Drgania na biegu jalowym

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2010-09-15, 16:58

Ja musze miec poprostu wszystko na TIP TOP

Gracjan · Post autor: **Gracjan** » 2010-09-15, 17:26

U mnie też drży lekko, obroty według Vaga mam na poziomie 840obr/min.

BKMM · Post autor: **BKMM** » 2010-09-15, 18:01

A u mnie nic :) a raczej tez należę do tych przewrazliwionych :)

ajax · Post autor: **ajax** » 2010-09-15, 20:44

aw69 pisze:dodam cos od siebie....ile S / Rs4 nie widzialem wszystkie miały takie delikatne mrowienie pod tyłkiem na jałowych....moj tez tak ma - olałem temat bo uznałem to za standard

BKMM pisze:A u mnie nic :) a raczej tez należę do tych przewrazliwionych :)

no to Kolego BKMM cos Ci sie spie***lilo....

BKMM · Post autor: **BKMM** » 2010-09-15, 23:58

Na to by wychodziło :) albo nie jestem tak wrażliwy jak mi się wydaje

aw69 · Post autor: **aw69** » 2010-09-16, 11:06

BKMM kłamie bo to auta Kosianiaka było, a znam je doskonale i tez miało taki sam objaw :)
Poprostu jest to taki objaw że nie jest jakis dokuczliwy i odczuwalny....flyer obawiam sie że tego mikro drżenia nie wyeliminujesz choćbyś na głowie stawał :)

BKMM · Post autor: **BKMM** » 2010-09-16, 11:22

aw69 pisze:BKMM kłamie bo to auta Kosianiaka było, a znam je doskonale i tez miało taki sam objaw :)
Poprostu jest to taki objaw że nie jest jakis dokuczliwy i odczuwalny....flyer obawiam sie że tego mikro drżenia nie wyeliminujesz choćbyś na głowie stawał :)

Kłamie zaraz kłamie :) może to drżenie u mnie samoistnie znikło :]

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2010-09-16, 14:54

Jutro pewnei sprobuje zawalczyc z obrotami na jalowym, wydaje mi sie, ze powinny byc nieco wyzsze skoro u niektorych jest nawet ponad 800...

A co do mrowienia/drzenia - ono u Was jest jednostajne?
Bo u mnie nie. Poprostu jest takie "narywanie".

Nawet zwykly diesel rowniej pracuje na jalowym :/

KALI · Post autor: **KALI** » 2010-09-16, 14:56

Podnieś obroty i wtedy jak nie pomoże bedziemy myslec dalej.

bracus · Post autor: **bracus** » 2010-09-17, 01:22

a jak u Ciebie z największą bolączką 2.7 bt ? fazownikami ? nie masz luznych łańcuchów lub wytartych ślizgów ?

JohnyBI · Post autor: **JohnyBI** » 2010-09-17, 07:51

660-800 not adjustable

skalarx · Post autor: **skalarx** » 2010-09-17, 08:10

bracus pisze:a jak u Ciebie z największą bolączką 2.7 bt ? fazownikami ? nie masz luznych łańcuchów lub wytartych ślizgów ?

jak to może być od fazowników to mam to samo

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2010-09-17, 10:01

bracus pisze:a jak u Ciebie z największą bolączką 2.7 bt ? fazownikami ? nie masz luznych łańcuchów lub wytartych ślizgów ?

Nie mam zielonego pojecia

EDIT

Nosb twierdzi, ze u mnie tego problemu nie ma

skalarx · Post autor: **skalarx** » 2010-09-17, 11:23

Skąd ten problem z napinaczami? od przebiegu? od "nadmiernej" eksploatacji? Niektórzy go mają inni nie. Widzę że nie ma reguły czy samochód 98 czy 2001.

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2010-09-17, 11:37

U mnie jest niby przebieg 160k km [historia do konca 2008 r.].
Auto bylo na pewno po sofcie.