rzedu 300 tys km ktore tego nie maja. Podejrzenie bylo, ze moze to powodowac serwis long life ale nie ma pewnosci. Moj na longlife nigdy nie byl a pierwszy komplet walkow wydechowych i szklanek polecial przy ok 70 tys km kilka lat temu.

Teraz wymieniamy wszystkie 4 walki i wszystkie szklanki.

Mam nadzieje, ze wolne obroty faktycznie sie ustabilizuja po tej akcji.

Post autor: **SID** » 2011-02-05, 20:32

nie ciekawie to wyglada
czy ta wada powodowała tylko nierówna prace na wolnych czy były inne objawy ?

Sql : jaka cena jest nowego kompletu wałków RS4 ?

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2011-02-06, 10:10

Heh, a mowia, ze to 2.5TDI sa kiblem i maja problem z hydraulika i walkami

- wlasnie przez latanie na LL.

aw69 · Post autor: **aw69** » 2011-02-06, 10:14

Flyer ale ty masz silnik od S4 :) tobie to nie grozi hehehe :)

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2011-02-06, 10:16

Wiem wiem, tak tylko wspominam, bo 2.5TDI to tez V6-tka.

Sql · Post autor: **Sql** » 2011-02-08, 12:57

SID pisze:nie ciekawie to wyglada
czy ta wada powodowała tylko nierówna prace na wolnych czy były inne objawy ?

Sql : jaka cena jest nowego kompletu wałków RS4 ?

Obroty i klekotanie, bylo slychac ze cos sie tam dzieje.

Nowe walki kosztowaly mnie z jakimis super rabatami ok 3300 zl. Normalnie chyba cos w okolicach 4 tys.

Norbi · Post autor: **Norbi** » 2011-02-08, 21:27

W S4 miałem na jałowym niezbyt równiutkie obroty w RS-ie jest to samo i kilku userów 2.7BT również mówiło o nierównej pracy na wolnych, czy to ewidentnie wskazuje na zużycie wałków czy po prostu ten typ tak może mieć.
RS na moc nie narzeka i poza tymi obrotami też nic się nie dzieje jak np. wspomniany dziwny dźwięk...

Diagnozuje za Waszą pomocą, bo do Adama można dobić się tylko chyba poprzez forum, bo life starych znajomych centralnie olewa

[ Dodano: 2011-02-10, 18:51 ]
Dziś widziałem te wałeczki Sql'a faktycznie niektóre wyrezane mocno, tylko dziwi mnie ,że nie wszystkie równo.